提高机车乘务员非正常情况行车应急处置能力

杨跃峰

摘要：随着新型和谐大功率机车投入使用和动车组试验列车开行，铁路有关规章制度、列车运行控制系统的变更，对行车工作提出更高的要求，作为机车乘务员是这次变革的主要执行者，自身技能水平、业务素质的高与低，非正常情况下的应急处置能力，直接影响着铁路列车安全正点，运输秩序的畅顺。

关键词：非正常行车；机车检查；行车凭证；实作演练

【分类号】U268.4

随着新型和谐大功率机车投入使用，动车组试验列车的开行，对机车乘务员的操作技能提出更高的要求，尤其是同一运营区段担当牵引任务机车型号不一致，机车乘务员最少具备熟悉两种以上机型的操纵能力。如担当南同蒲线牵引任务的机车有DF4B客、DF4D客和HXD3C型，担当太中银线牵引任务的机车有DF4D客、HXD3C和HXD3D型等，机车乘务员对机车运用性能掌握不全面，试验程序以及机车操作开关不熟，将会延误列车安全正点运行。大西高铁试验段的开通，新型动车组的运行， CTC调度集中设备的广泛应用，列车运行控制系统的不断升级。对行车组织工作来说，为确保安全导向原则，基础设备发生改变，行车规章制度也会相应发生变化，任何作业标准及要求都是建立在基础设备之上，所以对机车乘务员的应急处置能力必须做到运用自如，缩短故障停时，减少耽误列车运行件数，杜绝造成列车事故，确保列车安全正点运行。

针对机车乘务员所面临的严峻现实，迫切需要通过认真总结、分析其原因，寻求针对性的解决方法。

1当前机车乘务员面临的形势

1.1新型机车投入，专业理论水平缺乏，培训不到位

新型机车的广泛应用，新技术不断更新，机车电器元件升级，机车控制原理、电气线路变化等，对机车乘务员专业理论知识提出了新的要求。如传统内燃机车电传动系统采用“交—直—直”传动，整流原件是二极管，新型和谐大功率机车电传动系统为“交—直—交”传动，采用IGBT水冷变流机组，1250KW大转矩异步牵引电动机，具有启动（持续）牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因素高等特点。由于时间紧，培训任务重，不能进行系统性的培训学习，只能注重实际操作能力的培训。

1.2机车担当交路长，行车规章知识不统一

随着机车跨局轮乘，机车乘务员也跨局值乘，如太中银车队机车乘务员担当值乘区段为太中银线靖边站至太原站至北京西站，途径西安局、太原局和北京局，各局根据本局行车设备及行车指挥系统的不同，制订的《行车组织规则》也不同，对机车乘务员在运行中执行的规章制度有所差别，造成发生非正常行车后的应急处置方法不同，给列车运行带来了一定的隐患，情况严重时容易发生耽误列车运行，甚至处理不当造成行车事故。

2提高机车乘务员非正常应急处置能力

2.1开展“新设备、新规章、新知识”培训

2.1.1加强理论培训，重点突出实用性

本着“干什么、学什么、练什么；缺什么，补什么”的原则组织培训。一要满足行车需求；二要尊重培训规律，培训考试要有一定的计划性、延续性，对于较为复杂的培训内容应分部进行，逐个击破，重点突出实作技能。

2.1.2加强实作培训，重点突出应急故障处理

实作培训要务求实效，切合实际。一是培训方式要灵活多样，根据机车乘务员流动分散、培训内容多而杂、时效性要求紧等特点，采取短信通报、记名传达、电子宣传橱窗播放多媒体课件、一对一帮教、非脱产及半脱产等培训方式；二是培训内容要联系实际，注重实用、简明扼要、易懂易记；三是实作技能培训要放到现场或模拟现场作业场景进行，使机车乘务员“学一招、练一招、会一招”。

2.1.3加强规章知识培训，针对担当区段非正常行车措施

对非正常情况涉及到的相关规章条文概念、目的、意义、适用范围充分讲解，然后进行现场综合模拟训练。如：发生弓网故障后受电弓的捆扎、列车区间分离后的处理，涉及到的岗位有机车乘务组、车站值班员、调度员等作业人员，作业场景有防溜、防护、更换车钩、制动软管摘结、联系方式等实作项目，须进行全方位综合演练，不断提高机车乘务员应急处置能力，当切实遇到真正的非正常情况行车时，才能够按照规章制度准确迅速处置，有序作业。

2.1.4加强规章知识梳理，作业流程规范，突出实效性

组织业务高素质强，行车经验丰富的机务行车专业人员，对机车乘务作业标准、机车检查作业程序、机车故障应急处理、行车非正常应急处置等内容进行系统整理，使之科学规范、实际实用、简便易行、学用一致，便于机车乘务员学习和执行。

2.2开展典型案例培训

2.2.1组织整理编写典型案例，制作课件

典型案例培训应按事故案例、防止事故案例和违章违纪案例分别归类。并将事故的概况、原因、责任、教训、措施讲清讲透，对一些典型的行车事故案例编辑成教案，制作成课件，使培训内容丰富多彩，更具有说服力。重点突出运行中，列车发生非正常情况行车时，因应急处置不当造成事故扩大，延误列车等案例。

2.2.2开展现场教学，突出实作技能

实作培训要以现场作业为主，遵循理论知识联系实际作业，本着“讲深、讲细、讲透”，对机车乘务员应掌握的实作技能要使其熟练操作，并须明白为什么要这么干，及遇到异常情况应如何处置的思路，开展实作技能培训，使机车乘务员能够在短时间内掌握新型机车驾驶性能和一般故障的应急处理方法。

2.3开展“学业务、练技术、学规章”大比武活动

2.3.1针对担当机车，开展实作演练

按照机车实作技能培训项目，逐一组织机车乘务员进行演练，使其达到按规范标准操作，运用自如。如HXD3D型机车的高低压试验程序，机车乘务员必须按照试验标准逐一进行演练，达到试验步骤清、技术数据准，并在规定时间内能够处理简单电气、制动机故障。

2.3.2针对担当区段，开展“学规、背规、用规”活动

根据值乘区段，组织机务专业人员对本区段行车知識及安全规章进行一次梳理，编制《岗位作业指导书》，重点突出非正常情况下的行车处置流程。

本着以岗位为单元，以岗位作业指导书为标准，以实作技能为重点，逐人培训，逐人达标，提高岗位标准化作业能力。充分利用既有实训设施，使用仿真模拟教学、多媒体教学等手段，采取多样化形式组织培训，提高培训的直观性和实效性，把培训场地设在现场，进行示范教学，提高培训实用性，真正提高机车乘务员的实作技能，非正常行车情况下的应急处置能力。

参考文献：

1.《铁路技术管理规程》.中国铁道出版社

2.《机车乘务员通用知识》.中国铁道出版社

3.《和谐型交流传动机车保养手册》.大连机车车辆厂