关于长城汽车生产自动化的思考

2017-04-15

福建质量管理 2017年18期

(河北大学河北保定 071000)

关于长城汽车生产自动化的思考

吴志刚

(河北大学河北保定071000)

汽车行业在国家制造业中的地位举足轻重，甚至可以说汽车行业的发展水平代表了一个国家的制造业水平。在该行业中，生产管理又影响着行业的发展水平。近些年来，随着科学技术的深入发展，生产自动化在汽车生产管理中的应用日益广泛，极大地提高了汽车行业的生产水平，降低了生产成本。但是，目前我国的生产自动化尚处于初级阶段，存在许多挑战，因此仍需要在理论上加以研究，以便为我国的汽车生产自动化提供实际的帮助。

生产自动化；汽车行业；信息化技术

汽车的诞生，极大地改变了人类的生活方式。时至今日，汽车已经与我们的生活息息相关，汽车行业也已经成为制造业的标杆和领导者。汽车行业是一种典型的制造业，每家汽车厂商的生死成败都与其生产的产品高度相关，“因为在这类企业中，能否完成绩效目标，完全要视企业能否依据市场要求的价格和数量生产商品，并供应市场所需而定”。[1]因此，生产管理在汽车厂商心中的地位不言而喻。从早期福特公司的流水线生产，到近期丰田公司的精益生产，每一次的生产革新都能够给企业带来超乎想象的市场与利润。

由于历史原因，我国汽车业的发展起步较晚。自改革开放以来，我国汽车公司通过引进国外先进技术和管理经验，正在快速提高自身的生产技术和经营管理水平，推动我国汽车行业的全面发展并且与国际接轨。到目前为止，尽管已形成一定的规模，但是相较于国外，发展还很不成熟，在国际上基本不存在竞争力。在所有的可见劣势中，生产技术的依赖性无疑对于我国的汽车制造业拥有致命性影响，我国很多汽车厂商的核心零部件严重依赖进口，在关键技术上没有话语权。这不仅仅是汽车生产成本的上升问题，更重要的在于严重阻碍了我国汽车行业的发展。

纵观国内汽车厂商，长城汽车股份有限公司算是其中的佼佼者。单从生产水平来看，长城汽车拥有自主研发的多项核心技术，可以摆脱对国外厂商的依赖，这就大大有利于长城汽车的长远发展。笔者曾有幸参观了长城哈弗汽车的生产车间，印象最为深刻的即为其生产的自动化水平。

随着信息技术的发展，生产自动化在以汽车制造为主的制造业领域得到广泛应用。生产自动化，是指不需要人直接参与操作，通过应用信息技术和自动化装置来完成产品的全部或部分加工的生产过程。各类机器人在生产工程中的广泛运用，提高了生产的自动化、智能化、工业化，推进了制造业进程。[2]

无疑，生产自动化为制造业带来了新的腾飞机遇。自动化水平的提高，首先带来的是效率的上升，自动化机器人的应用在汽车制造中的速度远超人力，这不仅能够给市场提供足够的产品，也可以通过对一线工人的减少培训与使用来降低成本；其次是生产精度的提高，人由于生理的限制，在进行生产的过程中肯定会产生一定的误差，这就会影响企业的精确化管理，但是生产自动化不存在这样的问题，通过后台操作，完全可以实现精确生产，保证产品质量；最后，生产自动化所采用的自动化设备不存在“社会人”的需求，它们不会产生非正式组织与企业对抗，也能够在艰苦的环境下不眠不休地长时间工作，这些都可以减少企业的管理问题。

尽管生产自动化已成为制造业的发展方向，其仍旧存在许多亟待解决的问题。首先是生产的僵硬化[3]，自动化设备在整个自动化系统中应用广泛，某项设备只能够进行某项操作，一旦该项设备不能够满足生产需要，则有可能导致整个生产线瘫痪，另外机器无法像人员一样可以解雇，从而也会产生设备闲置、资源浪费问题。其次，生产自动化的人力节省效果可能并没有预期的那样显著[3]，应用自动化进行生产，需要的人员素质更加高，也就是说单位人力成本提高，除此之外，自动化设备的广泛应用要求更加多的维修人员，因为目前的设备复杂度还比较高，不能够实现知识普及，这也就相应增加了人力成本。最后，生产自动化的应用尚受到极大的限制，很多个性化的制造流程无法进行应用，这对于生产自动化带来的流程节约极为不利。此外，最需要注意的弊端在于，自动化设备终究只是机器，它无法像“人”一样思考创造，从而使得一线的生产创造能力受到极大的抑制。

在新的时代条件下，我国的汽车制造厂商必须要赶上生产自动化这趟“便车”，否则的话，在与国外厂商进行竞争中必将处于极为不利的地位。在生产自动化的应用中，厂商应该尽量做到以下几点：