“一带一路”背景下广西邮轮旅游的创新发展——基于广西邮轮消费需求的调查研究

孙 琳，周其厚

（桂林旅游学院，广西 桂林 541006）

“一带一路”背景下广西邮轮旅游的创新发展
——基于广西邮轮消费需求的调查研究

孙 琳，周其厚

（桂林旅游学院，广西 桂林 541006）

随着2015年“中国丝绸之路旅游年”的开启，在“一带一路”战略的推动下，中国邮轮旅游产业进入发展的黄金时期，其邮轮旅游项目年增长趋势明显，所占世界旅游项目的比例也在不断增加，我国消费者开始逐步接受并热衷于选择邮轮出游。广西作为“一带一路”有机衔接的重要门户，在国家开放战略格局中的有着重要地位，针对广西邮轮旅游发展的研究尤为迫切。本文探究了“一带一路”战略对广西邮轮旅游发展的作用，通过对广西邮轮旅游消费需求的调查研究，从而进一步提出了在“一带一路”战略推动下广西邮轮旅游创新发展策略。

邮轮旅游；消费需求；“一带一路”

一、“一带一路”战略对广西邮轮旅游发展的推动

近几年来，邮轮作为中国新兴旅游产业，正蓬勃发展。国家发展改革委、外交部、商务部在2015年3月28日联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。文中提到，推进“一带一路”要扩大旅游规模，联合打造具有丝路特色的国际精品旅游线路和旅游产品，提高沿线各国游客签证便利化水平，推动21世纪海上丝绸之路邮轮旅游合作。

广西是海上丝绸之路的起点之一，有着独特的中国西部港口、丰富的旅游资源、庞大的旅游客源市场，以它独特的地理和人文优势，具有非常广阔的邮轮旅游发展空间和市场潜力，及面向东盟邮轮旅游发展的条件[3]。

目前广西北海至越南下龙湾海上邮轮航线、防城港至下龙湾等航线在运营。自1998年4月30日中国第一条跨国海上旅游航线，由广西北海至越南下龙湾海上邮轮旅游航线始航，10多年来，此邮轮已运行达到1500多个班次，接待游客50多万人次，直接旅游收入10多亿元。近年来，北海市正大力发展邮轮旅游，努力把北海邮轮港打造成为面向东盟国家的区域性的国际邮轮母港和全国邮轮旅游发展试点城市。港口建设方面，广西北部湾经济区提出了“一港、三域、八区、多港点”的港口布局体。总投资预计超过20亿元，新建10万吨级、15万吨级、25万吨级邮轮码头各1个，北海邮轮码头项目是自治区统筹推进的重大建设项目。北海邮轮码头主体工程已经完工，正在建设相关配套的码头服务基础实施。同时北海也一直加强与越南的南部城市和东盟国家其他城市的国际合作。引进邮轮，增加班次，使游客领略到东南亚的异域风情[4]。2015年4月“北部湾之星”邮轮开始了它在广西北部湾—东盟海上丝绸之路航线的航行，其历时5天4夜，该航线从北海港出发，途经岘港、芽庄、关丹、云顶、热浪岛等东南亚古镇和旅游胜地。

二、广西邮轮消费需求的调查研究

（一）调查内容与方法

为准确掌握广西邮轮旅游需求，包括旅游时机选择、出游动机、信息获取渠道、消费水平和结构等行为特征，以广西居民为主要调查对象，2016年3月到5月，在两江机场和桂林火车站，共发放调查问卷230份，有效问卷196份，有效率为85.2%。调查问卷内容包括消费者对邮轮旅游的认知、了解渠道、消费行为、消费意向和消费者选择邮轮出游的原因等问题。

