航海类高职院校航海文化建设的研究

李 军

(武汉船舶职业技术学院，湖北武汉 430050)

航海类高职院校航海文化建设的研究

李 军

(武汉船舶职业技术学院，湖北武汉 430050)

分析了航海类高职院校航海文化建设的现状，指出不重视理论研究、缺乏系统性、不交流合作是当今高职院校航海文化建设的通病，建议航海文化建设要体现行业性、参与性和融合性，借鉴其它文化建设，创新和发展航海文化。

高职院校；航海文化；企业文化；地方文化；校园文化

近年来，随着我国经济进入转型期、产业结构调整期，从过去的依靠投资、出口来拉动经济的高速粗放期逐步转变为以改革、创新为主导的集约期，国际航运市场也随之发生深刻的变化，海员市场由卖方市场转变为买方市场，导致航海类学校遭遇招生困境，部分学校停办。如何突破发展瓶颈，避免同质化倾向，建设和发展航海文化是首要选项。

航海文化是航海者在漫长曲折和充满风险的航海实践过程中所获得的物质、精神的生产能力以及创造的物质、精神财富的总和，它包括海上航运、海上贸易、海上捕捞、海上军事活动以及航海意识和政策、航海科学技术、航海精神、航海宗教民俗、航海文学艺术等诸多方面的内容。航海文化是航海教育的重要组成部分，是对海员进行热爱海洋、热爱航海事业教育的重要手段，也是提高海员综合素质的有效途径，对于航海院校提高航海教育质量具有重要意义。

1 航海类高职院校航海文化建设现状

航海类高职院校由于历史和现实的多方原因，普遍存在“海味”文化缺失，航海文化的建设远远落后于欧美日韩等发达的航海强国，甚至落后于东南亚及西亚的一些国家，究其原因主要存在以下一些问题。

1.1 对建设和发展航海文化重视不足

高职类航海专业学生在校期间，除了要完成学校规定的学习任务，完成各学科的结业考试顺利毕业以外，还要参加国家海事局组织的“海员适任证书”资质考试，才能上船就业，因此学生学习任务重，考证压力大。学校为了提高学生的就业率，在教育过程中重在传授专业知识和实操训练，注重考证通过率，侧重于“应试教育”，而对航海文化能提高海员的综合素质认识不够，不愿意投入人力、物力和财力建设航海文化，致使部分航海类高职院校航海文化发展缓慢。

1.2 对航海文化的理论研究不充分

建设航海文化需要扎实的理论研究作基础，需要大量的航海文化内容做铺垫，筛选出精品，才能凝炼出符合时代特征和职业特征的航海精神。然而，目前航海类高职院校对航海文化的理论研究明显不足，航海文化理论研究机构和研究人员数量少，还存在对“航海文化”的内涵界定模糊，对其特征把握不明确等问题，缺乏理论研究。航海文化内容缺乏，导致建立起来的航海文化缺乏深度，不能起到文化育人的作用。

1.3 建设航海文化缺乏系统性

航海文化的建设是一个系统工程，需要认真规划，精心施工，有效反馈，才能形成文化精品工程，但是，多数航海类高职院校对航海文化的建设缺乏热情，不愿意设立专门的部门和安排专业人才，也不制定规章制度，为应付上级检查喜欢搞突击建设，文化建设时效性强，长效性差，过后不更新不维护，文化建设缺乏系统性。

1.4 建设航海文化缺乏交流合作

文化具有同化力、融合性，任何文化的发展都不是孤立的，只有与其它性质的文化在相互融合中发展，才具有长远的生命力，航海文化也不例外，航海类高职院校航海文化的建设离不开航运企业文化。企业文化的创新意识、竞争意识、责任意识和敬业精神、团队精神是建设航海文化不可多得的精神元素，只有融合了企业文化的航海文化才能展现蓬勃的生机与活力。然而，多数航海院校在建设航海文化时是闭门造车，即使同类院校，同处一个区域的院校也不交流合作，与航运企业的合作也仅仅停留在专业建设和思想教育方面，如此建立的航海文化缺乏生命力，也不具有影响力。

