国际汽车外观潮流趋势对于我国自主品牌汽车设计的影响

郭晓芳 李 梦

(沈阳理工大学)

国际汽车外观潮流趋势对于我国自主品牌汽车设计的影响

郭晓芳 李 梦

(沈阳理工大学)

本文拟对于国际汽车外观设计的潮流趋势对于我国自主汽车品牌的影响在技术外观、视觉效果和操作感受上进行分析和研究，通过对目前国际上通行的外观设计理念和趋势进行调查和了解，为我国汽车自主品牌在设计上的特点和趋势进行探究，以期为我国汽车的市场竞争力的提升提供给意见和对策。

一、引言

在全球科技和互联网引导下的资讯传播便捷又快速的今天，许多中国家庭都把汽车当成日常出行必备的交通工具。随着中国加入世贸组织，越来越多的世界级汽车品牌开始成为国人追求的焦点。以此同时，随着民族工业的飞速发展，以广汽为代表的一些我国自主汽车品牌也已经在质量、外观和性能上越来越赢得大众的心。因此，汽车市场的竞争呈现出激烈的态势，为了在竞争中处于有利地位，越来越多的汽车商家在外观设计上寻找突破。

二、美日欧系汽车外观设计传统对于中国汽车外观设计的启示和借鉴

目前，全球的汽车产业正呈现出国际化和平面化的经贸发展态势。在中国，要想买到一款世界级新型的品牌车已经不再是难事。人们在购车的时候也面临着眼花缭乱的选择，性能、产地、价格等因素之外外，外观造型也成为人们做出决定的前提条件。放眼望去，形形色色的国际汽车市场上中，几大老牌汽车强国依然是极具竞争力的销售重镇。因此，对于他们的研究可以更好的指导我国的汽车设计与产业运营。在外观上，有的人会欣赏欧系车外形的时尚和现代，日系车的小巧和节能，以及美系车的外观庞大，造型坚固。究其原因，这些国家的汽车外观与当地的地域特征和民族文化风俗有密切的关系。例如，美国的地广人稀，道路平坦宽敞，人口少而经济条件发达，促使美系汽车外观庞大，注重结实耐用。作为经济发展的必然结果，追求外观设计的国家往往在经济上实力雄厚，而美国汽车的外型上主要以商业设计为主，在视觉上追求新奇和刺激，对于汽车内部的功能结构似乎让位于对于满足视觉效果的喜好。作为移民国家，美国人的性格多元而自信，因此，我们在美国的汽车市场上，才会看见美观时尚的雪佛兰汽车，彪悍勇猛的悍马汽车，修长刚硬，具备老牌绅士气质的林肯汽车，这些多元又有着统一民族灵魂的设计，不断地突出着人们对于新奇夸张的追逐，视觉化地手法尽情地展现出美国人对自由、力量和飞驰的向往，商业上的巨大的成功，让美国汽车扬名世界，此外，20世纪50年代的美系车是商业性设计的典型代表，宽敞坚固的车体。能够减少人们进入车内的压抑和沉闷，宽敞的空间令美国车受到躯体高大的人种的厚爱。

德系车在世界上也占据着强大的市场份额，这与它的外形特点息息相关。严谨内敛的德国人在设计汽车时，充分考虑了欧洲在地形上丘陵地带多，平原少的特征，因此德系车地盘高，悬挂系统好，震感低的同时操纵性很高，操作灵活，非常适合在短距离内加速，对于赶时间的商务人士是一个利好的选择。同时，一丝不苟的制造工艺和务实的制造理念令德国的奔驰车、宝马车和奥迪车在中国很有市场，因为在线条设计上以人类解剖学为基础，在外观上，让人们很容易联想到运动员强健的体态，健康的形象，杰出的性能，是德国车最大的竞争力所在。而日本由于岛国的环境，面积小，人口多。因此，在汽车外形上，注重身姿的小巧和驾驶的轻便，除了与国家地理地貌有关，也与岛国国民的身体特征有关。因为地形上有许多弯道，因此日系车在操作性上要求严格，造型上采用充满日本特色的仿生设计，如斯巴鲁早期推出的一款车型，流线型外形如鹰一般，弯曲“v”字的外形和浑圆的曲线使该款车达到了世界最低的0.29cd的空气阻力水平英系车是欧洲汽车制造业最讲究外型上的沿袭传统和品牌造型上的家族性关联。宾利、劳斯莱斯等车型在更新换代时外观上注重继承传统。很容易看出一辆英系车隶属哪个品牌。可以说，英系车在外观造型设计上是所有欧系车中最讲究内涵的。

三、我国汽车外观设计中的动态和趋势

众所周知，汽车的外观设计其基本内容主要包含外型的设计和涂装的选择。外观设计只有在满足了汽车的基本使用功能的条件下才能谈得上设计外观上的突破。对于我国目前设计现状来说，要想在汽车制造业上占有一席之地，就得研发出既能体现本土特色，又满足世界流行的审美取向的外观作品。如果想打造出理想的整车形态,使汽车的外观色彩和形态与专用汽车底盘和专用装置(厢式、罐式及其他工程作业类上装)融为一体，除了工学的原理，还要有美学上的创新。

从目前我国汽车外观设计的反馈上看，很多具有靓丽色彩的“小鲜肉”车型常常给人徒有其表的轻浮感觉，而且性能表现很平庸，总之成为华而不实的鸡肋。那些外观沉重结实，性能稳固耐用的“大叔”型汽车由于没有突破性的设计创新，也未免因为没个性而在市场竞争中处于弱势。然而，以广汽三菱为代表的汽车自主品牌，如今SUV市场，凭借丰富的配置、低廉的价格在今年的北京车展上赢得了良好的口碑，在设计上占尽风头，尤其是在前脸的设计之中，最新的三菱Dynamic Shield设计语言让前脸锐利的线条更具流线感，视觉冲击力也很强，利用大型的黑色中网以及镀铬装饰，与前大灯和雾灯组合，像一面坚固的“X型护盾”，那样，使外观不仅层次感强，且辨识度更好，得到消费者的垂青与喜爱。

因此，汽车造型设计作为工业产品设计的一部分，应积极探索消费者在不同的年龄段和阶层的心理需求与审美认同点，为我国汽车制造领域创造出更加符合美学和适用性，同时功能性的汽车外观。

[1]华景春.试论汽车外观改装艺术设计方法[J]. 中国科技投资. 2013(Z2)

[2]王泉峰.汽车外观色彩设计的一般要求和基本流程[J]. 科技创新与应用. 2013(16)

[3]冯志文.公共汽车外观图形在城市环境艺术中的应用及实践[J]. 城市公共交通. 2003(06)

[4]孙小娜.论汽车外观设计对汽车产品竞争力的影响——以福特T型汽车为例[J]. 美与时代(上). 2016(10)

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1007-6344（2017）01-0068-01

郭晓芳，1994，04，02（出生年—），女，籍贯山西省吕梁市（精确到省市），专业或研究方向：产品设计，沈阳理工大学

李梦（出生年—1996），女，辽宁省阜新蒙古族自治县（精确到省市），专业或研究方向：应用统计学专业，沈阳理工大学