1.样本分析

被调查者的男女比例，男的占50.51%，女的占49.49%。性别方面，男女比例相对均衡。调查对象来自于广西各个地方，比如南宁、桂林、柳州、玉林、梧州、钦州、白色、贵港、贺州等等。人数比例较均匀，其中有11.11%来自桂林，10.1%来自南宁。被调查对象的年龄分布主要集中在21－40岁，占了调查人数的78.06%，其中21－31岁的占有55.61%，而31－40岁占22.45%，50岁以上的只有少部分人，占2.04%。被调查者的受教育水平主要以大专文凭以上为主，主要集中在大中专、本科学历。本科生占了所调查人数的41.84%，大专生和初中及以下文凭，占了29.59%、2.04%。调查对象中各个职业的都有，其中最多的是企业职员，占了23.98%，其次到自由职业者、学生以及教师、科研人员，分别占了17.35%、15.31%、14.29%。调查对象的月收入情况月收入集中在2000元到5000元之间，其中月收入在2001－3000元的人数占总调查人数的33.68%，月收入3001－5000元的占30.53%；其次到5000元以上的月收入群众，占15.26%。这也反映了广西居民的平均收入水平和消费水平偏低。调查对象单身的占58.67%，而已婚的占41.33%，其中已婚有子女的占了29.59%，已婚无子女的占11.73%，单身与已婚人士大致均衡。

2.调研分析

（1）第一次知道邮轮旅游的时间

在对于邮轮旅游认知的调查中，64.29%的被调查者在三年或者更远之前就已经知道了邮轮旅游，两年前以及一年前第一次知道邮轮旅游的分别占7.14%、6.12%，六个月前至一年之间的游客占3.06%，最近刚知道的占有8.16%，而通过本次调查才知道邮轮旅游的占11.22%。由此可见大部分人对邮轮旅游还是有所了解的，只有少部分人最近才知道该旅游项目。

（2）获得邮轮旅游的渠道

在对被调查者获取邮轮旅游的渠道调查中，以从电视广播、网络获得邮轮信息为主，总共占50%，电视广播占26.53%，网络占了23.47%；其次是旅行社和旅游公司等相关机构宣传、朋友介绍，分别占17.35%、16.33%，而通过报纸杂志书籍知道的较少。这与我们现代化的信息传播方式有关。

（3）参加邮轮旅游的次数

在对调查者参加邮轮旅游的次数调查中发现，72.96%的调查者没有参加过邮轮旅游，而参加一次的占了15.31%，两次的占4.08%，两次以上的占了7.65%。广西居民虽然大多通过各种渠道或多或少了解邮轮，但是出于其偏低的收入水平，使得邮轮旅游对于广西来说望而却步，邮轮旅游仍属于高消费旅游项目。

（4）选择邮轮旅游的主要目的

在对邮轮消费者选择邮轮旅游目的的调查项目中发现，大多数邮轮消费者选择邮轮旅游的主要目的是休闲度假、观光游览以及观光游览，这些目的分别占 30.91%、29.32%、18.86%。

（5）选择邮轮旅游的影响因素

在选择邮轮旅游的影响因素调查，邮轮消费者较在乎目的地旅游景点的吸引力，价格以及航线，其所占比例分别为26.43%、21.14%、17.97%，其次在乎的是邮轮公司的口碑，航程天数，也有9.3%的游客对船上的特色活动感兴趣。

（6）最感兴趣的邮轮项目

在对邮轮上感兴趣的项目调查中，27.68%的邮轮消费者对呼吸海上的新鲜空气感兴趣，18.79%对享受各国美食感兴趣，其次11.52%对运动类活动感兴趣，10.71%对百老汇式秀，舞蹈感兴趣。而对免税店购物、SPA美容护肤类的享受、博彩类活动兴趣较少。

（7）邮轮旅游价格的接受度

在对所能接受的邮轮旅游价位调查中，被调查者大部分人只能接受6000元以下的，占了84.7%，其中43.88%能接受3001－6000元的邮轮旅游价位，40.82%的人能接受小于3000元的邮轮旅游价位。

（8）邮轮旅游方式

在邮轮旅游方式的选择方面，大部分人会选择和家庭成员、和朋友一起去参加邮轮旅游，其中会选择和家庭成员一起的占有39.80%，和朋友一起的占37.76%。其次是夫妻蜜月旅游，占17.86%。由此可见，旅行社可采用家庭套餐，闺蜜套餐、蜜月套餐或主题化邮轮方式来吸引广大群众选择邮轮旅游。

