令人向往的共享经济

◇高荣伟

令人向往的共享经济

◇高荣伟

时下，共享单车方兴未艾，共享充电宝又火了起来，其他诸如共享汽车、共享空间、共享床位、共享雨伞、共享图书、共享场景等正在形成规模。共享经济在住宿和交通运输行业快速发展的同时，正迅速向食品、时尚、消费电子以及更加广泛的服务业扩展。

共享经济的特点

共享经济的概念最早是在1978年由美国社会学教授马科斯·费尔曼和琼·斯潘思提出的。共享经济（Sharing Economy），简单来说就是共同分享，指的是拥有闲置资源的个人或机构，通过第三方平台有偿让渡资源使用权给需求者，需求者付出费用，让渡者获取回报，通过分享闲置资源创造价值。资源的闲置是共享经济的关键。判断一个经济形态是否属于共享经济，主要依据其共享资源的使用权是否闲置。通俗地说，共享经济是指利用别人暂时不用的闲置资源，其实质是提高这些闲置资源的使用效率。而所谓的共享，并不局限于空间维度，它也可以是闲置的时间、知识、经验、技能等，只要存在需求，这些闲置的资源就有可能孕育出共享经济。

各种类型共享经济的诞生，迎合了年轻人的消费心理。共享经济的特点是以节约成本和提高效率为目的进行的资源重新配置。不可否认，共享经济是一种创新。

建立信用评价体系是发展共享经济的前提

共享经济的基础是信用评价体系的建立。只有征信机制的建立和健全，才能实现闲置资源的真正激活。

信用体系已成为共享经济进一步发展的关键，其不完善在一定程度上阻碍了共享经济的发展。在社会整体信用水平较低的情况下，失信行为如果没有纳入法律体系，而只是在道德层面上遭到谴责，就会导致失信成本低，从而阻碍共享经济的顺利发展。

此外，第三方平台的信用评价不够完善，平台中双方信息不透明以及尚未进行实名认证和账号绑定，信用机构没有形成统一的标准和规范以及共享经济的交易双方是信息不对称的陌生人等，均容易导致不诚信现象的发生。共享经济的安全性和信用密切相关。一旦失去信用保障，安全性就难以体现。

在可以预见的未来，政府主导，市场充分参与，通过创新技术、管理手段等筑牢社会信用体系将成为现实。唯有在全社会建立完善的信用体系，才能实现共享经济的快速发展，赶上并超越国际市场的发展水平。

共享有价值的东西

共享经济共享什么呢？当然是共享有价值的东西。随着技术和消费升级，共享经济作为一种生产、分配的组织形式，通过积木式分工、碎片化供给使价值共享成为可能。

除此之外，人们还可以在共享经济名义下，献上自己的一份爱心。

共享经济的核心

共享经济的核心是“经济”，是在“共享”的前提下赚钱。也就是说，它是一种经济行为，而不是公益活动。

2013年至今，中国共享经济快速发展，已经处于全球领先地位，在资本之手的助推下，共享行业的投资正演变成热潮。眼下，共享单车经历的过程和当初的滴滴、快的、优步等打车软件的烧钱大战如出一辙。事实上，每一个共享行为的背后，都有资本如影相随。摩拜在不到两年时间内便融资超过10亿美元。日前，摩拜单车宣布完成最新一轮融资，并大举进军英国市场，它的强劲对手ofo也宣布将完成新一轮融资。共享充电宝据称已经成为下一个风口，引得资本竞相青睐。

目前，共享经济整体呈现出三个趋势：一是现有产业向出行、住宿、文化教育聚集；二是伴随更多浅层技术向应用端渗透，将带来更多模式创新；三是未来向产业上游深入。其中，出行是共享经济发展最为活跃的领域之一。2016年，国内共享单车行业发展速度迅猛。截至2017年3月，我国共享单车行业总融资额达到了70亿元，已有超过30家的共享单车品牌，行业竞争愈加激烈。

2017年7月5日，第一财经商业数据中心（CBNData）发布的《2017中国共享出行行业大数据观察》，以实时打车、共享单车和分时租车这三种主流的共享出行方式为切入点，观察目前我国共享出行模式如何逐渐改变消费者的生活和出行习惯。共享出行的市场有多大?这份报告指出，潜在出行需求带来的潜在共享出行市场容量有望达到1.8万亿元。共享出行正在颠覆交通出行方式。这份报告显示，到2018年中国汽车共享出行年市场容量有望由660亿元增长至3800亿元，其中还不包括上百亿市场规模的共享单车出行。有人说，经历2016年的“资本寒冬”之后，2017年是“共享”的春天。国家信息中心分享经济研究中心也预测，未来几年，共享经济将保持年均40%左右的增长速度，到2020年交易规模将占GDP比重的10%以上。

目前，越来越多的共享平台的出现，让共享经济逐渐深入人心。

（作者单位：经济评论杂志社）