上汽红岩：市场一路飘红，消防车市场再添“红”

文_肖献法

China Fire 2017上，上汽依维柯红岩展出了2款消防车专用底盘，其中包括原厂4门双排驾驶室消防专用底盘；另有几家展商展出了基于上汽红岩消防车专用底盘改装的多款消防车。近年来，上汽红岩依托尤其在工程车方面的可靠、耐用等优势，发力公路用车和专用汽车市场，取得了显著成效，并带动了整体产销量的大幅攀升。

2017年9月5—8日，2017第17届北京国际消防展，上汽依维柯红岩商用车有限公司(简称：上汽红岩)作为独立参展的4个国内外底盘生产企业之一和2个国内底盘生产企业之一，携2款消防车底盘参展。

“上汽红岩”系列平顶双排座4门消防专用底盘(左)和“红岩杰狮”系列平顶单排(排半)2门消防车底盘，分别有不同的驱动型式和不同的轴距可选

“上汽红岩”系列平顶双排座4门消防专用底盘驾驶室布局宽敞整洁，后排座前面地板中间没有凸起，地板离地高度较低、方便上下车

2017北京消防展上与上汽红岩直接相关的，不仅有其展出的2款消防车专用底盘，还有四五款基于上汽红岩消防车专用底盘改装的消防车，这使得上汽红岩成为2017北京消防展上展车所用国产底盘数量第二位的卡车品牌。在国内20几家重卡及重型专用汽车底盘生产企业中，能在十分挑剔的消防车市场分得一杯羹，依靠的不仅仅是勇气，更重要的还有实力。

上汽红岩此次展出的2款消防车专用底盘包括：(1)“上汽红岩”系列平顶双排座4门消防专用底盘；(2)“红岩杰狮”系列平顶单排(排半)2门消防车底盘。前者为国内第一款由整车厂出品的原装四门消防车专用底盘，也是2017消防展全新首发，因而成为展会的一个亮点。

“原装”4门消防车专用底盘，不简单

近些年来，随着我国城市化进程不断推进、公路里程不断增长、产业和能源结构调整逐步走向深入以及各类自然灾害频发，我国消防部门面临的消防与救援任务逐渐增多，随之对双排4门消防车的需求成为主要趋势。然而，传统的、由改装厂通过切割、拼焊后做成的4门消防车驾驶室，在整车的一致性、安全性和油漆工艺、内饰工艺等方面跟整车底盘均存在着较大差异，已经越来越无法满足复杂环境下的使用需求。因此，上汽红岩在充分听取消防用户的意见后，依托欧洲IVECO技术，搭载成熟的菲亚特科索发动机和H8A车桥，打造出的国内第一款由整车厂生产线原装冲压、焊接、组装、油漆的4门消防车驾驶室(底盘有)，以及另一款红岩杰狮原装2门消防车专用底盘，可谓应时而生。

上汽红岩展出的2款消防车底盘，在动力性能上，均搭载科索C9发动机，匹配法士特变速器，最大功率可达350 PS；在安全性、舒适性上，原装的红岩杰狮消防车驾驶室承袭了上汽红岩家族车型特有的高强度钢板、4点悬浮驾驶室等设计，能最大限度地保障消防人员的安全，而且驾驶室内部空间高，整车舒适性好；在油漆工艺上，该系列底盘采用同步欧洲的先进的涂装生产线，漆质更细腻，防腐、防锈能力更强，即使在恶劣环境中依然能保持整车的靓丽外观；在悬架系统选择上，选用前后空气悬架，底盘预留前绞盘安装空间，使得安装绞盘后不破坏整车外形美观。

此外，上汽红岩展出的2款原装消防车专用底盘，其驾驶室前后地板离地高度均与国际知名品牌的消防车底盘一致；驾驶室底板离地高度低，可以方便作业人员上下车和取放消防设备。

表1　上汽红岩消防车专用底盘系列

“红岩杰狮”系列平顶单排(排半)2门消防车底盘

上汽红岩总经理楼建平对上汽红岩的未来发展充满信心

据介绍，上汽红岩研发的消防车底盘已经形成了系列化，除了单排、双排、排半之分和4×2、6×4、8×4驱动型式，而且同一种驱动型式下还有不同的轴距，并配置不同的发动机，见表1。

多年来，进口品牌一直占据着我国高端原装4门消防车专用底盘市场，如今国内只有极少数主机厂重视并研发出这种产品。上汽红岩率先研发出国内第一款整车厂原装四门消防车专用底盘，代表着国产消防车和国产专用汽车技术的进步。

上汽红岩总经理楼建平表示，作为重卡合资企业，上汽红岩拥有52年的重卡制造经验，并拥有与欧洲依维柯同步的世界级先进制造技术和严格的质量控制流程。无论在车辆的安全性、稳定性、舒适性，抑或智能化方面，上汽红岩都具备与世界重卡相媲美的技术。

实现高速增长，向4万辆冲刺

近年来，上汽红岩依托尤其在工程车方面的可靠、耐用等优势，发力公路用车和专用汽车市场，取得了显著成效，并带动了整体产销量的攀升。据悉，2017年1—8月，上汽红岩销售重卡2.7万辆，同比增长166%，远高于行业平均增幅(74%)，位居行业前十增幅第一位，市场份额达到3.5%，销量排名进入行业第6位(之前位居8名或以外)；而且连续8个月实现“翻倍式”暴涨(1—8月分别增长120%、184%、162%、134%、150%、154%、210%、248%)，显示出超强的厚积博发之势，一改前几年的下滑态势。8个月即已完成全年任务(2.8万辆)的96%，如此一来，2017全年有望实现4万辆销售，进一步提高在重卡行业的市场份额，楼建平表示。

总销量剧增，源于上汽红岩在多个细分市场的攻城掠地。据介绍，2017年1—8月，上汽红岩在轿运、渣土、快递、危化等细分市场，都取得了较大突破；尤其是自2016下半年以来，上汽红岩紧紧抓住GB 1589-2016实施带来的重大机遇，于国内率先推出了中置轴轿运车产品，至今已取得了非常好的销售业绩；2017年9月上汽红岩在北京消防展上的可喜表现，更显出其强劲的爆发力。

业界不少人认为，上汽红岩的产品其实有着自己独特的优势，一向拥有可靠、耐用、皮实等特点；与依维柯合资开发的杰狮重卡，更是在舒适性、安全性、轻量化等方面有了长足进步。

2013—2016年，红岩年销量从2.8万、2.5万、8 708到1.6万辆，再到2017年前8个月的2.7万辆，犹如过山车一般，这个趋势也与中国整个重卡市场的波澜起伏有关。但愿未来的发展之路，上汽红岩能够一路向前。