我国道路交通安全隐患与应对研究

2017-04-02尹立春

时代农机 2017年11期

关键词：警力交通管理道路交通

尹立春

（黑龙江钜诚汽车服务有限公司，黑龙江哈尔滨 150599）

如何排除道路交通安全隐患，防止重特大事故的发生，促进社会的繁荣稳定应该是道路交通安全管理者着重思考的问题。笔者就我国目前道路交通安全状况、存在的隐患做一下整理和分析，并提出一些建议，供从业人员参考和借鉴。

1 我国道路交通安全事故现象特点

（1）我国道路交通安全事故逐年增加，呈现恶化趋势。交通事故死亡率高于发达国家，交通事故致死率也高于国际平均值。

（2）众多交通事故多数是由于违反交通法规所引起，行人、车辆的交通违法现象没有有效控制，中国式过马路、酒驾、超载超速成为交通违法重灾区。

（3）经济发达地区事故率高于经济欠发达地区，东中部地区高于西部地区。

（4）事故发生时间分布多在早、晚高峰和夜间凌晨。

（5）摩托车、电动自行车和行人是交通安全事故中造成伤亡最惨重。

2 我国道路交通安全隐患与问题

（1）车辆驾驶人员因素。驾驶员作为交通事故发生的源头和道路交通安全管理的基础，其素质与能力直接关系交通事故发生率。我国驾驶员素质良莠不齐，长期以来驾驶员这类人群的“进口”比较松散，驾校管理和教练员能力也是参差不齐，致使过去一些地方华钱买驾照，托关系考驾照的现象时有发生，这些没有通过严格训练或没有达到驾车能力的驾驶员上路就是重大的道路交通安全隐患。

（2）国民法律意识欠缺。我国交通安全事故中，因为交通违法所引起比例占80%以上，机动车非法占道、变道、抢行、超速、酒驾等违法驾驶行为是事故主要原因，这里也包括一些行人的交通法律意识淡薄，闯红灯、横穿马路、非机动车占用机动车道行驶，一些群众从众心理在中国式过马路现象中尤为明显。

（3）交通管理者力量相对薄弱。与我国庞大交通网络和巨大的交通工具拥有量相比，我国交通管理部门，如交警、路政等力量相对比较薄弱。多数地区交警警力不足，部门编制少，经费、装备不足，一些协警和补充人员素质较低，不能适应交通管理工作要求，尤其是在乡村公路和漫长的国道、省道和高速公路上，有限的警力显得捉襟见肘。

（4）基础设施建设还需加大。由于新中国成立初期我国特殊的历史情况，对一些开发比较早的城市道路交通缺乏长远发展规划，致使很多老城区交通隐患很大，堵车严重。我国一些城市道路交通构成不合理，交通流中车型复杂，人车混行、机非混行问题严重；部分地方公共交通不发达，服务水平低，安全性差；电动自行车交通比率大，骑车者水平不一，个性不同，非机动车与机动车和行人争道抢行；无效交通如空驶出租车较多、私人车辆增加，这些无疑恶化着我国城市的交通安全状况。一些山区和偏远地区道路难行，基础设施偏弱。

3 应对措施

（1）提高驾驶人素质。驾驶人的素质提高不仅仅是驾驶技能的提高，安全知识和法规及安全意识的养成也是重要的组成部分。严把驾驶人“进门关”，强化驾驶证考领工作，把好考试、发证关，以确保考试质量。对机动车驾驶人的交通违法行为严管重罚。

（2）完善道路交通设施，消除交通安全隐患。首先要对危险路段、事故多发点段进行专项整治，根据实际需要，该改造的改造，该完善交通管理设施的完善，改善道路通行条件，把道路危险性降低到最小限度。其次要加强交通信号灯、交通标志标线及隔离设施建设，充分发挥交通安全设施约束、管理、服务、诱导的功能，在弯道、交叉路口、穿越村镇路段及经常发生交通事故的点段，科学渠化交通，完善警告警示等交通设施设置，确保交通安全设置的合理性和科学性。

（3）提高政府整体管理交通水平，充实警力，保障经费。面对当前繁重的交通管理工作任务，只有充实警力才能保证交通管理工作的正常开展，才能保障人民群众的出行安全，各级政府还应保障交警经费，通过改善车辆、通讯等基础装备，增加高管理设备等，来减轻交警工作压力，缓解警力的不足。

（4）强化路面管理，就是要进一步加强对道路的管理范围，把有限的警力布置在所管辖的各个路段上，加强对道路的巡逻，提高交警的机动性和单兵作战能力，建立道路交通事故快速处理机制。从树立交警形象向注重提高工作实效、提高交警科技含量的方向转化。