沥青混凝土路面裂缝的控制方法

王召

摘 要：沥青混凝土路面经常出现裂缝，有些路面还是使用高品质的商品混凝土之后出现了裂缝，不光外观难看，甚至影响使用性能，不得不把混凝土板块打掉重来，造成不必要的材料浪费和经济损失，还会引发沥青混凝土供应企业与施工企业之间的经济纠纷。鉴于此，本文主要针对沥青混凝土路面裂缝在施工中的控制方法进行简要分析，以供大家参考。

关键词：路面裂缝类型 成因 控制方法

中图分类号：TV543+.6 文献标识码：A

1、道路沥青混凝土路面裂缝的主要类型

1.1横向裂缝

横向裂缝是道路沥青混凝土路面较为常见的一种裂缝形式，通常出现于道路主车道上，尤其是路面下存在雨水连接管的位置，而在路面半刚性基层底部也偶有发生，此外，非机动车道上，通常每相隔五十米都会出现一道横向裂缝。

1.2纵向裂缝

纵向裂缝也是一种常见的沥青混凝土路面裂缝类型，纵向裂缝裂缝出现的位置大都与地下管线沟槽开挖的位置相关，一般是沿管线的沟槽开发的方向，出现与车道并行的纵向裂缝。

1.3不规则裂缝

道路沥青混凝土路面不规则裂缝一般呈现网状或龟裂状，在路面检查井周围出现的频率通常较高，其受到荷载的作用影响较大。

2、沥青混凝土路面裂缝的主要成因分析

2.1设计方面存在不足

由于道路工程往往有着较长的服务使用期限，因此在设计之初就需要充分考虑到道路工程所要面对的交通量情况的发展变化趋势，合理设计路面的强度与性能，但通过现有数据与技术条件实现长远时期的交通量增长情况的准确预测与估算是并不现实的，加之部分设计人员在实际设计过程中不够严谨，对于路面使用过程中的各类影响因素考虑不足，导致路面设计强度不能够满足实际的交通运行使用的需求，难以完全适应车辆荷载压力的影响，对于地下管线的分布于埋深等因素考量不到位，进而导致设计方案存在一定的不合理性，致使沥青混凝土路面使用过程中易产生裂缝问题。

2.2材料选用存在问题

施工材料对于沥青混凝土路面施工质量的影响是较大的，如材料质量不合格，材料选型没有充分考虑路面施工的实际需求，材料配比不合理，材料性能及强度不足等都会导致路面裂缝问题的出现。首先是沥青材料的选择，如所选择的沥青材料在低温延性、劲度、抗老化性等方面的不能满足路面施工的要求，无法实现对温度收缩的有效控制，就容易产生温度收缩裂缝。其次是沥青混合料中其他材料的选择，沥青混合料中不同材料的选用也会使混合料具有不同的性能特点，如混合料的材料选用不当或配比没有根据实验科学确定，都会导致沥青混凝土路面裂缝问题的发生。最后是路面基层材料的类型与性质的选择，现代城市道路荷载情况与以往相比已经发生了很大的改变，因此，如未能根据实际的需求进行路基材料的合理选择，也可能会导致道路基层材料在使用中逐渐受损，在路面产生裂缝。

2.3施工方面的不足

道路沥青混凝土路面施工过程中存在的一系列不足也是导致路面裂缝问题发生的一个主要成因，由于道路工程本身具有着一系列的特点，往往决定了工程建设任务繁重，工期短，施工进度要求较为严格，也使得工程整体施工具有着一定的复杂性，对于施工技术工艺的要求也较高。在实际的路面施工中，部分施工单位施工技术水平不足，施工队伍整体素质不高，施工管理制度不健全，施工人员责任意识差，存在着不规范操作的现象，以及沥青混凝土摊铺施工中没有控制好混凝土摊铺温度，未严格进行实验段摊铺，摊铺完成后压实环节工作不到位等问题，都会造成沥青混凝土路面施工质量下降，也为裂缝的出现埋下了隐患。