2 航海类高职院校航海文化建设的措施和实践

2.1 半军事化管理

航海职业教育离不开航海行业，因此航海文化建设一定要体现行业特色，从航海工作角度看，它具有半军事化性质。海员是海军的后备力量，战时保障军事物资的运输或者直接参战，要求海员具备一定的军事素质，从海员工作特点看，海员抛妻离子一年有八至十个月在大海上漂泊，工作时间长，接受外界信息少，生活空间小，远离大陆，遇到困难缺乏有效的岸基支援，它具有艰苦性、独立性、流动性和涉外性，因此，为了保障航运安全要求海员有严格的组织纪律性，集体主义精神和坚韧不拔的毅力。半军事化管理能够帮助学生建立起良好的生活和学习秩序，培养学生坚韧不拔，顽强拼搏的毅力和吃苦耐劳、敢为人先的品质以及团结协作的集体主义精神和令行禁止的组织纪律性。

武汉船院的半军事化管理建设起源于开设航海专业之时，借鉴部队基础连队的管理方法，首先在二级学院设立专门管理机构，内设航运部，指定专业人员负责管理，主要围绕“一日生活制度”开展，对“起床、早操、就餐、上课、午休、晚自习和就寝严格规定。要求航海专业的学生早晨按时起床围绕学校晨跑，做到步调一致、口号响亮，长期坚持不仅强身健体还培养了学生军人素质，同时每天准时响起的口号声，脚步声也是学校一道靓丽的风景。学校专门为航海专业学生量身定制了两套服装，一套夏装一套春装，要求学生在大型集体活动时统一着装，体现思想和行动的统一性，培养学生的集体主义精神，晚自习实行晚点名制度强化对学生的管理。半军事化管理突出统一和严格两个特点，在统一中培养集体主义精神，在严格中提高组织纪律性，半军事管理制度建设日趋完善，已经在学校的教育活动中收获了丰厚的成果。

2.2 积极参加航海文化活动

“海员技能大比武”是由国家海事局和海员建设工会联合举办每两年一届的全国性海员技能大比武，自2011年6月25日起已经在浙江舟山成功举办了三届，展示了我国海员风采，普及了海洋知识，宣传了航海文化，营造了全社会关心航海关爱海员的浓郁氛围，促进了我国航运事业的发展。2015年6月我校积极响应国家海事局的号召，组队参加“海员技能大比武”，尽管首次组队参加，但是经过激烈的角逐，我校仍然取得了良好的成绩，展现了我校学生优秀的专业技能水平和良好的综合素质，同时借此机会也提高了我校在航运界的知名度。以此为参照，我校还在每年九月初新生报到时组织操艇比赛，吸引了大量的新生和家长关注，比赛形式以民间赛龙舟的方式进行，集竞赛与娱乐为一体，观赏性很强，为航海专业的新生营造良好的航海文化氛围，引导他们了解和认识航海专业，学习航海文化，树立航海精神，为将来的专业学习树立坚定信念。

2.3 引航运企业文化入航海文化

航海类高职院校航海文化的建设不仅要培养学生超越性的文化品位和终极性的价值追求，还要学生充分了解和接受航运企业文化的形态，使他们更好地从“学校人”向“企业人”转变，采用工学结合的人才培养模式，实施订单式培养是达到上述目的的有效途径。我校自2007年开办航海专业以来一直坚持与企业合作办学的模式，取得了丰硕的成果，连续七年与马士基航运(中国)公司联合举办“马士基”班，2015年又先后与武汉鑫裕盛船舶管理公司和武汉富洋船舶管理公司签署协议共同举办订单班，在课程安排、专业设置和人才标准方面与用人单位充分磋商，尊重用人单位的意见，共同制定和修改人才培养方案，力求做到育人与岗位直接对接，为此，学院还特邀企业的船长、轮机长等高级船员到校为学生举办专题讲座，讲授他们丰富的航海经历以及蕴藏其中的航海文化和企业文化，引导学生建立起热爱海洋、乐于航海、愿意为航海奉献一生的价值目标。

2.4 借鉴地方文化

地方文化是一个地域文化的总和，是社会主流文化的一个分支，高职院校坐落在一个特定的地域环境中，必然要受到地域文化的熏陶，因此借鉴地域文化，是发展和创新航海文化的重要推手。武汉船院坐落于九省通衢的武汉市，学院所在地是久负盛名的“汉阳兵工厂”，百年兵工企业孕育百年军工文化。追溯学院的起源，“中南兵工学校”也蕴涵着军工文化的痕迹，学院充分利用这一独特历史文化资源，不断地传承和创新，注重开发历史文化资源为学校景观文化的建设，先后建立起“汉阳兵工厂抱冰广场”、“汉阳兵工厂康乐桥”等历史文化景观，树立“张之洞”雕像。军工文化融入校园文化之中，而航海文化是校园文化的一部分，因此，军工文化也渗透融化入航海文化的建设潮流之中，航海文化广纳百川的开放性为航海文化的创新提供了必要的条件。

