公路车辆超限管理系统的研究与设计分析

（乌鲁木齐公路管理局，乌鲁木齐市，830000） 热依汗古丽·热木吐拉

在我国经济社会的快速发展中，公路车辆的超载运输现象层出不穷，已经严重的对交通安全问题造成威胁。超载运输对公路桥梁的影响十分严重，与此同时，超载行驶车辆对安全问题造成了极其严重的威胁。另外，超载超限车辆不仅会影响交通堵塞，引起环境的污染，对社会的秩序以及和谐社会的稳定发展也有负面的影响。

1 公路车辆超限管理系统的总体设计

1.1 系统设计的目标

公路车辆超限管理系统的研究是立足于现有的交通公路以及设备资源的有效条件，并且结合公路交通相关管理部门的规定，切实有效的解决和治理目前公路超限工作中存在的各种问题，从而建立一个动态称重超限的管理平台，科学合理的解决公路运输中出现一系列的超载超限问题，实现超载管理数据的信息共享，无论超载车辆驶入哪个入口，公路的任何一个收费监测点都会查到车辆的相关信息，从而可以避免重复处罚的现象发生，规范路政执法人员的执法行为，杜绝乱收费、乱扣押车辆的行为出现，另外，若是有可超载超限车辆通过执法人员或者可变情报板的引导进入超载超限处理位置，就可以在一定程度上保证收费站点车辆的正常通行，交通道路保持畅通，能够使公路交通管理的智能化得以提升。

1.2 系统开发语言

公路车辆超限管理系统开发使用Java语言，并且利用Eclipse作为开发时使用的工具。Java语言具有结构相对比较简单，面对的对象广、有一定可靠性、安全性能全等优点，尤其是能够进行平台移植，在高级语言中使用的效率较高，开发工具和扩展插件组成的集成开发环境使系统的开发效率逐渐提高。系统能够充分的使用面向对象的设计方法，其具有封装性、继承性和多态性等特点，在进行编程的过程中极少需要关心对象的方法来实现细节，将重心改在对象的交互上。

1.3 系统功能方面的需求

基于动态称重的公路超载超限管理系统来看，其功能主要表现在动态称重方面，对可疑车辆的及时拍照、车牌的辨识以及引导其进入复检位置，进行静态称重，并且对超载超限的车辆进行一定程度的惩罚。另外，要根据实际的功能需要，将超载超限管理系统分成预检系统、低速静态称重系统等。

2 公路车辆超限管理的系统设计

2.1 低速精确复检系统

低速静态称重系统设计在治超站内低速车辆检查区内，并且对高速预检后的可疑车辆进行复检，从而可以有效的确定车辆是否有超载的行为发生，为相关执法系统提供数据上的帮助。低速精确复检系统主要是能够实现车辆静态称重，对车辆的车牌进行有效读取以及静态车辆的数据情况进行一定的处理、加工、显示和储存等。另外，从系统功能的划分上来看，系统主要包括低速精确车辆称重子系统、车辆分离子系统、车辆轴轮的识别系统等。与此同时，低速精确车辆称重子系统和车辆分离子系统以及车辆轴轮识别系统进行共同协作，从而能够完成车辆静态数据的采集工作，为低速车辆的数据显示和处理提供科学有效的帮助。此外，低速车辆数据的处理显示子系统是低速精确复检系统的核心所在，其主要的功能就是进行数据的有效处理、静态称重信息的采集，为执法系统提供有利的数据支持。低速车辆诱导子系统可以为用户提供引导性的信息支持，充分的引导驾驶人员的合理操作。

2.2 执法管理系统

执法管理系统主要是由低速车辆数据处理、执法软件子系统、超载执法管理子系统以及监控子系统这几个部分组成。低速车辆数据处理好执法软件子系统主要是将进入检测位置车辆的车型、载重数量、轴数等数据进行收集，并且将数据存入在数据库内；超载执法管理子系统负责的是在进行执法过程中涉及到是卸载记录、执法文书、处罚单以及发放通知等数据的存储。低速数据共享交互电子系统是将低速车辆的数据子系统中获得的数据情况发入到超载超限管理平台中，从而能够实现数据的共享，无论车辆从哪个入口进出，收费管理系统都可以获得此车辆的相关数据。而监控子系统是对整个执法的过程进行监督和管理，保证执法中的公平公正，从而可以避免发生纠纷时无证据可查。

3 结束语

综上所述，在社会经济的快速发展中，我国公路交通的超载超限情况在不断加重，为此，将公路车辆超载超限管理系统进行合理的设计和研究对未来公路交通的建设和发展有着至关重要的作用。动态称重预检的公路车辆超载超限管理系统可以在一定程度上减轻低速称重区的工作压力，对执法人员的劳动强度、增强对治理超载超限工作的合法性和科学性有着积极的促进作用。

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