信息快报

法雷奥收购汽车传动技术企业德国FTE集团

近日，法雷奥获得欧盟委员会的批准，将于今年10月底之前完成对汽车传动技术领军企业德国FTE集团（福缔）的收购。该收购还需获得土耳其反垄断机构的批准。

2016年6月2日，法雷奥宣布与贝恩资本（Bain Capital Private Equity）签订协议，计划收购德国FTE集团100%股份，还需获得相关竞争管理机构批准。同年11月30日，为响应欧盟委员会在审核过程提出的疑虑，法雷奥决定撤回请求并采取必要措施从而获得欧盟委员会批准。2017年7月12日，法雷奥宣布已向相关竞争管理机构提交批准，将其被动液压控制系统业务出售给意大利汽车零部件供应商Raicam。10月13日，法雷奥宣布获得欧洲委员会对其收购德国FTE集团的批准。该收购预计将于10月底之前完成，还需获得土耳其反垄断机构的批准。而被动液压控制系统业务出售则预计将于2018年初完成。德国FTE集团总部位于德国，是全球领先的汽车离合器与齿轮传动装置制造商， 它在产品组合与客户布局方面与法雷奥高度互补。随着双离合器产品和混合动力系统市场需求的高速增长，收购德国FTE将为法雷奥在主动液压控制系统提供广阔的前景。此外，德国FTE的加入还将加强法雷奥在汽车后市场的业务。

大众DQ400e变速箱将国产

近日，一汽-大众变速箱有限公司将在天津滨海新区开发区，投资建设新型混合动力DQ400e六速双离合变速箱项目，预计一期年产9万台，二期年产9万台。而此次新型六速双离合变速箱将搭载在一汽-大众首款插电式混合动力车型——迈腾PHEV车型上。

DQ400e六速双离合变速箱目前已经搭载在了高尔夫GTE、Passat GTE（欧洲版）和奥迪A3 Sportback e-tron上，是大众汽车集团专门为混合动力车型研发的一款六速双离合变速箱。

迈腾PHEV车型的动力系统是由一台最大可输出115kW（156马力）的1.4T涡轮增压发动机和一台最大可输出85kW（116马力）的电动机组成，其综合最大功率为150kW（218马力），最大扭矩可达400N·m。与之匹配的是DQ400e六速双离合变速箱，百千米综合油耗预计可以达到1.6L，而且在纯电动模式下可行驶50公里。

辉门动力总成携手 NanoFocus AG研发非接触式活塞环测量系统

辉门动力总成携手 NanoFocus AG（德国奥伯豪森）研发一种用于测量活塞环粗糙度和微观结构的非接触式光学共聚焦自动测量系统。该系统结合NanoFocus 光学测量系统、软件及辉门活塞环产品数据库，能够帮助公司在位于德国布尔沙伊德的工厂生产活塞环时，加强生产控制的同时保证质量。

活塞环对汽车发动机的功能和排放性能起着决定性作用。凭借活塞环的最佳摩擦、磨损和耐久性能，辉门动力总成的活塞环解决方案能够有效降低燃油消耗、二氧化碳排放，并延长发动机使用寿命。由于受到活塞、活塞环和缸套摩擦系统中强大机械应力的影响，表面功能结构会决定部件的摩擦和磨损性能。

“NanoFocus AG 正是我们所想寻找的测量技术合作伙伴。我们合作开发了一种可靠的非接触式测量系统，用于确定活塞环工作面的粗糙度和微观结构，使其满足精度、质量和效率要求。”辉门动力总成布尔沙伊德计量实验室主任和项目团队负责人 Ulrich Lenhof 说道。

“NanoFocus AG 对 µsurf 光学共聚焦测量系统的硬件及软件都进行了调整，专门供辉门动力总成进行活塞环工作面分析。此外，我们也提供了其他选项，可执行与大批量生产相关的测量。”NanoFocus AG 的首席运营官 Marcus Grigat 解释道。高效的用户友好型样品处理有助于快速插入活塞环并精确地找到测量位置，从而达到测量目的。此外，测量流程和数据评估均实现了自动化。

霍尼韦尔或将重组旗下业务部门

据外媒报道，相关人员透露，霍尼韦尔计划剥离旗下非核心资产以及组建至少两个全新上市公司，以此来精简旗下业务。

此举也是自Darius Adamczyk 4月份上任以来霍尼韦尔内部首次出现大的变动，霍尼韦尔9月份也曾表示年底分红将提高12%。

消息称，霍尼韦尔无视股东避险基金Third Point剥离旗下航空航天业务部门的提议，而该提议预计将产生数十亿美元的价值利益。霍尼韦尔考虑将涡轮增压业务归置到新组建的公司当中，该业务部门所生产的零部件主要可以提高汽车和卡车的性能和效率。