冰雪天气下道路安全事故成因研究

刘婷婷++刘坤++杨刚

摘 要：近年来，随着我国汽车保有量的迅速增长，交通事故频发，造成的经济损失也是相当的大。据调查，在所有的交通事故中，雾天、冰雪天气下发生的交通事故的概率最为突出。本文针对特殊天气（雾天和冰雪天气）下造成交通事故的云因进行了分析，并且对事故前的预防和事故后的处理措施进行了讨论，从三个方面讲讲述了预防和处理特殊天气下的交通事故的措施，为以后的交通事故的预防提供了参考。

关键词：道路安全；雾、冰雪天气；事故原因；处理措施

1引言

道路安全性在很大程度上影响着各行各业的发展。它作为交通运输过程的载体，道路安全保障设施是必须满足要求的。近几年来，在特殊天气下的道路事故率尤为突出，所以我国必须对特殊天气下的道路安全进行一系列的保障措施的建立。目前特殊道路环境主要包括冰雪、大雾等特殊天气状况和泥石流、滑坡等特殊地质状况。随着全球极端天气的频繁出现，特殊天气的处理措施是亟待解决的一个问题。

近几年来，随着我国对道路安全的重视和国内外对道路安全的研究发现：在不良气候下，交通是事故率居高不下。所以对特殊天气下的道路安全的研究迫在眉睫。本文主要研究两种情况：大雾天气和冰雪天气。雾是影响交通安全的主要因素，雾天发生交通事故的几率最高，其次是雨、雪天。

2特殊天气总成事故成因分析

在恶劣天气情况下，如雨、雾、冰、雪、强风等，交通事故发生率明显变大。约有1/4的事故为恶劣天气引发的，一旦事故发生可能发生追尾等一些列事故，对我国的经济造成很大的影响。雾天、雨天、夜晚的能见度偏低，驾驶人视距不良，冰雪天气下，路面摩擦阻力系数变小，这些因素都导致了特殊天气下事故发生率居高不下。

2.1冰雪天气下事故成因

冰雪天气下交通事故的主要原因是：汽车摩擦系数的减小和冰雪天气对驾驶员视线影响。

据统計，随着摩擦系数的与事故发生率呈反比例关系。随着附着系数的降低，发生事故的概率上升。因为路面的冰与轮胎接粗，使汽车的摩擦系数减小，从而摩擦力减小，汽车刹车时的滑行距离比没有冰雪时更长，所以遇到紧急情况时车辆容易发生追尾事故。

2.2在有雾的天气下造成事故成因分析

①雾天通常发生在夜间和清晨，此时气温低、湿度大，空气中的水分子凝成小液滴，使路面上凝结薄薄的水层。水层中含有尘土、油污等粘度高的杂物，起润滑作用，使路面摩擦系数下降，出现车辆打滑、制动跑偏、制动距离延长等现象，很多违规车辆发现前方情况异常后，不能有效制动，从而引发交通事故。

②由于雾气中含有大量漂浮与空气中的液滴，使光线散射，并吸收光线，使驾驶员看不清前方和周围情况，缺乏对前方路面信息的有效判断，其控制能力必然下降，从而容易引发交通事故。

3特殊天气条件下公路行车安全对策

3.1限制车速和安全警示设置

图5 雷达测速仪

（1）在线形较好的线路段，驾驶人处于较放松的状态，其对真实的行车速度很容易形成误判，因此一旦前方发生紧急情况，车辆已处于不完全可控状态，从而引发交通事故。此时设置车速反馈标志，提示驾驶员当前的真实行车速度，以便驾驶员采取合理的措施，预防由于车辆行驶过快而引起的交通事故（见图5）。

3.2加强特殊天气下的道路维护

道路维护人员通过获取道路监视信息以及天气预测信息等，对冰雪天气的危害度进行评价。这些信息帮助管理者制定关于人员安排、道路处理策略等资源配置的决定。表7列出了道路维护管理常采用的一些控制和处理策略及其对道路安全产生的效果。这些策略通可以提高道路的机动性；降低道路维护费用，高道路管理的运行效率。

表6 维护道路采取的措施

5总结

本文探讨了我国的特殊天气下造成安全事故的原因，在这里重点讲了雾天和冰雪天气下的情况，并且对特殊天气下管理措施进行了探讨，得到了以下几条结论。

①交通事故主要发生在雾天和冰雪天气。摩擦系数降低是造成冰雪天气下交通事故发生率居高不下的主要原因；而视距变短、视野变窄是雾天发生交通事故的主要原因。

②在特殊天气下，我国道路交通安全管理还主要局限在车速管理、冰雪路面撒溶雪剂、人工清冰雪等较初级的阶段。且各个管理部门缺乏有效的协作机制，紧急救援效率低，重、特大交通事故频频发生。

③为确保我国道路安全，建议有必要从规范道路交通安全管理体系和交通安全管理信息化两个层面对现有的道路交通安全管理结构进行调整。建立一个信息共享的道路交通安全管理平台。

参考文献

[1]Abdel-AtyM，Dilmore J，Dhindsa A. Evaluation of variable speed limits for real-time freeway safety improvement[J].Accident analysis & prevention， 2006， 38（2）：335-345.

[2]唐敏文.高速公路速度限制标准与方法研究[D].长沙：湖南大学，2008.

[3]Hellinga B，Mandelzys M. Impact of driver compliance on the safety and operational impacts of freeway variable speed limit systems[J].Journal of Transportation Engineering， 2011，137（4）：260-268.

作者简介：刘婷婷（1992.9.26），性别女，民族汉，籍贯重庆。学历硕士，单位：重庆交通大学，专业：载运工具运用工程。