现代化铁路工务养护维修过程管理信息系统的建设

2017-03-11范永静乌鲁木齐铁路局阿克苏工务段

消费导刊 2017年12期

范永静乌鲁木齐铁路局阿克苏工务段

范永静乌鲁木齐铁路局阿克苏工务段

随着科学技术的进步与铁路事业的飞速发展，铁路养护成为重要研究课题。加之，信息化步伐的加快被广泛应用于各行业中，铁路工务养护主要进行铁路保养、维修，以及铁路道口看管、巡查等全部属于工务管理职责。对此，笔者根据实践研究，就现代铁路工务养护维修过程管理信息系统建设进行简要分析。

现代铁路工务养护维修信息系统建设发展

铁路工务养护任务量重、系统杂乱、统一设计等特点，是铁路系统的重要主要部分。现阶段，怎样在铁路工务养护维修中进行管理信息系统建设，成为铁路部门重要研究课题。需要铁路养护部门给予高度重视，将信息管理作为背景，进而推动铁路工务工作的顺利开展。

一、铁路养护信息系统特点

第一，系统多样。现阶段，铁路养护信息系统呈现分散式特点，无论是在应用系统还是数据库都是分布式系统形式。该种形式具有功能多样、逻辑思路多样、系统内设置多样、信息构成复杂等。

第二，范围广。管理信息系统和子系统、铁路运输调度指挥管理系统，全部具有广泛性特点的信息系统。

第三，统一设计。铁路信息系统首先进行整体规划，随后逐步进行开发、落实。养护维修信息系统是信息系统的自然属性。因为系统范围较为杂乱，想要解决复杂问题还需要进行分层处理，也就是把复杂的系统划分成不同小系统，随后应用相关技术和机制划分成分系统，整合为逻辑完整的大系统。将一个较大规模的系统划分为10个以上的小系统，不同系统负责不同问题。各子系统中利用接口进行数据分享，继而达到各业务间的协调。其系统和各分系统也能够进行数据分享和集成。

二、铁路养护维修信息系统功能结构

（一）信息系统功能

第一，数据处理。针对不同类型信息展开搜集、输入、整合、检查、保存，也是基本功能。第二，计划功能。科学妥善的对各工作进行规划安排，引导不同管理人员有序的完成工作。第三，控制功能。借助信息评价进行系统内的不同部门、各业务运行状态展开检验、协同、管理，确保系统有序开展工作。第四，预测功能。通过相关数学原理、控制方法，根据现有信息数据进行结果检验，为管理和决策提供帮助。第五，帮助决策。通过运筹学原理与技术，将一些业务活动实际需求作为参考目标。根据要求进行科学、合理的推算与评价，帮助管理人员正确决策。例如：战略规划、管理决策等。

（二）信息系统构成

第一，微机硬件系统，作为管理信息系统内的数据保存和处理的前提条件。其中包含：录入与输出、主机、外存储等。第二，网络通信。其构成为：微机网络系统、通信设备、通讯软件等。微机软件系统包含：应用程序与系统程序。第三，数据库和保存介质。信息作为一种核心资源，保存介质在微机系统外存设备内。此外，也包含录音、磁带、胶片等一种纸质文件。第四，系统人员。其中包含：维修人员、设计人员、信息管理人员、调查员、系统管理人员等。

三、铁路养护维修信息系统开发

（一）管理功能

管理系统能够提高用户、删除与权限设定，后台数据恢复、还原、注册等。系统内后台数据具有一定隐秘性与安全性，系统进行后台数据库备份、还原、导入等，尽可能的确保信息完整性与安全性。这一功能能够达到数据库的备份与恢复。此外，能够把数据信息进行导出。但是要注意，数据库恢复时还需要把已有信息覆盖。所以，应要引起一定重视。管理功能仅为管理员身份才能进行操作。

（二）信息管理

基础信息根据里程、线路指标等展开管理，在这一条件下，把基础数据划分成地质信息、路基信息、温度信息等。尽量使信息数据更为标准化、规范化，为今后路基状况评价和信息搜集奠定基础。

（三）评价和评估

评价系统可以结合基本信息管理模块和动态数据管理进行信息保存。针对特殊线路里程路基状况展开科学评判，便于有效制定保护策略，让路基一直处在可控状态下。

（四）信息查找

信息查找多是进行后台数据库保存和路基有关静态和动态信息查找，达到养护信息的科学管理，便于后续信息搜集和查找。信息查找包括：静态信息、动态信息等多个搜集部分。其中，静态和动态数据搜集能够根据某一要求进行检查。静态数据查找包含：线路名称、里程、车站、养护单位等。动态信息查找包含：里程、检验时间、人员等。检验结果可以按照Excel格式导出。