韶山9型电力机车电力机车DK-1型制动机
2017-04-15志永
志永
(沈阳地铁集团有限公司运营分公司 辽宁 沈阳 110011)
韶山9型电力机车电力机车DK-1型制动机
刘欢刘志永
(沈阳地铁集团有限公司运营分公司辽宁沈阳110011)
电力机车空气制动系统主要包括空气管路系统和制动机系统两部分,是机车组成的重要部分,其主要作用是对机车及列车进行控制和制动,保证列车的安全行驶。机车空气制动系统保持其良好、可靠的工作性能,对于实现多拉快跑,保证行车安全具有十分重要的意义。
电力制动机;性能测试
一、电力机车DK-1型制动机
目前我国SS系列电力机车所采用的军事DK-1型电空制动机,该制动机是电-空控制方式,具备新型空气制动机的优点,能适应高速以及长大列车的制动性能要求。制动机的性能良好与否,直接关系到行车的安全。为保证机车安全运行,制动机的维护与检修相当重要。SS4改、SS7E、SS9型电力机车采用的DK-1型机车电空制动机,从制动机综合功能来讲,与其他机型相比,有较大的改进,除保留了原有的DK-1型电空制动机的减压准确、冲风快、停车快、操作手柄轻巧灵活、司机室内噪声小一级结构简单、便于掌握、便于检修和具有多重性的安全措施等特点外,还具有列车电控制动、空电联合制动、列车平稳操作制动、与监控装置配合的自动常用制动等功能。而电路设计中采用制动逻辑控制装置,取代了原有的DK-1型机车制动机上的中间继电器、阻流二极管、压敏电阻。使原有的制动机触电逻辑改为软件逻辑控制,实现了DK-1制动机电气原理的简统化,维修更方便,提高了制动机性能。
二、DK-1型自动空气制动机的性能试验
(一)供气系统性能试验
1.压力调节器的压力控制检查。空气压缩机启动后,总风缸压力逐渐上升。总风缸压力升至720kPa时,压力调节器、压力控制器的排气口开启向外排风,总风缸压力不再上升。当用风后,总风缸压力下降。待总风缸压力降至660kPa时,压力调节器、压力控制器的排气口关闭,停止向外排气,总风缸压力不再下降并开始回升,直到压力上升到720kPa后又重复上述动作。
2.空气干燥器的压力控制检查。空气压缩机启动后,总风缸压力逐渐上升。总风缸压力升至(720±20)kPa时,空气干燥器滤清筒下的排风口开启向外排气,总风缸压力不再上升。当用风后,总风缸压力下降。待总风缸压力降至(620±20)kPa时,空气干燥器滤清筒下的排风口关闭,停止向外排气,总风缸压力不再下降并开始回升,直到压力上升到(720±20)kPa后又重复上述动作。
3.总风缸管系泄漏检查。启动空气压缩机,待总风缸压力达到最高压力720kPa后,停止空气压缩机转动。此时,观察总风缸压力变化,3min内总风压下降不得超过20kPa。
(二)小闸制动性能试验
1.缓解状态下各压力值检查:将大闸手把放在缓解位,小闸手把放在运转位:
2.制动性能及制动压力泄漏量检查:
将小闸手把由运转位移至制动位,制动缸压力由0升至340kPa的时间不大于4s,制动缸最高压力为360kPa。
制动缸压力升至最高后,将小闸手把从制动位移至保压位,测定制动压力泄漏量不大于10kPa/min。
3.缓解性能检查:制动缸压力达到最高压力后,将小闸手把由制动位移至缓解位,制动缸压力由360kPa降至35kPa的时间不大于5s。
4.阶段制动、阶段缓解性能检查:将小闸手把在保压位与制动位间移动,阶段制动作用应稳定;将小闸手把在缓解位与运转位问移动,阶段缓解作用应稳定。
5.单缓性能检查:小闸制动后移回保压位,下压手把,制动缸压力应即刻开始下降,并能缓解至零;停止下压手把,制动缸压力停止下降。
(三)大闸性能试验
1.缓解状态下各压力值检查:将大闸手把放在缓解位,小闸手把放在运转位:
2.常用制动性能及制动缸泄漏量检查:
将大闸手把由缓解位移至制动位,均衡风缸压力由500kPa降至360kPa的时间为5s~7s。
制动缸压力由0升至最高压力340kPa-380kPa的时间为6s~9s。
制动缸压力升至最高后,将大闸手把从制动位移至保压位,测定制动缸压力泄漏量不大于10kPa/rain。
3.缓解性能及均衡风缸、列车管泄漏检查:
将大闸手把从制动位移到缓解位,均衡风缸压力由0升至480kPa的时间为5s~7s。
列车管压力紧随均衡风缸压力上升,允许与均衡风缸压力差不大于10kPa。
制动缸压力由最高值缓解至35kPa的时间为5s~8s。
待完全缓解后,将大闸手把从缓解位移至保压位,测定均衡风缸压力下降不大于5kPa/min,列车管压力下降不大于10kPa/min。
4.阶段制动性能及最大减压量检查:将大闸手把在制动位与保压位间移动,施行阶段制动阶段制动作用应稳定,列车管减压量与制动缸压力值见表1。列车管最大减压量为140kPa,此时制动缸的压力应达到最高值。
5.大闸制动后的单独缓解性能检查:大闸制动后,手把移至保压位,下压手把,制动缸压力应即刻开始下降,并能缓解至零;停止下压手把,制动缸压力停止下降
[1]周平.铁道概论.北京.中国铁道出版社.2007.
[2]余卫斌.韶山9型电力机车:中国铁道出版社.2006.
[3]华平.电力机车控制.中国铁道出版社.2010
[4]莫坚.电力机车检修.北京:中国铁道出版社.2010
刘欢(1990.12-),男,汉族,辽宁省盘锦市,助理工程师。