试论公路工程路基路面压实施工技术

韩 俊 杰

(山西路桥建设集团有限公司，山西 太原 030006)

试论公路工程路基路面压实施工技术

韩 俊 杰

(山西路桥建设集团有限公司，山西 太原 030006)

分析了公路工程路基路面压实施工技术的影响因素，从提高路基路面施工材料的均匀度、控制路基路面压实过程中的含水量、选择符合安全标准重型击实器具等方面,对公路工程路基路面压实施工技术进行了阐述，希望可以推动我国运输业的发展。

公路工程，路基，路面，压实技术

我国的公路工程对于我国社会经济起着决定性的作用，所以一直以来都受到了我国相关部门的重视。我国就路基路面压实技术的研究也比较多，取得了不错的成果，在实践当中的应用也收到了不错的成效。

1 路基路面压实施工技术的影响因素

1)含水量因素。公路工程中所采用的结构层材料对于路基路面的压实密度有着比较大的影响。路基路面因为各种因素在施工过程中的密度会发生不同程度的变化。这些变化都是因为土质所具有的内摩擦力以及土质所具有的粘结力决定的。最终会影响到压实干容重，使其变小。如果在路基路面中的土质中含水量比较大的时候，土粒中的水起到的是一种润滑作用，降低了土的内摩阻力。水和固体的体积会随之增加。因此可以看出当路基路面压实当中土质的含水量以及空气体积会减少，会影响到路基路面的压实力度。这些因素在实际操作当中常常被忽视，或者是在施工操作的时候没有重视，而采取了简单的措施进行控制，导致最终的效果没有达到标准，对施工工程产生了不利影响。无论是前者还是后者，对于路基路面的质量控制都会产生消极影响，应当被重视。

2)碾压施工因素。碾压施工是公路工程路面施工一个重要的工序，因此应当受到重视，主要是在碾压厚度、碾压遍数以及碾压速度三个方面。碾压施工方法具有不同程度的规定，必须要严格执行相关规定，比如在碾压的时候需要按照先从边缘开始，然后逐步到中间。要采取先轻再重的方法，同时要从慢到快。根据这些具体的方法进行施工，才可以达到控制工程的目的。工程碾压的速度影响到施工工程的进度以及质量。开展具体的碾压工作的时候要制定碾压计划，并采取措施将碾压所产生的负面效果控制在可承受范围之内，确保公路工程的质量。

2 施工技术分析

1)提高路基路面施工材料的均匀度。路基路面压实过程中的路面施工材料的均匀度控制是一个关键性的因素。施工人员在操作的过程当中需要从自身所掌握的有关土质材料的信息数据出发，制定合理科学的计划。施工材料的均匀度会影响到最终的压实效果，而且均匀度是由土质中的外掺料以及其他的成分所决定的。另外土质中的含水量恰好也影响着施工材料的均匀度，因此为了控制路基路面的施工材料均匀度，对于这些因素都应当考虑到位。施工人员在具体的路基路面压实工作开始之前，要针对外掺料的干容重做好测试，并且要将测试结果与其他的相关数据综合起来分析形成准确的数据信息，选择一个最合适的方案措施。

2)控制路基路面压实过程中的含水量。具体施工环节当中应当注重自身压实施工的技术水平，并且要保证在施工过程中能够将土质含水量的误差控制在2%左右。只有达到了这样一个要求，才能够从根本上保证路基路面的压实施工质量。含水量的控制是路基路面压实工作中一个很重要的内容，施工人员可以借助施工单位所提供的各种设备设施进行操作，然后结合实际情况选择合适的方法控制土质中的含水量，防止土质中的含水量过大或者过小影响工程质量。这一过程当中强调控制的作用，控制需要专业的技术支持。同时也需要控制工序完成之后安排专业的技术人员就控制结果进行检测分析，从根本上确保路基路面当中的含水量符合安全标准。

3)选择符合安全标准重型击实器具。作业当中的重型击实选择标准影响了其质量。不同的击实标准下存在着不同的物理指标。比较轻型的击实标准和重型击实标准可以知道，水稳性会由于这一个原因发生很大的变化。在公路路基路面压实施工当中，施工人员需要从施工需求着手，选择准确的重型击实标准，只有达到了具体的要求，才有可能让路面变形程度降到最低，进而提高公路工程的施工质量。

