“新国货运动”对铁路供给侧改革的启示

舒剑秋

(广州铁路集团公司党校，广东 广州 510600)

【铁路改革发展】

“新国货运动”对铁路供给侧改革的启示

舒剑秋

(广州铁路集团公司党校，广东 广州 510600)

一、“新国货运动”的缘起及意义

在很长的一段时间内，中国商品相对稀缺，企业对于做好的产品、优质的产品动力不足，但是现在形势已经发生了逆转，商品过剩迫切需要好的产品、优质的产品，这也是小米董事长雷军提出“新国货运动”设想的原因。他认为小米过去创造了一个奇迹，未来不是要创造奇迹，而是要提供更好的产品，以精益求精的“工匠精神”做新国货运动的推动者。让小米作为一名颠覆者，对原有产品进行升级改造，带动国内企业共同进步，改变中国产品在消费者心目中的印象。

诚然，自从小米进入手机行业后，带动了整个国产手机的发展和进步，国产手机虽然成为一片红海，但是无论硬件做工还是软件优化，国产手机与国际品牌之间的差距越来越小，优势和特点越来越凸显，也越来越为市场所接受。同时，这种带动效应在小米生态链企业所触及的各个领域也有不同程度的体现。小米的经营模式和对“新国货”的追求为企业经营带来了新的借鉴和启示。

二、“新国货运动”对铁路供给侧改革的启示

国家推动的供给侧改革固然是站在全局的角度，注重经济结构的调整。但对于每一个具体企业来说都是构成供给侧的一分子，对于自身供给的优化和改革一样必不可少，铁路企业也不例外。铁路企业长期在计划体制中运作，对于市场的体验和领悟还有欠缺，战略的规划和人才的储备尚有不足。铁路企业供给的产品和服务在不断改善提升的同时，也依然存在着不少社会质疑和不满。因此，在铁路企业的供给端如何做好改革，为社会提供更好的产品和服务既是社会所需，更是铁路发展所需。尽管所在的行业、所提供的产品、所面临的发展态势和所处的市场环境与小米公司有着一定差别，但是小米公司的发展依然有很多值得借鉴之处，铁路企业也应当努力成为“新国货运动”的参与者，以新国货的要求推动供给侧改革。

1.新国货的核心在于“质优价廉服务好”。小米以此成功树立了在消费者心目中的形象，赢得了消费者对它的信心和信任。小米的服务非常体贴，如小米为了顾客有良好的服务体验，手机的MIUI每周就要迭代更新一次，24小时客服随时在线增强了用户购买的惯性和使用的黏性。对于铁路所提供的运输产品来说，价格固然不算高，也有一定信誉度，但品质确有待提升。一是运输产品的设计是否符合市场需求，我们在设计产品考虑更多的是如何让自己方便，运输效率更高，还是更符合顾客的利益和需要，更加优化。应该说，已经发生了许多可喜的变化，体现了供给侧改革的成效，如通过增开地级市间始发终到普速列车，增开旅游列车，增开夜间动车组等方式来优化旅客列车的客运供给；发挥规模化运输优势，结合实际开行各具特点的货运班列、快运列车、特需列车，推行高铁快运服务等。但是目前还仅仅是起步而已，我们要时常保持对市场的敬畏，产品的优化永远在路上。二是铁路的客货服务是否注重客户体验。能否让旅客货主方便快捷地获取他们想获取的各项信息，能否足够简化客货运服务手续和优化服务流程，让旅客货主得到方便、快捷的服务，为顾客提供一站式的解决方案，免除后顾之忧。举例而言，12306为旅客出行提供了便利，但网站设计却常为人诟病，手机APP本是为了方便旅客，但使用体验却不佳，以致于不少人在查询车次时宁可使用第三方的软件，这说明我们在服务人性化方面尚有改进的空间。

