浅析宁波地铁1、2号线运营状况

舒晓楠

【摘要】因此对目前宁波地铁1、2号线的运营状况进行调研至关重要，通过科学的研究和分析轨道交通1、2号线交通运营机制，反映出地铁1、2号线运营的规律、真实的客观情况，为宁波市政府对宁波地区交通建设的下一步规划提供参考，促进宁波城市公共交通建设事业和城市经济的进一步发展。

【关键词】宁波地铁1、2号线 轨道交通

一、宁波轨道交通1、2号线对市民交通行为的影响

（一）对交通选择的影响

地铁已经成为绝大部分受访市民交通出行的第一选择。调查数据显示，在宁波城市轨道交通线建成后，88.46%的受访市民交通出行首要选择的交通工具即是地铁，且选择地铁作为第一意向的比例远远大于传统公共交通方式。

在宁波城市轨道交通线开通后，84.62%的受访市民有乘坐过宁波地铁1、2号线的经历，可见宁波地铁1、2号线建成后对市民的交通出行选择产生了巨大影响。

（二）对生活出行的影响

（1）市民成为直接受益者，便利日常生活出行。超过80%的受访市民认为地铁建设对自己主要的影响体现在地铁对公共道路交通的影响，它有效地缓解了交通压力，提高了城市交通出行量，使市民成为直接受益者，便利了日常生活的出行，但与此同时，30%的受访市民也认为城市地铁的建成也对其他地铁沿线的交通造成了冲击。

（2）对生活出行不便之处改观不明显。在宁波地铁1、2号线建成后，83.85%的受访市民认为宁波交通水平虽有所改善，但仍然处在一般水平，未能明显感受到城市轨道交通对市民日常出行压力的分流作用，对生活出行不便利之处改观不明显。

二、市民在宁波轨道交通1、2号线中的交通道德现状

（一）交通道德概念

交通道德是道路交通长期发展形成的起协调、平衡作用的机制，是一种特殊的社会意识形态，是以善恶评价的方式调整人、车、路与环境之间关系的行为规范以及与此相应的交通实践活动的总和。

交通道德是社会道德领域的重要组成部分，也是公民个人道德在交通领域的具体表现形式。从伦理学的角度来看，交通道德可分为交通道德意识、交通道德规范和交通道德实践。

（二）交通道德的必要性

根据宁波交警公开发布的大数据显示，2016年第一季度，全市各级公安交通管理部门共受理道路交通事故77202起。其中，上報事故544起、死亡107人、受伤528人、直接财产损失121.93万元。同比2015年，这四项指数“二升二降”：事故数量和受伤人数同比分别上升4.62%和0.96%，死亡人数和直接财产损失同比分别下降30.77%和2.74%。

一项研究表明，一个驾驶员每天遇到的危险情况平均次数超过100次，其中绝大部分是由于交通违法行为造成的，而在这些违法行为中，交通警察行政执法所纠正的只占到0.0005%。随着宁波经济发展和城市化水平的提高，人、车和路之间的矛盾也日益突出，发生交通事故的数量明显增加，对市民交通道德的水平也是巨大的考验。

造成这种现象的原因，无外乎交通参与者无视交通规则、不遵守交通道德等原因，提倡和加强居民交通道德水平对于提升交通参与者的自觉性、减少交通事故的发生、改善目前拥堵的交通环境和健全交通管理机制至关重要。

三、轨道交通中市民交通道德的表现

在宁波轨道交通1、2号线的运营过程中，宁波市民所表现出的交通道德参差不齐，根据调研组的实地走访，调查结果如下：

（1）排队候检阶段。该阶段以地铁2号线的宁波火车站和栎社国际机场站为例，这两站人流量大、安检站点设置数量少，但市民在排队候检过程中大都服从检查人员安排和检查，自觉性较强；

（2）候车阶段。该阶段以地铁2号线的宁波大学站为例，乘客在候车时主要分布于站前月台和地铁站为乘客设置了专门的候车室上，该站以宁波大学为依托，因而在节假日时乘客尤其是大学生数量激增，候车秩序较好，极少发生拥挤混乱情况；

（3）上下车阶段。该阶段以客流量最大的地铁1号线的鼓楼站、大卿桥站和东门口站为例，该段位于宁波市海曙区中心位置，乘客类型杂、流量巨大，日均流量可达30000人次，在上下车时存在乘客不在指定位置候车、上车不让下车、起哄、推搡和猛挤的情况，更有甚者为了赶车而不顾站点员阻拦强行上车，在该阶段市民交通道德缺失的情况显得极为严重，存在极大的安全事故隐患；

（4）乘车阶段。该阶段仍然以鼓楼站、大卿桥和东门口站为例，部分乘客存在传统的不给老弱病残让座的问题，乘坐地铁时做出过分亲密的举动、人为在车内设置障碍影响乘客在地铁内通行等问题，造成乘车环境不和谐的问题。

综上所述，在乘坐宁波轨道1、2号线的过程中，排队候检和候车阶段，市民的行为体现了较高交通道德素养，但在上下车和乘车阶段，乘客的交通道德意识仍然不强，影响了轨道交通正常的运营秩序。

四、对提升市民乘坐轨道交通时交通道德意识的思考

针对市民在乘坐轨道交通时所存在的问题，调研组提出了如下的提升交通道德意识的建议和设想。

（1）改进宣传方式。在各个地铁站专门开设宣传点制作发放地铁乘坐文明手册，在地铁车厢和候车月台增设文明宣传标语；

（2）完善地铁候车员和车厢巡视员制度。在乘客流量大的月台设置两名以上的候车员并实行巡回制度，在客流量大的时间区间增设候车员并及时引导人流合理分布于各个地铁上车口；在地铁行驶过程中，增加车厢巡视员巡视的频率，及时指正车内乘客的不当行为

参考文献：

[1]姚姗姗.试论如何加强交通道德建设[J].法制与社会，2014.