解析公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术

徐 舟

(湖南省建筑工程集团总公司 湖南 长沙 410000)

解析公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术

徐 舟

(湖南省建筑工程集团总公司 湖南 长沙 410000)

在当前经济发展进程中，公路桥梁建设的重要纽带作用越发突出，它在我国经济建设方面发挥着极其重要的作用。在新的发展形势下，车辆的剧增促使公路桥梁建设项目越来越多，而现浇箱梁施工技术在公路桥梁建设中的广泛应用有效地提高了路桥工程的安全性与稳定性，更加便于人们的出行。本文以实际施工情况作为依据，介绍了现浇箱梁施工的结构特点，并针对公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术应用展开了研究。

公路桥梁；现浇箱梁；结构特点；施工技术

一、引言

随着近几年城市化发展进程不断加快，作为城市交通发展的一大关键因素，公路桥梁的作用不容忽视，需要不断创新公路桥梁施工技术，有效控制和监督公路桥梁的施工质量。现浇箱梁施工技术应用十分广泛，因其有着较好的外观和刚度，且整体性优良，但现浇箱梁的施工技术涉及到繁琐的施工要点，现浇梁设计、箱梁支架等环节施工程序繁杂。这就要求施工人员在运用现浇箱梁施工技术的过程中能够对整体桥梁施工质量严格把控，作业流程谨遵施工标准程序，最大限度保证公路桥梁施工的安全性与稳定性。

二、现浇箱梁施工结构特点

目前公路桥梁建设速度不断加快，预应力现浇箱梁结构有着高度小、跨越能力大的优势，且结构较为轻盈，有利于桥梁线路设计与施工，因此在现阶段公路桥梁建设中的应用极为广泛。与此同时，现浇箱梁施工结构还实现了不同跨度和平面的曲线弯曲桥，减少了地形和地面障碍物对施工过程的影响，对外部条件变化有着更好的适应性。一次性整体浇筑的实施和跨连续结构的应用使得现浇箱梁的刚度与受力性能大大提升，人们的出行更加方便。此外，现浇箱梁结构不具备墩顶盖梁，无论是单位体积还是占地面积都相对更小，墩柱上面可直接落下箱梁，这既使得外部效果更好，且其下部结构也更为轻盈。最后，现浇箱梁施工技术在公路桥梁施工中的应用也使得工程造价有所降低，合理且有效地控制了公路桥梁的建设资金投入。

三、公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术解析

(一)模板安装施工技术

现浇箱梁施工中模板安装施工需结合钢筋和预应力管道埋设完成，这就需要检查所安装的模板是否足够平整和干净，倘若模板有变形或存在杂物的情况则就务必要及时对其进行维修或清除，检查全部模板情况，尤其是地脚和端部连接是否有缺陷或变形问题存在。同时还需检查模板支架焊缝部位是否存在裂缝问题，并及时整修存在的不足。针对底模板安装施工需要考虑的问题是支架预留拱度的位置调整，综合衡量加载预压实验。调整好侧模板的垂直度，保持底模板位置和侧模板安装位置的相互一致，保证端模与其有更好的结合效果。为了保证模板安装足够牢固，还需检查螺栓连接部位，根据模板结构方式进行内模安装，作业过程中可利用吊装方式采取拼装式结构安装的方式，重点检查各部分的尺寸，确定其是否与安装标准相符合，发现与标准不符的情况即刻改正。除此之外，检查侧模和底模之间接缝位置是否有漏浆情况出现，这也是施工过程必须杜绝的，端模安装设计位置的准确性需得到保证，且衔接部位连接是否紧密也是施工技术的重要衡量标准。

(二)箱梁钢筋加工与安装施工技术

安装箱梁时必须按照工程标准来选择钢筋的形状与尺寸，把控好钢筋安装所需的位置、间距以及数量。通常针对箱梁钢筋选用的是绑扎的方法，绑扎进行过程需要保证其牢固程度。为了避免焊接作业过程中有意外问题的发生，关于钢筋焊接作业需要确保钢筋型号的准确性，放置钢筋时尽可能选择不潮湿的位置，钢筋防潮工作也应同时进行。预留孔道和预埋件位置必须足够精确，这也是箱梁安装需要注意的环节，能够有效保证施工的顺利进行。倘若预应力管道和锚件位置与钢筋安装位置存在不合理问题，就需对安装位置及时进行重新调整，确保设计方案与实际安装施工过程相符合，这才能够尽可能地减少安装过程意外状况的发生，保证安装过程正确无误。

(三)箱梁混凝土浇筑施工技术

现场搅拌是箱梁混凝土经常采用的方式，采用从底板、腹板然后再到顶板的顺序采用吊车进行浇筑。通常使用两次浇筑法运用到工程施工当中，一方面是底板到腹板的一次浇筑，该浇筑位置需要达到肋板的顶部位置。二次浇筑的位置是顶板和翼板的浇筑，需要及时处理浇筑过程出现的接缝。检查钢筋、预埋件、模板和支架情况，清除模板内的杂物，这些都是浇筑作业开始前必须注意的环节，这对于混凝土浇筑质量提高有重要影响。选用插入式的振动棒进行振捣施工，振动过程对振动棒触摸底板位置以及预应力管道位置需特别注意，最大限度减少振动位移的产生，和模板侧面之间需留有一定的距离。

(四)预应力施工技术

检查机械是否有损伤情况，确保钢绞线表面足够平滑和干净，这是预应力施工前必须注意的问题，倘若有损伤情况存在需要及时对其修整。下料施工环节必须对其中的间距严格控制，使用特定型号以设计尺寸为依据对铁丝进行绑扎，而预应力成孔施工则需借助内穿塑料管和预埋波纹管的方式完成。预应力施工中针对表面杂物的清理需在箱梁拉张前进行，混泥土强度符合施工要求50%时箱梁带模预张拉就可以进行，而混凝土强度达到80%的要求时初张拉施工也就可以进行。值得注意的是，张拉施工的过程针对喇叭口摩阻值和管道摩阻值必须有专门的人员对其进行监测，以数值变化作为依据来调节张拉的张力，对张拉力的控制也是张拉施工必须要重视的环节。只有严格按照要求进行预应力施工，才能够达到最佳的施工效果。

四、结束语

综上所述，当前现浇箱梁施工技术在我国公路桥梁建设中的应用使得整体施工过程不断趋于完善，经济发展不断进步，但考虑到现浇箱梁施工所涉及的技术工程面较多，质量控制繁琐，需要施工人员严格监管施工技术及施工过程。结合工程的实际情况，技术人员在进行现浇箱梁施工时务必要系统全面地了解施工的关键环节，以工程实际情况为根据进行作业，提高现浇箱梁施工技术应用的实效性，这对于公路桥梁建设施工水平提升大有裨益。

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