我国国际运输与物流核心竞争力研究

摘要：随着经济全球化进程的不断推进，国际贸易在国际经济发展中的作用越来越突出。而作为国际贸易发展的中枢神经的国际运输与物流的作用显得越来越重要。国际运输与物流伴随着经济的发展而逐渐产生，同时又得益于经济的发展而发展。随着我国改革开放的不断发展，我国的国际运输与物流产业从无到有，从落后到不断进步的重大变化，但受制于各种因素的限制，我国国际运输与物流的核心竞争力总体来说有待提高。因此，针对我国国际运输与物流产业在核心竞争力方面存在的问题进行分析总结，进而提出针对性的解决方案。

关键词：我国国际运输与物流；核心竞争力；研究分析

一、我国国际运输与物流的现状分析

从20世纪80年代我国国际运输与物流兴起至今，我国的国际运输与物流经过30多年的发展，总体来说实现了较大程度的发展，下面笔者从如下几个方面进行较为翔实的分析。

（一）国际运输与物流的需求不断增长

毋庸置之，改革开放的不断发展，为我国的国际运输与物流的发展提供了良好的前提和平台。伴随着改革开放而兴起的国际运输与物流在经济全球化的进程中不断发展，无论是从运输与物流的整体规模还是从增长的百分比抑或是物流需求系数角度而言，我国的国际运输与物流都取得了飞速的发展，甚至一度超过国民经济增长速度。

（二）物流基础设施不断完善

近年来，随着国际贸易的不断发展，我国国际运输与物流的配套基础设施也在不断地完善。从陆路交通来说，各种跨国铁路的不断修建，为相对距离较近的国家间的国际运输与物流提供了更多的选择和可能；从水路交通来说，越来越多的国际航线的开辟，使得低成本的远距离运输成为可能；从航空和管道运输角度来说，各种管道和航空路线的开辟，为各种运输较为困难的货物产品，提供了较为安全便捷的方式。

（三）第三方物流市场的不断发展

随着国际运输与物流的发展，越来越多的经济体意识到优化自身内部运输与物流管理的重要性，并逐步将自身内部运输与物流活动转移到第三方物流市场上。随着国际运输与物流内容的不断丰富和发展，第三方物流市场的内含和外延也在不断地拓宽，其需求也逐渐覆盖到包括不同行业、不同国家、不同企业的广阔范围，促进了第三方物流市场的不断完善和发展。

（四）政府扶持力度的不断增强

随着国际运输与物流产业的不断发展，政府对国际运输与物流产业的重视和扶持力度也在不断的提升。从基础设施方面来看，近年来，政府不断加强对基础设施的建设，特别是针对各类港口码头或者对外贸易城市基础设施建设的步伐不断加快。此外，针对国际运输与物流的特殊性，国家也积极创造机会，加强与其他国家的项目交流与合作，为国际运输与物流的发展不断地创造机会。除此之外，国家还积极推出各种政策扶持和税收减免政策，推动了我国国际运输与物流的发展，一定程度上增强了我国国际运输与物流的核心竞争力。

二、我国国际运输与物流核心竞争力方面存在的问题

经过几十年的发展，我国的国际运输与物流实现了从无到有，從有到不断发展壮大的过程，逐步确立了自身在国际运输与物流领域的重要地位。但是，我们不得不承认，由于兴起和发展的时间相对较短，此外加之快餐式的发展，使得我国的国际运输与物流产业同样存在着很多的问题和不足。

（一）管理理念和认知方面的欠缺

从管理理念的角度来说，一方面受制于我国长期闭关锁国的限制，国内企业所接触的先进的管理知识较为欠缺；另一方面来说，虽然近些年来，伴随着引进知识的步伐加快，众多的国际运输与物流企业开始不断学习西方先进知识，但是大多数仍停留在原封不动地照搬照抄，而缺乏与自身实际相结合的理念，最终使得我国的国际运输与物流缺乏核心竞争力。

从认知的角度来看，虽然国际运输与物流的概念在上世纪80年代进入中国，但是学术界真正开始研究已经是进入到90年代之后的事，认知上的欠缺和不足也是阻碍我国国际运输与物流核心竞争力增强的重要因素之一。

