1/48 F—15C模型制作

王稳

作为一款第三代重型战斗机，F-15可以说是非常成功的，从1972年首飞迄今，它在40余年中衍生出多种型别。

这次制作的美军F-15C板件来自长城1/48套件，也是2015年出品的一款纪念版——“传奇华裔飞行员杰夫·黄”的座机。在1999年科索沃战争中驾驶序号为86-0156（代号“利爪”）F-15C的杰夫·黄创造了该型战斗机自服役以来的超视距双杀战果——发射2枚AIM-120导弹在视距外击落2架米格-29。根据南斯拉夫军方记载，米格-29双机编队收到導弹逼近告警后，实施了剧烈的交叉机动，试图摆脱导弹攻击，但还是在1分钟内被双双击落。最初，外界普遍认为两架米格-29是被由杰夫·黄驾驶的F-15长机和战友驾驶的僚机分别击落，然而经过数月的“飞参判读”，最终确定2架米格-29均为杰夫·黄一人所击落。这次空战最终被赋予了里程碑式的意义——世界上第一次实战单机一回合对多目标攻击成功的战例。

长城出品的这款F-15板件是目前市面上相对较好的产品，其优点主要有：1.增设了内部电子舱，给玩家更多选择与创作空间；2.舱室内部细节精良，堪比树脂件；3.襟翼、尾舵方向舵可活动，可以使模型更加生动；4.轮胎设计体现出重力效果，提升了模型整体仿真度；5.雷达、雷达罩组合度好，可随意打开，并提供了内部的相控阵雷达结构；6.透明件和机身紧密度好，舱盖和机身几乎为无缝对接；7.机身钉线做工足，减速版内侧结构丰富；8.水贴质量优良，虽稍厚，但贴合后效果尚可；9.两台发动机内构丰富，并可从机尾装卸，与真机相同。但这套板件也有一些缺点：1.机身、进气道组合时有较大落差；2.起落架脆弱，很容易折断；3.机载武器没有给出一体式导弹，而是使用了其他品牌的现成弹药，武器整体质量不如之前其他版本；4.没有给出相关战机图片资料，涂装说明中的颜色调配过于繁琐且不精准。

这款模型的制作按照顺序主要分为5部分——驾驶舱、雷达系统细节组装与上色；机身大部件组装与迷彩上色；机尾金属效果处理；发动机内构组装与上色；副油箱、导弹等外挂细节制作。

一、驾驶舱的制作

这部分包括舱体外部结构、舱内仪表座椅等细节、透明件与雷达（图1）。首先对驾驶舱内外各部件进行假组，对拼接落差部位补土处理。需要补土的地方有驾驶舱内侧面与后部挡板连接处、舱盖与背部蒙皮连接处。待补土干燥固化后，将假组零件拆开，逐一对它们上色（图2）。机鼻后部侧面的雷达维护舱板件虽然精细（图3），但仍达不到笔者对精度的要求。参考照片后，笔者在维护舱内追加了许多电路细节，以求更加真实的效果（图4）。

二、机身迷彩的制作

驾驶舱内构全部做完后，笔者将驾驶舱组装成一个整体，并与机身板件进行组合。至此，这架F-15C的宏观结构完成。用遮盖胶布将驾驶舱风挡、雷达罩等部位进行遮盖后，就开始对机身整体进行上色了。

这架F-15C的一大特色是其天蓝色的迷彩涂装。在查阅资料后，笔者发现有些飞机迷彩偏深，有些则偏浅，并没有一个严格标准的颜色。个人认为过深的迷彩会让整体颜色反差过大而显失真，因此选择了整体偏浅的颜色。

首先喷涂阴影。这部分属于基础喷涂，在机身连接处和容易脏污的部分使用暗色进行阴影预制即可。然后对飞机的迷彩部分进行喷涂，笔者将其称之为“复合迷彩”，简单来说就是通过多次喷涂，将颜色做出细微色差，使迷彩看上去显眼又不突兀。笔者选用胶泥对迷彩边缘进行遮盖（图5）。这种喷涂效果非常有趣，它不同于锐利的边界处理，可以实现徒手喷涂的边缘虚化效果，却又比徒手操作更容易控制。这种技法能够实现一种虚虚实实的独特迷彩质感效果！