（9）选择旅游的天数

在对旅游天数的选择调查中，可发现大部分人倾向于短期旅游，45.41%的人选择6－8天，33.16%的人选择2－5天，11.73%的人选择9天到15天，只有9.69%的人会选择15天以上。调查数据显示，邮轮旅游项目中广西居民最乐意选择6－8天的邮轮产品，而在实际中，选择2－5天的居多。

（10）选择邮轮旅游的时间

在对参加邮轮旅游的时间进行调查时发现大多数人选择带薪休假、寒暑假的时候出去旅游，分别占了29.08%、27.55%，18.37%会选择法定长假的时候参加邮轮旅游，而只有2.04%跟1.53%的人会选择退休时间跟公务旅游。

（11）地区航线的选择

在对邮轮地区航线选择的调查中，我们知道32.65%的被调查者会选择地中海航线，29.08%的人会选择东南亚航线，25.51%会选择主要在国内的航线，9.18%会选择加勒比海航线，2.04%会选择北欧俄罗斯航线，1.53%的被调查者会选择阿拉斯加航线。可见广西游客对长途邮轮航线需求少，在选择邮轮旅游产品时，还是主要以低价位产品为主。

（12）购买邮轮旅游产品的最大阻碍

在对购买邮轮旅游产品的最大阻碍调查中，43.88%的被调查者认为最大的阻碍是邮轮产品太昂贵了，其次是21.43%认为安全问题是最大的阻碍，20.92%认为闲暇时间不足。

（13）邮轮旅游反馈

在对邮轮旅游的反馈情况调查中，50.51%的邮轮消费者会选择推荐给朋友，22.45%的邮轮消费者表示会再次参加，27.04%觉得一次就够了。

三、“一带一路”战略下广西邮轮旅游创新发展策略

（一）创新邮轮旅游多元化营销模式

从调查可以看出，现在网络如此发达，人们大多通过电视和网络获取新的资讯。除了利用报纸、杂志、旅行社等媒介多维度宣传广西各大城市整体旅游形象和邮轮旅游产品及线路外，充分利用网络进行宣传，使消费者更快的了解邮轮，认识邮轮旅游的消费理念。

其次，邮轮公司，甚至合作的旅行社可以利用邮轮旅游消费者年轻化趋势开展一些微信微博的营销推广，开辟大众范围内的邮轮旅游宣传栏目；同时，邮轮公司通过与电视节目，比如《奔跑吧，兄弟》、《爸爸去哪儿》、《中国好声音》等建立“指定旅游合作伙伴”关系。参与互动或节目，就有可能赢得邮轮船票或优惠等来扩大邮轮旅游的影响力。邀请影视明星或知名人士上邮轮到邮轮上，录制节目和开展邮轮体验活动，既增加趣味性，也极大的宣传了邮轮旅游、分享邮轮体验。

再而，由于广西的人均收入水平较低，适当调整邮轮旅游产品价格，采取灵活的价格策略，有助于激发广西消费者参与邮轮旅游的积极性。价格是影响消费者感知的重要因素之一，消费者始终追求物美价廉的满意邮轮旅游产品[5]。采取一系列优惠措施来吸引家庭式出游，比如同行小孩优惠或免船票，提前30天预订55岁以上老人房费75折，同一客房内第三、四位客人房费半价，订海景露台房赠送消费券等。采用“Fly＋Cruise”的形式，其费用不仅包含机票、船票和签证手续费，而且根据游客需求自由组合餐饮、住宿等级等项目[2]。同时邮轮公司或是旅行社能够建立一种老客户带动新客户有折扣的宣传制度，通过朋友或是家人传播邮轮和其旅游信息，那么无疑能够打开更多的消费窗口，给邮轮旅游业带来能多的收益。

（二）创新邮轮旅游产品和服务

1.力推邮轮旅游短期航线

据调查数据显示，如今邮轮旅游项目中最受广西人民欢迎的是6－8天的邮轮产品，而在实际中，消费者选择2－5天的居多。由于国家带薪休假制度不够普及、广西居民收入水平和生活消费水平较低、人们对邮轮旅游认知度不够等因素制约，使得广西游客在选择邮轮旅游时，会选择东南亚航线、国内航线以及短程航线的邮轮作为出行旅游的首选。打造短途特色航线以吸引我国潜在邮轮旅游消费者势在必行。

