市政公路沥青混凝土路面的施工技术

李绍海

大连衡意建设有限公司

市政公路沥青混凝土路面的施工技术

李绍海

大连衡意建设有限公司

伴随经济社会的变迁，我国的道路主体施工技术发生了很大的转变，沥青混凝土路面工程技术成为了现阶段路面建设的核心技术，最终所形成的道路具有较高的可行性。但是，现有的沥青混凝土施工技术，由于技术层次的不足，经常会出现翻浆、龟裂等问题，产生这些问题的主要原因在于沥青混凝土路面的施工技术没有得到较好地完善，为了较好地改善这样的状况，道路施工单位应当正确地审视和分析路面施工技术，以沥青混合料的使用和路面施工技术为核心内容，以优化沥青混凝土路面建设的质量。

市政公路工程；沥青混凝土；路面技术

由于人们在驾驶过程中对于公路舒适度的更高要求，提升市政公路沥青混凝土路面的整体质量具有很大的现实意义。良好的路况不仅可以提升人们的驾驶舒适度，同时也可以一定程度上降低交通事故的发生率，是一个城市注重民生以及社会发展的重要举措。

1 沥青混凝土路面施工技术概况

当前，我国的道路建设已经成为了经济建设的基础内容，国家和人民纷纷加大了对它的重视，渴望通过提高路面工程质量来获得更快的经济增长。而在路面建设当中，沥青混凝土路面施工技术属于核心的施工技术，它的好坏，能够直接影响到沥青混凝土路面最终质量的高低。沥青混凝土路面的建设，是为了向公路使用提供更好的服务，而当前的公路建设步伐十分缓慢，质量上也存在较多的问题，为此，道路建设单位应当合理地深化沥青混凝土施工技术，加强对它的有效控制，以使得整体的沥青混凝土路面施工质量得到改善。

2 技术应用过程中存在的一些问题

我国之所以将沥青混凝土路面作为公路建设的主体，主要是因为这种路面在实际的使用中有着很多的优势。集中体现在其路面的平整度和抗磨性能非常好，并且在汽车行驶中，沥青路面更有利于降低胎噪，还能有效防止不同环境和天气条件下的尘土、积水等，有着水泥路面没有的很多优点。当然其相对于其他路面的维保费用也比较高，所以在市政公路建设中我们需要先进的，可靠的施工技术来保证路面质量达标，也要使得成本有所降低。沥青混凝土公路的建设现状并没有达到理想的效果，由于施工技术、施工水平等方面的限制还存在一些问题。首先路面的平整度并没有得到高水平的保证，这主要由施工技术不到位，施工人员的操作水平有待提高引起。更甚的情况是在一段时间的使用之后路面会出现裂缝，这不仅会成为汽车行驶的重大安全隐患，还可能造成路面更大面积的塌陷。

3 完善市政公路沥青混凝土路面施工技术

3.1 沥青混合料配合比

沥青混合料配比是否科学合理，也严重的影响着沥青混凝土路面施工质量。对沥青混合料进行科学有效的配比设计，先要掌握各类原材料的比例，并且在施工之前要进行试拌试铺，在搅拌沥青混合材料时，要严格的进行管理控制，采用先进的搅拌方式，合理的掌握搅拌材料的温度与时间。并且要严格的控制沥青混合料中沥青的用量，要确保在沥青的用量是最佳配比。在实际的施工应用中，一旦发现材料比例不合理，不相互匹配时需要立即进行调整，并重新的配置新的原料，必须保证符合施工的相关规定，才能投入到施工生产中。

3.2 沥青混凝土摊铺

沥青混凝土摊铺前，施工单位应对模板的位置、支撑状况等进行全面检测。在倒卸材料时应指派专人进行倒卸，尽量在指定位置进行材料堆放。同时将基层上的杂物清理干净，并对基层路面的厚度、密实度进行检查，如存在松散、坑槽必须及时进行处理。为确保面层和基层之间具有良好的粘结性，在铺筑面层前4～8h，应将透层沥青洒布在粒料类基层表面。其摊铺过程主要为将沥青混合料通过自动倾卸汽车倒入摊铺机料斗内，随后利用链式传送器向螺旋摊铺器内进行混合料的传送。在摊铺机前进过程中，在摊铺带宽度上进行混合料的均匀摊铺，然后进行捣实作业。沥青混凝土摊铺施工中，如出现意外，应暂停施工；当拌合物不能振实施工时，应将施工缝设置在摊铺完成的路面，同时废弃无法振实的拌合物。

3.3 沥青混凝土碾压

要达到沥青混凝土路面的平整度目标，就需要对公路路面进行必要的碾压。在进行路面碾压施工的时候我们要注意控制碾压的温度，在初压阶段要注意作业的温度保持在合理范围内，还要尽量迅速的完成这一段的施工工作。这样一来就会对施工时的搅拌机和摊铺机的工作配合提出更高要求，匹配工作量就成为了一个很重要的环节，能够把握边铺边压的进度并使得混合料缓慢均匀的铺设是对施工人员的最终要求。经验证明，在温度较高时碾压会实现比较好的碾压效果，避免过大的偏移，用更短的时间来提升压实质量是一种比较可靠的方式。

3.4 接缝处理

在沥青路面施工中，技术接缝施工处理是否得当具有重要意义。通常情况下，在接缝处理中极易出现较多表面斜纹及较大离析现象。基于此，应选用垂直平接缝进行横向接缝处理。施工收尾过程中，摊铺机应向前开出10m距离，为压路机施工提供便利。选用人工的方式裁齐混合料并将一定厚度的木板垫在端部，随后进行碾压施工。完成碾压施工后，要对其平整度进行检测，主要选用3m直尺进行，将端部厚度不够的部分趁热铲除，制成直缝，为接下来的直缝连接作用提供便利。接缝铺筑过程中，为达到接头预热软化的目的，应选用喷灯烘烤或覆盖热混合料的方式，同时将热沥青在直缝位置进行涂抹，进而对混合料的连接性进行有效增强。碾压接头位置时，应先碾压横向跨缝，再进行纵向压实。

综上所述，随着科技的进步及经济的发展，我国沥青混凝土路面施工技术也得到了极大的发展，更多新技术、新工艺得以开发利用，促进我国公路沥青混凝土路面的使用寿命不断延长，提高公路路面施工技术水平，是确保公路工程施工质量的前提条件，也是企业生存与发展的重要基础。

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