《工人》：三线建设的悲壮史诗

◎李天石

《工人》：三线建设的悲壮史诗

◎李天石

拿到《工人》以后，一夜没睡，一口气把它读完了。读完之后，心情久久不能平静，除了为小说中的人物和故事所感动，还感到一种强烈的震撼。之后的很多天里，脑子里一直浮现着书中的那些人物、场景和故事。于是又陆续买了十多本书送给朋友。我之所以如此欣赏这部小说，除了被它所感动，还因为我也和作者一样，亲身经历过三线建设那一段历史。

在以往的文学作品中，很少看到描写三线建设的作品。三线建设本身是在保密状态下进行的，但是随着时间的推移，那段如火如荼的生活却真的渐渐被历史淹没了，成了鲜为人知的秘密。《工人》的作者又把它重新挖掘出来，活生生地展现在人们面前。《工人》是这段历史的见证，是一曲动人心魄的三线建设的悲壮史诗。

三线建设从上个世纪六十年代开始，参加三线建设的工人至少有几百万，他们为共和国的国防工业建设做出了不可磨灭的贡献，他们献出了青春，献出了子女，甚至献出了自己的生命，不少人牺牲在那里，还有很多人终老在黄土高原上。没有他们，就没有共和国的今天。小说中的工人家属“火车头”、党委书记刘天明就是牺牲在三线建设的工地上。小说中有一段朱铁指挥抢救塌方的情节，类似的场面我曾亲眼看到过，有一次施工把半个山体挖塌了，我们厂的厂长现场指挥抢救，和小说中的朱铁几乎一模一样。他在部队上是位团长，就用打仗的方法，把抢救的人排成一个个梯队，逐个梯队上前挖土，这样才能发挥最大体能；但是那次塌方是整个山体垮了下来，把十几个人埋在了下面，没有救活一个。

与三线建设有关的一个词叫“干打垒”，这个词对现在的人们来说也是陌生的。我们初到陇西时住的就是这种干打垒房子。干打垒不只是一种简易住房的名称，而是一种精神，三线建设就是靠这种干打垒精神完成的。那时的物质条件十分匮乏，像我家这样父母双职工的家庭很少，大部分是一个男人养活一大家子人，正像小说中描写的那样，家家都有五六个孩子，而一个七级工的工资只有113块钱(能够达七、八级工的很少)，如果取中值按平均四级工计算，一个四级工的工资才六十七八块钱，这六十七八块钱通常要养活六到八口人，平均一个人的生活费不到十块钱。还有不少二级工，只有四十多块钱的工资，也要养活家属和三四个孩子，可以想象生活有多么艰难。但是工人们的精神状态非常好，就是这种干打垒的精神，这种当家做主的豪情和对社会主义、共产主义未来的美好憧憬支撑着他们，在那些荒凉得寸草不生的山沟沟里建起了一座座现代化工厂。他们身上始终充满着一种豪迈的、十分大气的精神，就连到市场上买菜都很少斤斤计较地去和人讲价钱，讲得太苛刻了怕伤人家卖菜的，也嫌丢人。这种精神也构成了新中国成立之后我们这个国家民族精神的主体格调。

与三线建设有关的还有两个非常重要的词汇：一个是“五湖四海”，一个是“四海为家”。参加三线建设的队伍是从五湖四海汇集来的，他们来自北京、上海、青岛、淄博、哈尔滨、马鞍山、南昌……大部分来自大城市，但是很少听到有人抱怨生活艰苦，支撑他们的有精神方面的信念，也有物质方面的实际考虑。精神方面的有“我们都是来自五湖四海，为了一个共同的革命目标走到一起来了”、“哪里需要到哪里去”、“我是一块砖，任党挪来任党搬”等思想和理念，抱着这种信念来的大多是初高中毕业的知识青年。老一代实际的考虑更多一些，主要是工资比大城市高、物价比大城市低。这两条对于日日柴米油盐的百姓来说非常重要。“四海为家”不是一个停留在纸面上的词汇，建筑工人真的是以四海为家，建一个工厂往往需要三到五年时间，他们建完一处就要搬家，有些工种和岗位不停地调来调去，今天在这里，几个月后就不知被派到哪里去了。所以总是居无定所，孩子们的教育因此大受影响，妇女们则不得不把家里家外的事情全部承担起来。小说中的母亲为六个孩子操碎了心，顾了这个顾那个，心中唯独没有自己，工人的母亲哪一个不是这样呢！小说的主题歌《四海为家走天涯》非常形象地道出了三线建设工人的生活状况：

三月里黄河冰不化，高原上搭起脚手架，干打垒安下老娘亲，建设三线建设我的家……

不说小说的情节，单是“干打垒安下老娘亲，建设三线建设我的家”一句歌词，就足以使人潸然泪下。

改革开放以后，三线建设纷纷下马。一些工程停工了，一些企业转型搞民用产品了，有些企业垮了，很多为三线建设立下汗马功劳的老工人(或者他们的子女)下岗了。这些工人不仅为国家的建设做出了不可磨灭的贡献，也为改革开放承担了沉重的代价。我们不能忘记他们。

三线建设并没有白搞，几百万工人的血汗没有白流，三线建设使我国的工业体系基本形成了规模，特别是为我国的国防军事工业做出重大贡献。为三线建设建起的铁路、公路，桥梁、隧道、电网等等基础设施，也使三线地区变得更加适合于建工厂，为内地的工业繁荣也为改革开放打下了坚实的基础。

那段历史渐渐离我们远去了，我们应当感谢小说的作者，用真实、生动的笔触为我们记录下了这段历史，留下了一部带有史诗意义的作品，否则，多少年后，人们可能无从了解三线建设的真实情况，更无从了解那时人们的思想境界了。