李世泽在谈到面向东盟的邮轮旅游国际航线网络开发建设时也提到要着重开辟中国－东盟海上旅游航线，推动中国（广西）－越南－柬埔寨－泰国－马来西亚－印度尼西亚－文莱－菲律宾的邮轮国际航线建设。开通中国（广西）－日本－韩国国际航线，开通与上海、天津、海南、广东、台湾、香港、澳门等国内沿海城市连接的邮轮航线[3]。

2.彰显邮轮本土化优势

开发内涵丰富、烘托地方特色的邮轮产品，以弘扬我国传统文化、进行爱国教育、展现我国自然风光、民族民俗文化。在本土邮轮上，比如“北部湾之星”和“天海邮轮世纪新”可以设计一些中国传统文化表演，比如甲板上学太极拳、表演中国功夫、学画中国画、写毛笔字、舞狮子、体验中国茶道文化、品广西恭城油茶等等。其次，发挥我国丰富的少数民族文化优势，开展具有地方特色的少数民族民俗文化的体验活动，比如穿上少数民族服装，与少数民族人民载歌载舞，参与少数民族风俗活动等等，既让国内外人士了解中国少数民族文化，也能参与到文化体验中；其次，免税店也可以卖一些具有中国特色的工艺品和食品，如娃娃小熊猫、功夫熊猫、绣球、传统服饰和少数民族服饰等等，吸引外国游客乘坐我们本土邮轮，也展现出浓浓的中华传统文化。另外，利用我国丰富的海洋神话故事和人物，比如哪吒闹海、精卫填海、妈祖的传说、海神娘娘的传说，郑成功、文天祥、郑和的故事等等，让游客耳目一新，对中国海洋文化产生无限遐想。

3.打造邮轮的主题化和定制化

邮轮旅游在我国以家庭游、蜜月游、商务会议游为主，其中高端客户和年轻人较多，他们有一定经济实力，旅游的经济偿付能力高，从细节着手，营造浓厚的主题化氛围能提升邮轮旅游体验质量和游客满意度[1]。

我们调查中也发现，70%以上的消费者倾向于和亲朋好友一起出行，定制化和主题化邮轮旅游将成为中国邮轮市场发展的重要趋势。在多数旅游者心中，邮轮旅游带有“温馨浪漫”的色彩，构建一个邮轮主题化的环境，使兴趣爱好相同或是旅游目的相似的游客聚集到一起。

2014年11月11日，也就是中国的“光棍节”，国内首推的最大规模的“邮？于爱”脱单主题相亲邮轮。春秋旅游携手百合网、歌诗达邮轮、春秋航空限量提供400个脱单名额，从上海母港起航，邀请单身人士来到歌诗达大西洋号共度5日4晚的日韩寻爱之旅。主办方精心策划了丰富的主题活动，有婚恋专家打造的恋爱课堂，还有特别的“白衣派对”——所有单身人士身穿白衣，以精致的妆容出席，行走“LoveATsea”大道，大胆秀爱，邮轮表演团队营造的浪漫氛围。以此搭建了单身男女认识的桥梁。

（三）创新广西高校国际邮轮乘务专业人才培养模式

我国邮轮专业人才匮乏，特别是船舶修造业和邮轮运营方面与欧美国家相比还很落后。利用校企合作、不断完善国际邮轮乘务相关专业的人才培养建设，培养一批邮轮船舶建造、邮轮航运、邮轮服务业所需的各类人才，如岸上的港口接待员和技术员、邮轮管理人员、船舶维修员、邮轮服务人员等，以适应邮轮旅游的发展需求势在必行。