（二）人才短缺问题严重

从总体上看，伴随着高校扩大招生的步伐不断的推进，一定程度上缓解了我国的人才短缺问题，但是这一缓解现象也是从总体上而言，具体到我国的国际运输与物流产业来说，人才短缺问题依然非常严重。一方面，从现有的从事国际运输与物流业的人员来说，其学历水平大多停留在中专水平，相对而言缺乏拥有高学历的管理人员。另一方面，从现有的高校物流专业大学生来看，现阶段，开设运输与物流专业的高校仅占我国高校总数的不到三成，而开设国际运输与物流专业的更是少之又少，所以人才的短缺已成为阻碍我国国际运输与物流核心竞争力提升的重要因素之一。下表以上海市为例进行的物流人才供需结构的变化，从下表中，我们可以清楚地看出在近6年内我国整体物流人才的缺口。

表：上海市最近六年物流人才供需的变化数据 （单位：万人）

[年份

预测值 2009

2010 2010

2011 2011

2012 2012

2013 2013

2014 2014

2015 第三产业从业人数 608.34 650.23 680.25 709.87 749.64 789.55 物流产业从业人数 60.22 63.01 66.42 68.44 74.56 78.34 物流人才预测数 21.32 22.43 24.12 25.78 28.02 21.45 物流人才供应量 8.10 8.45 9.33 9.89 10.71 8.34 ]

（三）缺乏处理国际物流贸易与争端的能力

国际运输与物流与传统的现代物流最大的区别就在于其面向国际，其贸易伙伴不再是一个国家范围内的企业，而可能是全球范围内的任何国家的任何企业。这就给我国的国际运输与物流产业的发展提出了一个很大的难题。然而在国际运输和物流过程中，难免会存在一些矛盾和争端，而我国的企业一方面缺乏解决国际争端的知识，另一方面也缺乏相关的经验，因而经常会在争端解决过程中吃“哑巴亏”。因此，缺乏处理国际物流贸易与争端的能力已成为阻碍我国国际运输与物流核心竞争力提升的重要因素之一。

三、提升我国国际运输与物流核心竞争力的举措

正如上文所提到的，我国的国际运输与物流虽然经过多年的发展，提升了自身的核心竞争力。但是仍在一些方面存在着缺陷和不足。只有真正针对缺陷和不足对症下药，才能解决这一问题，提升我国国际运输与物流的核心竞争力。

（一）不断提升我国国际运输与物流企业的管理水平

一方面，由于自身行业的特殊性，我国的国际运输与物流企业必须一如既往的加强对国际先进的物流管理知识和理念的学习，提升自身企业的素养；另一方面，也要学以致用，加强自身企业实际与先进管理理念和知识的结合，这样才能真正提高我国国际运输与物流企业的核心竞争力，才能在国际市场的竞争中占据有利地位。

（二）坚持人才培养与人才引进相结合

针对我国国际运输与物流的人才短缺问题，必须坚持人才培养与人才引进相结合。一方面，从高校角度来说，应该根据外部人才需求的变化，加大对物流专业特别是国际运输与物流专业人才的培养力度，从根本上解决人才短缺的问题。另一方面，我国的国际运输与物流企业也要做好外来人才特别是留学归国人才的引进工作，这样才能提升人才的整体素质，才能增强其核心竞争力。

（三）提升应对争端和解决争端的能力

一方面从国家角度而言，要尽量为国际运输与物流企业创造良好的国际环境，尽量避免和减少国际争端的发生；另一方面，从企业自身的角度而言，要积极主动的去学习相关的国际法规和条款，提升应对争端和解决争端的能力，这样政府和企業双管齐下，才能真正提升我国国际运输与物流企业的核心竞争力。

综上论述，提升我国国际运输与物流的核心竞争力是一个任重而道远的过程，只有针对现状找出问题，才能最终解决问题，实现其核心竞争力的提升。

参考文献：

[1]刘国栋.基于交易市场的区域物流核心竞争力研究[J].中国市场，2009（19）

[2]张宝友.标准化对我国物流产业国际竞争力影响的实证研究[J].上海经济研究，2013（06）

[3]俞乐.我国国际物流发展的核心竞争力浅谈[J].现代商业，2010（12）

作者简介：

张云朝（1984- ），女，河北黄骅市，硕士，讲师，研究方向：国际贸易实务和商品流通。