中国沿海散货运输市场月评

丁雨恬

2017年1月，沿海散货运输市场运价指数走势呈现弱势。1月26日，上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于921.87点，环比下跌9.2%，月均值为974.21点，环比下跌10.8%。与上月相比，煤炭、金属矿石、粮食的运价指数均有不同程度下跌，成品油的运价指数小幅上涨，原油的运价指数维持稳定。

1 煤炭运输市场

本期，在冬季供暖、春节假期、天气等多重因素影响下，沿海煤炭运输市场运价先扬后抑。上半月，全国大部分地区气温下降，不断上升的取暖用电需求拉动沿海主要电力集团的发电量稳步上升。为保证电力供应，电厂在春节前加大煤炭采购力度，并抢订中旬之前的适期船舶。受大雾天气影响，环渤海发运港均出现较长时间封航，沿海煤炭运力供不应求，运价小幅反弹。下半月，随着春节假期临近，工厂陆续停工、限产，加上电厂检修因素，主要电力集团日均耗煤量渐入低谷，用煤企业补库量下降，贸易商纷纷清仓离场，沿海煤炭运输市场货盘成交量明显减少，闲置运力不断向市场释放，运输价格持续走低。月末，华南部分贸易商为提前锁定运价，陆续放出节后貨盘，内外贸兼营船受春节假期因素影响流向外贸市场，华南市场大船紧俏；然而，用煤企业仍以观望为主，煤炭需求增长较为有限，煤炭运价仅小幅反弹。

1月26日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中显示：秦皇岛至上海航线（载质量4万～5万t）市场运价为18.6元/t，环比下跌6.2元/t，月均值为24.3元/t，环比下跌6.0元/t；秦皇岛至张家港航线（载质量2万～3万t）市场运价为27.9元/t，环比下跌7.5元/t，月均值为33.7元/t，环比下跌6.4元/t；秦皇岛至南京航线（载质量3万～4万t）市场运价为27.6元/t，环比下跌7.0元/t，月均值为33.4元/t，环比下跌6.5元/t；秦皇岛至广州航线（载质量5万～6万t）市场运价为25.8元/t，环比下跌3.0元/t，月均值为29.3元/t，环比下跌6.7元/t。

2 金属矿石运输市场

本期仍是钢铁交易市场淡季。钢厂因雾霾天气被要求限产，高炉开工率回落，检修企业增多，铁矿石需求量下降，铁矿石等原料库存持续攀升，沿海金属矿石运价振荡下行。1月26日，金属矿石运价指数报收于983.07点，环比下跌10.1%，月均值环比下跌10.1%。

3 粮食运输市场

本期，沿海粮食运输市场交易清淡。临近春节，运输公司提前休假，北方货主发运积极性持续低迷，运力过剩程度加剧。南方粮食市场库存充足，饲料厂观望情绪浓厚，所提货物以执行合同为主，运价走势低位运行。1月26日，粮食运价指数报收于667.46点，环比下跌23.9%，月均值环比下跌37.8%。

4 原油及成品油运输市场

临近春节，户外作业陆续停工，柴油终端消费需求疲软，中下游用户库存消化缓慢，且全国范围的雾霾天气导致道路运输不畅，销售出货遇阻，各省市限产、限行等政策对需求面也形成打压。1月成品油运输价格受中石油、中石化调整运价影响小幅上涨。1月26日，上海航运交易所发布的成品油运价指数为点，环比涨3.3%，月均值环比涨1.6%，原油运价指数为点，与上月持平。