目前广西高校，如桂林旅游学院、南宁职业技术学院、广西大学、广西国际商务职业技术学院、广西体育高等专科学校等均开设了国际邮轮乘务专业，培养邮轮服务人才。近两年桂林旅游学院国际邮轮乘务专业积极开展学生邮轮体验活动，并将此列入到人才培养计划。专业老师带领大一的学生参加邮轮实践体验活动，并邀请行业专家给学生在邮轮上开展“海上课堂”，学生在邮轮上参与调研，对邮轮工作岗位和职责有了更深的认识。另外，通过加强校企合作，双方利用各自的优势来联合培养当前国际急需的邮轮方面的特殊人才。广西体育高等专科学校和广西香海船务有限公司签署了校企合作协议，在人才培养过程中，由香海公司选派由有实际经验的专家、学者及用人单位人力资源组成的业界权威教师团队来传授邮轮专业知识。广西香海公司负责学生的实训场所、实习、毕业就业，在学生入学前与广西香海船务有限公司签订定向培养合同，定向培养就业。另外，广西香海船务有限公司与广西大学外国语学院合作开设成教香海校企特色就业班。广西大学国际海乘班订单学生入学前签约的船企（广西香海船务有限公司）所有学员入学前需与公司签署《委托培养就业事宜协议书》，成为公司储备海乘和船员。

（四）创新企业与政府之间的合作

从调研中可以看出，由于我国假期集中、时间短，使得消费者在参与邮轮旅游时，不得不考虑时间成本。[1]因为时间有限，又考虑到安全风险问题，消费者第一时间会倾向于选择乘坐那些品牌大、声誉好的邮轮，这样也能够帮助有效避免旅游投诉和退款等纠纷。消费者在选择邮轮旅游时更愿意选择口碑好的邮轮公司，比如嘉年华、皇家加勒比、丽星邮轮等。广西政府及相关部门可以积极参加邮轮博览会、中国邮轮产业发展大会及亚洲邮轮大会、积极开展邮轮旅游推介活动等，通过展示、会谈、拜访等形式积极主动与各大邮轮公司、旅行社进行深入交流互动，建立合作关系，签署合作协议，合作共同推动我省邮轮旅游发展，这样不仅扩大影响力，也增加游客信任感。鼓励嘉年华、皇家加勒比、公主邮轮、丽星邮轮等各大型邮轮公司的邮轮在北海过夜游或者岸上深度游，开辟新的可持续发展的航线。

四、结论

随着“一带一路”战略的出台，极大的推动了我国邮轮旅游业的发展和促进邮轮消费。邮轮旅游是海洋经济的一个重要组成部分，国际邮轮旅游飞速发展，中国逐渐成为世界邮轮市场关注的核心。广西是21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户，在“一带一路”战略实施中有着重要作用，研究广西邮轮旅游发展势在必行。本文通过对广西邮轮旅游消费需求调研，提出“一带一路”战略下广西邮轮旅游创新发展四大策略，即邮轮旅游多元化营销模式创新，邮轮旅游产品和服务创新，广西高校国际邮轮乘务专业人才培养模式创新，企业与政府之间的合作创新。

[1]郭柳晨，周依晨.基于文化价值观的邮轮旅游购买意愿问题分析[J].世界海运，2013，36（12）：1－7.

[2]黄嘉瑞，叶欣梁，金佳雯.上海游客对邮轮旅游的整体感知度研究[J].经营管理者，2014，（20）：96－97.

[3]黄信.发展面向东盟的邮轮旅游正当时——自治区政府发展研究中心副研究员李世泽访谈录[N].广西日报，2014－03－26.

[4]孟萍.“海丝”邮轮成功首航广西旅游再逢机遇[N].中国旅游报，2015－04－01.

[5]伍先福，陈攀.国内邮轮旅游消费前景与发展策略——基于广西南宁、桂林、北海3地调研数据分析[J].安徽农业科学，2011，39（12）：7208－7210.

F592.7

A

1002－3240（2017）07－0118－05

2017-04-02

广西壮族自治区中青年教师基础能力提升项目《“一带一路”背景下广西邮轮旅游创新发展的研究》，（项目编号：2017KY0913）

孙琳（1986－），女，广西桂林人，讲师，中南财经政法大学旅游管理博士研究生，桂林旅游学院交通运营与服务学院专任教师；周其厚（1963－），山东潍坊人，教授，博士后，桂林旅游学院校企合作处处长。

［责任编校：粟红蕾］