2.5 融航海文化入校园文化

校园文化是学校所具有的特定的精神环境和文化氛围，体现了学校的学风、教风和办学理念，健康具有特色的校园文化能给全校师生创造一个无形而又庄重的心理“磁场”，统摄师生的灵魂，起到润物细无声的教育效果，航海类高职院校航海文化的建设必须根植于校园文化建设的土壤环境之中，才能生根发芽、枝繁叶茂。我校在注重“军工”特色文化建设的同时也注重“航海”文化的交汇融合，广泛采用航海文化符号命名校园建筑景观，例如以“搏海”之名命名广场，以“畅海”之名命名教学大楼，学校的建筑设计也富有航海特色，例如：矗立于月湖之中的教学楼就像一艘劈波斩浪的远洋巨轮，新建的科技实训大楼好似大海的波涛，雄威壮丽力量感十足，坐落于月湖之中的“568军舰”按照1：3的比例复制于“巢湖”号导弹护卫舰，形似神也似，集航海文化与军工文化与一体，是航海文化与校园文化融合的典范之作。

2.6 重视“航海文化长廊”的建设

航海文化长廊是陶冶师生情操，丰富校园精神生活的重要载体，是宣扬航海文化的重要阵地，可分为以下几个模块来建设：船舶发展史、航海家史话、航海名企展、航海科技和优秀校友展等，用图片和文字的形式宣传我国悠久的航海历史和灿烂的航海文化，激发出学生的爱国主义情怀，展示先进的航海科技，意在告知学生古老的航海与先进的科技相结合会迸发出无穷的活力，展示优秀的校友可激发悻悻学生勤奋努力，勇攀行业高峰。我校分别在教学楼和轮机实训中心走廊建有航海文化长廊，重在宣传历史上作出突出贡献的航海家，激励学生热爱海洋、为中国的远洋事业奉献终生的壮丽情怀。

3 结 语

航海事业的发展离不开优秀的航海人才，航海人才的培养根植于航海教育，航海教育的发展需要借助于航海文化的东风，航海类高职院校航海文化的建设不可能一蹴而就而要系统规划，需要国家政策、理论研究做支撑，需要学校投入人力、物力和财力来保障，需要建设者们广泛发动师生集思广益为学校的航海文化建设献计献策，只有这样才能保障航海文化的建设顺利开展。

1 王祖温.发挥航运院校优势助力武汉长江中游航运中心建设[J].世界海运，2012(11)：1-3.

2 刘正江.《教育部交通运输部关于进一步提高航海教育质量的若干意见》解读[M]．大连: 大连海事大学出版社，2013．

3 关业伟.航海院校航海文化建设的研究与探索[J].航海教育研究，2014(3)：37-39.

4 孙福胜.论中国航海院校的航海文化建设和发展[J].学理论，2012(2)：206-207.

5 杨泽宇，丛彬彬.打造特色校园文化培养高素质航海人才[J].交通职业教育，2010(5)4-7.

6 陆宝忠.高校航海类专业准军事化管理研究[D].厦门大学，2009.

7 申高峰.高职航海类专业校园文化与航运企业文化的融合研究[J].太原城市职业技术学院学报，2015(8)：124-125.

8 王起超.航海类专业文化氛围营造方案与载体研究[J].世界海运，2015(3)：56-59.

(责任编辑：谭银元)

Research on Maritime Culture Construction in Maritime Higher Vocational Colleges

LI Jun

(Wuhan Institute of Shipbuilding Technology,Wuhan 430050,China)

This essay analyzed the current situation of maritime culture construction in maritime higher vocational colleges, pointed out the common problems: neglect of theoretical research, lack of systematicness, ignorance of communication and cooperation.It is suggested that industrial nnature, participation and integration should be reflected in the construction of maritime culture so that the culture can be developed and innovated.

higher vocational colleges； maritime culture； business culture； local culture； campus culture

湖北省教育科学“十二五”规划2014年度立项课题，课题编号2014B454

2016-09-02

李 军，男，甲类3000KW以上轮机长，副教授，研究方向：轮机工程(轮机管理方向)、航海教育。

G710

A

1671-8100(2017)01-0060-03