除主机身外，机头、垂直尾翼与水平尾翼也采用相同的技法逐一喷涂。

三、机尾金属色的处理

由于F-15C战斗机大量的金属色蒙皮集中于腹部，因此腹部和机身的金属色成为这架模型制作中的一大亮点。笔者特将喷涂金属色单独作为一个重要步骤，其中所选用的主要漆料为郡仕的超级金属色。

在喷涂金属漆前，先用遮盖胶布在机腹与尾锥相应部位进行轮廓划分。需特别注意的是，一定要清洁该部位，以免颗粒、异物等杂质影响金属质感。喷涂时，主机身部分采用金属钛色，这种颜色偏黄，符合真实机腹部位的色彩（图6）。然后，选用较浅的金属色模拟新旧区别和脏污痕迹。该过程可根据个人喜好和不同资料进行修饰（图7）。接下来使用深色金属色模拟金属蒙皮的细节颜色差异，以及废气形成的污渍效果（图8）。第四个步骤是使用棕色、蓝色模拟燃烧后的灼烧效果，同时来回扫喷，模拟机油、污渍等液体形成的痕迹，并且使用蓝色大面积喷涂某些区域来模拟清冷的金属色感，从而形成更强烈的反差（图9）。最后，使用渍洗液进行渍洗，以表现铆钉质感，模拟污渍气流痕迹等，增加更多表现力（图10）。

四、发动机的制作

发动机作为这件模型的亮点之一，需要认真地对待。制作时，首先将尾喷口和发动机主体进行组装，缝隙用补土填充（图11）。注意，缝隙补土后不必用黑色预制阴影。因为金属色的遮盖能力十分强，即使做了预制阴影，也会被后期的金属色完全遮盖（图12）。在喷涂超级金属色后，还需用少许珐琅漆金属色增加一些管路和发动机机体的色彩，并使用水性漆手涂另一部分管路。至此，发动机已经有了大概的雏形（图12）。最后，对发动机喷涂光油保护漆面，并使用渍洗液进行渍洗，发动机制作便大功告成（图13）。

五、导弹、副油箱等外挂的制作

为控制成本，这套限量版模型并没有给出一体式的弹药。板件中的弹药来自天力的模具，细节相较一体弹药略差，但细节还有，水贴也够足，整体来说可用。笔者为近距格斗导弹和机头探头特意做了一套“起飞前摘除”的标识。制作时，先用AB补土包裹弹药前段，放一天充分晾干后，再用砂纸打磨保证形态，并用铜丝固定，之后喷上红漆即可。探头做法类似，不做赘述（图14）。

副油箱的制作主要是表现燃油、污渍的流淌感觉，以及渗入和褪色漆面效果（图15）。制作时，首先进行缝隙部位补土，然后喷涂阴影。这部分比较简单，常规喷涂即可。之后使用主色颜料喷涂，副油箱基本的模样就出来了。如果对油箱部分要求不高，此时就可收工。但笔者又选用主色加白色勾兑后上下扫喷油箱，以模拟雨痕流渍和褪色的感觉，尤其是油箱中部和头部，都做了加重处理。而在做完掉漆之后，用透明黑色和透明棕色在过于显眼的部分进行了喷涂，用以压制高光。此外，还使用了棕色模拟脏污效果，喷涂光油稳定颜色和施加保护。最后，使用旧化液在挂架和铆钉处用面相笔勾画向下流淌的液体痕迹。随着副油箱的完工，模型制作也全部完工了（图16）。

制作的核心思想

内购的制作：在这部分笔者花费了大量时间，为的是呈现一个精密复杂的内部电子舱室和相控阵雷达细节（图17）。

迷彩制作：F-15的浅机身色和迷彩的相互搭配使得飞机显得很清新，但时间一久后颜色肯定会褪色，因此机身迷彩的喷涂和旧化之间的巧妙融合就显得十分重要，也是最大的制作难点。

机身钢铁色和发动机制作：机身有大量的金属蒙皮色和发动机的颜色都占有大量面积，所以金属色的运用非常重要。