2.新国货的关键在于持续创新。小米MIX手机的发布，以其超过90%的屏占比和独特的设计工艺惊艳亮相，赢得了国内外的一片赞誉，其基础就是小米公司在创新上的不断探索。创新是供给侧改革的灵魂，没有创新，没有新思路、新设想、新模式、新技术，就难以做到品质高、价格低、服务好。通过创新可以优化要素配置，提高供给质量，提升供给效率，升级服务水平，减少无效供给，有效解决供需不匹配的问题，增强供给对需求变化的适应性和灵活性，更好地对接市场，让货畅其流、人畅其行。伴随经济进入新常态，铁路运输市场面临着新挑战，消费者也有了新要求。唯有创新，才能适应消费者从功能性需求到体验性需求的转变，才能充分发挥技术经济优势，在市场竞争中脱颖而出。纵观历史上取得成功的企业，都是在创新上下了大功夫。对于铁路而言，创新除了体现在产品和服务的终端创新外，还要体现在赖以支撑它的管理体制创新、管理手段创新、经营方式创新等方面。创新知易行难，关键是要勇于跳出旧有思维惯性，善于学习，善于理解和吸收社会上成熟有效的经营理念，善于激励铁路员工创新的积极性和主动性，甚至是善于吸纳外部企业、社会公众参与企业的创新。

3.新国货的根基在于“工匠精神”。要实现质优价廉的新国货，除了创新，专注细致、精益求精的“工匠精神”也是必不可少的。“工匠精神”在于严谨、耐心、专注、坚持、敬业、精益求精，以打造最优的产品为目标，不断优化自己的产品，本着对细节极高的要求，追求完美与极致，这也是德国企业和日本企业中最值得学习的精神。小米为了做好一个插线板，花了一千多万元，用了一年半的时间，从外观到内部都进行了重新规划和设计，使用了大量手机的制作工艺和设计水平，彻底地改变传统插线板外部不美观和内部构造粗糙的弊病。铁路企业发展尤其需要有这种精雕细琢的工匠之笔和脚踏实地的工匠之风。铁路的运作就像一个大联动机，各个环节的配合都非常重要，无论是窗口单位还是非窗口单位，无论是生产部门还是辅助部门，都必须要在工作中注重细节，时刻以顾客满意为标准，以客户体验为目标，不断优化完善，各项工作才可能做得到位，品牌才可能树立。

4.新国货的传播在于口碑树立。在社会化媒体时代，口碑已成为企业的生命线。而口碑营销的关键在于要把用户体验做到极致。铁路并不是没有把工作做到极致的本事，中国铁路能创出运输密度世界第一等多项世界纪录，本身就说明了具有这个能力。在市场化经营和企业化运作的今天，铁路企业关键在于如何摆脱旧有思维，把强大的执行力用在开拓挖掘市场上，用在满足客户多样化需求上，从贴近用户需求和心理入手，在用户参与和反馈中逐步改进产品和服务，让消费者得到超乎预期的体验。这样，铁路的产品和服务自然就会得到社会公众的认可，建立起良好的企业形象，形成口碑传播。有了口碑就有了关注，有了用户资源，也就有了更多拓展盈利的途径。即便运输主业收益有限，也完全可以通过增值服务或者是其他方式(如广告等)来获得收益。这种模式曾被大量的互联网公司所采用，一些分析机构的研究报告也显示在发达国家，运输业中增值服务盈利所占的比重已经越来越大。

5.新国货的手段要借助于互联网。小米成功的重要因素之一是充分利用了互联网进行宣传和销售。网络的直销缩减了中间环节的费用支出，掌握第一手的销售信息，同时利用网络抢购和社区互动等方式，打造了品牌形象，拉近了用户的距离。现在是一个互联网的时代。互联网极大地缩短了人与人之间的距离，加快了信息流通的速度，降低了买家和卖家相互寻找、相互认知和相互评价的成本。因此，铁路企业一定不能忽视互联网的作用和对网络的充分运用，要根据互联网时代的特点，及时调整工作思路、工作流程和运营方式，重塑企业定位，切实提高企业经营管理水平。

总之，铁路的效益来自于市场，依照新国货的标准重新锻造我们的产品和服务，必能实现消费者和企业的双赢。

(作者系广州铁路集团公司党校科研室副主任、副教授)

〔责任编辑：孟祥春〕

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