2.4车辆超载问题

车辆超载对于道路工程沥青混凝土路面的危害性是比较大，也是造成沥青混凝土路面裂缝问题的主要原因之一。由于超载车辆累计轴次增大，引起设计弯沉值减少；超载与车辆的振动冲击作用会对路面产生一次性破坏作用；超载车辆在刹车、上下坡时造成对沥青面层的剪切破坏；超载还会因超出路面基层的设计抗拉强度使底层提前产生拉裂。

3、预防沥青混凝土路面裂缝问题的有效措施

3.1优化沥青混凝土路面的设计

首先要做好沥青路面的厚度设计。一般情况下沥青路面厚度设计的合理性对于减少路面裂缝的出现具有着一定的积极作用，因此要结合实际的道路等级及使用需求合理的确定沥青路面的厚度，如旧沥青混凝土路面改造，其沥青混凝土罩面层厚度主要取决于结构强度因素，加罩层厚度则须对混凝土最小摊铺厚度、工程费用控制及沿线高程控制做综合的考量。而新建柔性路面则应联系道路等级、地基地质、施工季节和交通量等诸多因素测算设计厚度。此外，在路面设计中，应对城区远景交通量作充分的估测，就超载车辆比例适当提升路面结构层标准。

其次要做好沥青混凝土的级配设计。不同的沥青混凝土级配也往往具有着不同的优缺点，如粗级配的沥青混凝土在抗滑抗车辙能力方面有着一定的优势，但相对耐疲劳能力存在着不足，因此，在实际的级配设计中应根据路面的實际使用性能要求以及相应的厚度设计进行级配的选择。同时，对于沥青品质的各方面要素也要进行合理的选择。

最后要做好沥青路面结构的设计。一方面要做好路面结构的防水设计，减少水损害对路面结构强度的影响，另一方面要注意结合沥青路面的设计厚度对基层、基地及路面结构进行合理的设计，如面层设计厚度大于150毫米，采用强度、弹性模量较大的材料能够有效的控制荷载剪力裂缝及反射裂缝的出现与发展。

3.2做好施工环节的质量控制

首先要加强对沥青混凝土路面施工的规范化管理，制定完善的施工管理制度，并通过严格的监管保障制度规范的落实，避免施工人员不规范操作导致的质量问题的出现，并要做好对施工队伍的专业培训，以提高施工队伍的整体素质与技术水平。建立完善的质量控制责任制度，将沥青混凝土路面施工质量控制责任落实到个人，通过责任约束作用保障施工的高质量完成。

其次要注意做好路基施工的质量控制，所选用的路基填土不能够含有腐殖土或淤泥，控制好填土材料的含水量，同时要保证路基填土压实到位，应遵循分层填筑、边坡压实的要求，以保证路基的强度与稳定性。

最后要注意施工方法的合理运用，并做好对已出现的裂缝的及时处理。为确保施工进度与质量，可采取两台摊铺机前后同步施工的方法，提高热接质量，如不能实现两台摊铺机的同步施工，也需要对冷接缝采取热料敷贴的处理方式，确保接缝处结合的强度。根据已出现的裂缝的宽度差异，可适当采取乳化沥青或改性沥青灌入裂缝中进行修补，避免基层受路面积水侵蚀。

3.3加强成品保护，适时开放交通

沥青路面摊铺完成后，应做好成品保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青面层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已完成的沥青面层上制作水泥砂浆等可能造成污染成品的作业。

热拌沥青混合料路面及热拌改性沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。

4、结论

综上所述，对于沥青混凝土路面的裂缝问题，相关单位一定要提高重视力度，根据裂缝的产生原因进行及时规避，从而提高施工质量，确保工程竣工后道路得到合理使用，为区域性经济发展打下坚实的基础。

参考文献：

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[2]苏鸿健，任枫.混凝土结构裂缝产生的原因分析及处理措施[J].中小企业管理与科技：下旬刊，2015.20-22