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关于公路工程路基路面施工与质量控制的探讨

2017-03-10贡艳红

环球市场 2017年34期
关键词:平整度面层碾压

贡艳红

赤峰市喀喇沁旗交通运输局

1 加强公路工程路基施工质量控制的必要性

路基是整个公路路面的支撑结构,是公路工程建设顺利进行的保证,为了整个公路工程建设的稳定性需要在公路的结构层和面层打下坚固的基础,路基的质量直接将影响整个公路工程的使用寿命,我国的地形和地质条件极其负责,需要根据实际情况来进行工程操作,公路工程操作相对简单,主要包括挖、运、填来实现对路堤和路堑的建造,支撑整个路面。受地形条件的制约,在山地地形建设山路时无法完成机械设备和施工队伍供应的运输,无形中增加了路基施工的难度,影响整体公路工程建设;路基工程的工程量占整个工程的一半以上,所以路基工程的工程建设进度将直接影响整体的工程进度,路基工程建设受限于地质地形条件约束较大,加强质量管理和控制有利于及时对工程建设中的突发情况及时作出处理,方便进行后续的工程建设;路基工程本身的施工时间较长、难度较大、投资金额也较大,进行合理的管理与控制也有利于保持工程建设的有序性。

2 路基施工中常见问题分析

2.1 纵向裂缝

在道路的施工过程中,某些路面的路基上会出现规则的纵向裂缝,直接裸露在路面面层,我们将这种路基施工质量问题称之为纵向裂缝在路基施工建设初期需要对填土的宽度进行测量,但是在实际过程中,因为原有的测量方式和精度不够,导致在填土在进行到一定高度时才发现宽度不够,中线发生一定距离的位移,在路基进行镶边时不能严格按照相应的施工标准和技术规范进行有顺序的碾压和挖台阶,导致土层的密实度不能达到相应的工程建设的强度要求,在工程竣工后在自然条件发生一定变化时会生成纵向裂缝;在路基建设过程中需要对路基的软基部分进行植被的清除,因为缺乏严格的质量管理体系,实际的清理工作可能不能达到预定的工作目标挖出的淤泥不能得到及时有效的处理,淤泥不能运出工程范围外,直接导致在填土过程中路基的边缘会发生下沉进而引发水平方向上的裂缝;在进行半挖半填时的路基交界不能按照相应的技术施工规范和相关进行分层碾压,导致土层的密实度不够,发生水平方向的裂缝,路基的工程操作相对简单,主要集中在挖、运、填上,简单而机械的工作因为受限于自然和技术条件的制约,导致在实际施工中土层的密实度不能达到相应的工程要求因而发生纵向裂缝在路面面层。

3 路面工程质量控制措施

3.1 沥青混凝土面层平整度的控制措施

沥青混凝土碾压时的温度要控制好,温度过高会产生裂缝和推移现象,影响使用寿命和平整度;温度过低混合料压实不易充分,它只有在一定的温度条件和压实方法下,才能取得良好的压实效果,初压时采用10-12t双驱双振压路机,错轮1/2振压2遍,后由胶轮压路机复压,最后用10t双驱双振压路机静压收光,每个阶段碾压的温度控制在初压120度,复压110度,终压105度。

施工接缝如处理不好也影响平整度。施工当天结束时用3m直尺在碾压好的接头处检查平整度,选择合格的横断面,画上直线,用切割机切出立茬,剔除接缝处表面大粒径的石料,补上细料,把多余的料弃掉,并清理干净,第二天接着施工时,熨平板放在已压好的路面上,在路面和熨平板之间垫上木板,其厚度为松铺厚度,预热熨平板的温度与运来的混合料一致,然后开始布料施工。经过这样的处理,接头处的质量能够得到保证,平整度也较好。

4 裂缝的防治

4.1 路面基层裂缝的控制措施

选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层,施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理。它产生收缩主要有两个方面的原因,即温缩和干缩,而这两者又与材料的含水量和塑性指标有关,选择材料时要对材料的塑性指标进行试验,材料的塑性指标在规范允许的范围内方可采购;在施工中可通过采用缓凝减水剂等方法,尽量使水泥类稳定材料达到最佳含水量,保证少出或不出裂缝。

4.2 路面面层裂缝的防治

沥青路面非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和,它与沥青的品质有关,主要是沥青的温度敏感性和针入度,国内外多项试验表明,针入度指标越高,温度敏感性越低,高粘度沥青的温度敏感性较低,在选择路面材料时就要充分考虑到这些因素,因为裂缝出现后,雨水就会沿裂缝下渗,浸蚀下面的结构层,降低它的强度,从而出现严重的路面损坏。

5 路基路面排水

5.1 地面排水

最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于公路上的排水沟渠,一般都要求铺砌防护。普遍采用浆砌片石加固,而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。

5.2 路面排水

路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水,减少水从路面渗入,使之不冲刷路基边坡。路拱横坡应≥2%。

6 路基防护

6.1 坡面防护

坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。近年来,随着对环境保护的重视,公路的边坡,多采用种草防护边坡较高时,采用砌石框格种草防护。由于干旱缺水,边坡种草防护类型的选择很重要,现大多采用草坪植生带,即将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内,当草籽发芽也长成草起到固土作用后,无纺布纤维自然腐烂,不会污染环境,效果很好。

6.2 冲刷防护

防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进,用高强土工格栅代替铁丝做石笼,用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡,很能适应土体不均匀沉降。

结束语:

总之,公路路基施工是一项技术含量高的综合性工作,施工人员必须提高其质量重视程度,同时根据路段地形地质、施工机具及工程整体安排等条件进行合理设计和组织施工,只要能坚持施工的技术标准,注意加强公路施工的管理,强化路基施工质量的意识,就能提高路基的稳定性与耐久性。

[1]罗喆.提速铁路长期运营引起的基床土永久变形试验研究[D].同济大学,2008.

[2]高成雷,凌建明.旧路拓宽地基差异沉降形成机理及控制对策[J].公路交通科技,2008,(05).

[3]毛洪强,谢洪新.建设安全舒适、资源节约、环境友好型高速公路[J].工程与建设.2008,(02).

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