4)合理控制结构层的宽度以及厚度。要控制好路基路面结构层的宽度以及结构层的厚度，能够有效提高路基路面的压实度。宽度以及厚度如果控制在标准范围之内，也会很大程度上提高施工工艺水准，对于现代施工工艺的进步具有积极意义。尤其是针对那种粉性土壤含量比较高的公路工程而言，控制好结构层的厚度以及宽度是一个比较关键性的办法，在实践当中公路工程的施工能够保证顺利正常的运行。加之在具体的施工环节当中，施工单位对于公路工程结构层的宽度以及厚度进行合理的设计，并在施工的时候严格按照设计方案进行，这样才有可能从根本上提高我国公路工程路基路面的质量，促进我国运输业和经济的发展和进步。

5)针对过湿土质的压实技术。工程单位的人员必须要具备施工技术的高水平，因为这一因素对于公路工程的质量起着决定性的作用。我国很多工程施工地点的土质都是不良土质，所以会增加施工的难度。因此在压实当中容易出现很大的施工难度而影响到施工质量。所以提高压实施工技术是降低施工事故发生的关键手段，而且会提高我国公路运行的安全性。针对过湿土质的压实技术需要在施工设计阶段就清楚地掌握过湿土质的相关数据，并且以此为依据制定合理的方案措施。在具体的压实施工当中，选择正确的施工工具可以最大程度提高施工效果。很多湿土质当中存在很多的水分，这些水分会因为压实技术而减少或者达到安全标准。所以在施工过程当中经过了压实阶段之后要就湿土质当中所含的水量进行检测，以提高施工的效果。

6)分析黄土路基的压实技术。土质中的水分影响着土质的压实效果，因此要先将土质中的水处理好，并将这种黄土土质进行加固处理，只有这样才可能达到黄土压实的效果。为了确保黄土路基的压实质量，需要采用正确的操作设备并对黄土土质进行冲压，并且要控制好遍数。假如将冲压遍数控制在30遍左右，同时还需要冲压人员控制好土质中的最佳含水量不会发生很大的变化，或者说使其不发生变化，那么在施工的过程中就应该选择用比较慢的速度对路堤边沿作压实处理，针对机车掉头引发的褶皱现象则需要施工人员用机车再次进行碾压，也称之为二次返压。

7)其他有效的夯实工作。公路工程路基路面的压实施工作业人员需要采用技术水平比较高的开展夯实工作，同时准确有序进行。选择质量和性能都比较好的夯实机。这样做的话，可以起到一种防止夯锤引发安全事故的作用。针对土质结构中间的气体以及水的溢出等等情况都可以最大程度预防。从公路工程路基路面的压实程度来看，还可以让公路路面的紧密度增加，压实度最大而且提高公路路基路面的承载能力，这样也就进一步提高公路工程路基路面的压实状态。在具体的施工环节当中，还要做好夯实机以及其他的路面路基压实设备的维修和保养工作，只有这样才可以令路基路面在被压实的过程中不发生其他的安全事故，影响公路工程的施工进度。

3 结语

我国目前的经济水平与国际水平之间还存在一定的差距，公路工程的施工技术和质量都还有很大的上升空间。在今后的公路工程施工实践中应当从路基路面的压实施工技术提高中着手，借鉴国内外先进的技术和经验，促进我国运输业的发展，以此促进经济的进步。

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Discussiononsubgradepavementcompactionconstructiontechnologyofhighwayengineering

HanJunjie

(ShanxiHighwayBridgeConstructionGroupCo.,Ltd,Taiyuan030006,China)

The paper analyzes factors influencing highway engineering subgrade pavement compaction construction technology, and illustrates highway engineering subgrade pavement compaction construction technologies from aspects of improving subgrade pavement construction material evenness, controlling moisture in subgrade pavement compaction process, and selecting standard weight-style compaction instruments, with a view to promote the development of domestic transportation industry.

highway engineering, subgrade, pavement, compaction technology

1009-6825(2017)23-0158-02

2017-06-06

韩俊杰(1976- )，男，工程师，注册一级建造师，注册监理工程师，注册安全工程师

U416.2

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