道路桥梁施工中出现桥梁裂缝问题的解决措施探讨

杨继新

(呼和浩特职业学院 010051)

道路桥梁施工中出现桥梁裂缝问题的解决措施探讨

杨继新

(呼和浩特职业学院 010051)

裂缝问题是影响道路桥梁施工质量的重要因素，并会影响到道路桥梁的外部美观度。近年来，随着道路桥梁施工技术的不断发展与改进，道路桥梁施工中裂缝的出现已经有所减少，但仍然未能被完全避免。为进一步提升道路桥梁施工中对于桥梁裂缝问题的控制效果，本文对道路桥梁施工中桥梁裂缝问题的危害、产生原因以及解决措施进行了简单分析，希望对相关道路桥梁施工单位有所启示。

道路桥梁施工；桥梁裂缝；解决措施

0.前言

道路桥梁施工，为地方交通运输以及社会经济发展提供了有力的基础设施支撑，受到了越来越多的关注。良好的道路桥梁施工，是保障国民经济健康发展的基础，而质量不佳的道路桥梁施工，不仅会导致工程建设综合效益下降，而且有可能危及行人的生命财产安全。目前，桥梁裂缝是影响道路桥梁施工质量的重要因素，因此，必须根据桥梁裂缝产生的多方面原因，切实采取针对性的应对措施，达到良好的桥梁裂缝控制效果，全面提升道路桥梁施工的综合质量。

1.裂缝对于道路桥梁施工的危害

在道路桥梁施工中，裂缝的产生是施工的大忌，会对道路桥梁施工产生不可避免的危害。一方面，桥梁裂缝的出现，会显著影响到道路桥梁结构的稳定性，导致道路桥梁整体结构的稳定性下降，甚至由于裂缝的延伸而影响到桥梁内部的结构稳定性，造成极大的潜在桥梁结构安全隐患。另一方面，桥梁裂缝的出现很可能使得桥梁内部的部分钢筋暴露与外界空气当中，在长期使用的过程中，暴露在外界的钢筋很容易被腐蚀，进而导致桥梁的稳定性和安全可靠性下降。除此之外，桥梁裂缝的出现必然会显著减少道路桥梁的使用寿命，使得道路桥梁的使用年限达不到预期的设计年限，显著降低道路桥梁建设的经济效益。

2.道路桥梁施工中出现桥梁裂缝问题的原因分析

在道路桥梁施工中，桥梁裂缝的出现原因是多方面的，既有材料方面的原因，也有温度方面的原因，还有人为方面的原因。在总结众多道路桥梁裂缝案例的基础上，将道路桥梁施工中桥梁裂缝的出现原因总结为以下几点。

2.1 桥梁荷载过大

施工单位建设的每一座道路桥梁，都有其荷载的最大限额。桥梁荷载主要决定于桥梁的设计，也和桥梁的施工质量有较大关系。桥梁承担的负荷既有来自于自身重量的负荷，也有来自于经过桥梁的车辆的重量负荷。而一旦桥梁承受的总体负荷超过桥梁所能承受的负荷的极限值后，桥梁就会在过大负荷的压迫下出现裂缝，进而严重破坏桥梁的内部结构。

2.2 环境温差较大

目前桥梁建设多采用混凝土材料作为基本材料，而混凝土材料对周围环境的温度有一定的要求。在周围环境温差过大的情况下，桥梁的混凝土材料就会出现硬化，进而在硬化过程中由于局部收缩不均匀而出现裂缝。除此之外，混凝土浇筑过程中，很容易出现砼的水化热残留在混凝土结构内部散发不出去，进而导致混凝土内外出现温差，这也是混凝土出现裂缝的一个主要原因。

2.3 混凝土收缩因素

在浇筑工作完成之后，道路桥梁混凝土会出现收缩情况，一般情况下混凝土收缩的性质有水泥液化产生的收缩和水分蒸发产生的收缩。在混凝土凝固之后，其中的水分会慢慢向外以水蒸气的形式蒸发，由于混凝土结构中内外部分的水分在蒸发的速度方面具有不一致性，就会导致混凝土收缩不均，进而造成桥梁裂缝的出现。

2.4 人为因素

在道路桥梁施工过程中，人为因素也使导致桥梁裂缝出现的一个重要因素。施工人员对混凝土的振捣次数、对混凝土前期的养护工作、混凝土施工的实际速度等，如果控制不科学都有可能导致桥梁裂缝出现。如果施工人员在桥梁裂缝控制方面没有足够的意识，将使得相关操作科学性下降，那么桥梁裂缝出现的可能性必然随时增大。

3.道路桥梁施工中出现桥梁裂缝问题的解决措施

在道路桥梁施工中，桥梁裂缝的控制是基本工作，具有极高的重要性。针对道路桥梁施工中桥梁裂缝的多种产生原因，提出以下几点道路桥梁施工中桥梁裂缝问题的解决措施，供参考。

3.1 科学设计桥梁布局，合理分配桥梁荷载

在道路桥梁的设计过程中，设计方案中桥梁结构布局的科学性，在很大程度上影响到桥梁裂缝的产生与否。因此，工程设计人员在道路桥梁施工之前，即要根据相关的桥梁设计原理，结合工程现场的实际情况，对桥梁的布局、荷载进行良好设计。一是要做好桥梁钢筋混凝土的布局和规划，并要充分将开孔造成的荷载损失考虑在桥梁负荷的控制之内，在保证桥梁荷载足够的情况下，全面保障道路桥梁的布局得到良好设计，荷载得到合理分配。二是在道路桥梁的施工过程中，对于工程设备的摆放位置进行科学设计，避免重量过大的工程设备对桥梁的混凝土结构造成负面影响，导致裂缝出现。

3.2 全面控制施工所用混凝土原料的质量

混凝土是道路桥梁施工的基本原料，道路桥梁的质量以及裂缝问题在很大程度上都和混凝土原料的质量有关系。因此，在道路桥梁施工中，必须对混凝土原料的质量进行全面、有效的控制。一是从混凝土原料的采购环节开始，对混凝土原料的质量进行良好把控，由专业的人员对混凝土进行选取、购买，并提供充分的混凝土原料质量证明，此外在桥梁施工开始之前，还要对混凝土原料的质量进行重新核验。二是在使用混凝土的时候要注意操作的科学性，对混凝土材料的配比以及塌落度进行良好控制，通常情况下将混凝土材料的塌落度控制在80㎜到100㎜之间，并结合桥梁项目的实际情况进行混凝土材料的配比控制，不可单凭经验或者单纯参照标准。

3.3 科学控制混凝土的温度变化

混凝土在施工中温度的变化，是导致桥梁裂缝出现的重要因素，必须对其予以全面控制。一是采用冷水降温的方式，冷却混凝土搅拌所用的碎石进行冷却，进而降低浇筑过程中混凝土的温度，避免混凝土由于热胀冷缩出现结构裂缝，实现混凝土施工温度的有效控制。二是在夏季高温天气中施工时，采取冷水降温的方式，减少混凝土浇筑的实际层面厚度，将混凝土的总体温度进行有效控制，尽量避免混凝土温度和外界温度产生较大的落差。三是在应用混凝土施工技术之时，事先就要将冷却混凝土的水管在市政路桥项目建设中埋设好，在混凝土施工中即可快速、连贯地进行冷水降温，迅速达到应有的降温效果，避免混凝土裂缝的出现。

4.结束语

在经济社会快速发展的背景之下，道路桥梁施工中对于工程质量的重视程度越来越高。基于桥梁裂缝的巨大危害性，必须采取适当的措施，对道路桥梁施工中的桥梁裂缝进行有效控制。相关的道路桥梁施工设计单位、施工部门、监理部门等，应当具备高度的桥梁裂缝控制意识，掌握有效的桥梁裂缝控制手段，从而对照国家道路桥梁的相关施工标准，结合现场的道路桥梁施工状况，实现对于道路桥梁施工中桥梁裂缝的高质量控制，提升道路桥梁施工的综合工程质量和工程效益。

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1007-6344（2017）01-0267-01

杨继新，汉族，内蒙古赤峰市生于：1980-11-12，呼和浩特职业学院，讲师 硕士学历，主要从事道路与桥梁工程技术。