地铁车辆调试工作探讨

王志远

铁道第三勘察设计院集团有限公司

地铁车辆调试工作探讨

王志远

铁道第三勘察设计院集团有限公司

车辆在进行调试工作的过程中，要尽量提早确定调试人员，并且要保证技术人员的精干，调试组必须要由车辆部门直接进行管理，要保持相对的独立性，避免多个部门进行管理，进而提高工作效率的作用。要邀请供货商以及相应的合作商进行有关调试工作的会议开展，并且要及时有效的对车辆调试工作的安排、车辆的质量的动态参数等方面，进行一定程度的修改和相应的优化作用。鉴于此，本文主要分析地铁车辆调试工作。

地铁车辆；车辆调试；工作

1、地铁车辆调试的意义

地铁车辆的调试可以提高地铁整体系统的安全性和可靠性。地铁车辆中各系统与部件的好坏，将直接影响到车辆的正常行驶，同时也影响着地铁整体系统的安全性。利用科学的方法和先进的管理手段，强化地铁车辆调试中各部件性能的跟踪，有助于提高地铁车辆的可靠性，同时对新入线车辆进行质量检测与评估，也提高了车辆行车的安全系数，并且对日后的方案整改和维护策略提供了重要的理论依据。国外城市的地下铁路都非常重视车辆的调试工作，尤其是在新线路或新车辆的调试时，企业必需对车辆自身进行可靠性的测试，有的国家还以这种测试作为服务的指标之一。目前我国地铁产业正处于飞速发展阶段，强化车辆技术的先进性是行车安全的重要保障，同时也希望地铁车辆的调试研究能够带动我国地铁车辆技术的发展与进步。

2、地铁车辆调试工作措施

2.1 首列列车到达工作

(1)设施调试初期以及落实。车辆提供方应该提出调试车辆所需要的所有设施的需求，主要包括信号，网络检修，轨道，房屋等等一系列所需要的，因此要让地铁的指挥部门，对于车辆进行磋商，发现不符合要求的列车，由指挥部进行协调，对车辆进行全面的监控跟踪调查，把不足的地方及时纠正，保证安全的问题，避免发生工作上的不完善，不能存在隐患问题，导致工作无法正常开展。

(2)调试、验收以及工作流程。首先是要供货商要提供静态或者是动态的项目计划，以及车辆验收标准的书面的初步纸质稿，接着就是要把书面稿分发给车辆部门的调试人员，调试人员要根据各自的专业进行理解并且要提出合理化的建议。第三个阶段就是车辆部要以合同文本作用重要的依据形式，并且要从运营需求等方面出发。在车辆部内部进行沟通交流，目的是在车辆部要形成共识意识。第四个阶段就是要和指挥部门进行沟通，并且要对调试工作项目的计划进行合理化的研究、可行性的研究以及适当的优化建议。第五个阶段就是要把反馈的信息充分整合，并且要和厂商进行相应的沟通，协调以后最终形成大纲。最后一个阶段就是调试工作人员要根据调试大纲的内容来进行调试工作安排、验收工作安排、车辆部全部的跟踪工作以及落实大纲内容工作等内容。

(3)车辆调试组织架构。组织架构图主要由领导小组成立组建，领导小组直接管理设施组、车辆组以及后勤组，其中车辆组主要包括调试组、质保组以及接管组这三个组别。

(4)调试组人员的组成、职责以及制度。按照调试工作的主要内容来分，主要是由电气和机械这两大专业组成。在调试刚开始的阶段。人员的设置主要是由电气工程师、机械工程师以及调试的技术人员所组成。主要是用来对到货的列车进行调试工作的安排。还要设置对外的联系人员，主要负责运营分公司的调试工作以及负责对外的联系工作，第二点就是要增强指挥部门、供货商以及运营分公司之间相互的联系作用，以及反馈信息的作用。并且调试组在进行调试工作的同时，还要对质量周报以及调试资料进行相应的整理、存档等工作。

2.2 地铁列车的密闭性和冷滑试验

地铁车辆的水密性测试主要是测试车门及通道是否渗漏水，此项试验对今后地下线路的行车亦为重要，以某大型城市为例，其地铁1号线共计18个车站，其中4个为地面及高架车站，为此有必要将水密性测试纳入调试例行试验。冷滑试验是指接触网无电状态下，列车由内燃机车牵引，主要测试全线弓网接触关系以及车辆与隧道、车辆与站台限界的复核，列车回库后重点检查受电弓情况，情况良好只做一次即可。热滑试验是指接触网有电状态下，列车首次在正线运行，通过监视器记录弓网关系有无大的火花，列车由低速逐步过渡到高速分阶段进行测试。列车回库后主要检查受电弓情况，碳滑板有无大面积的掉块及灼伤。“开口项”主要是指列车在调试阶段发生的故障未能完全处理好而作为预验收遗留的项目。调试组应密切注意“开口项”的整改措施，调试组有责任跟踪调试及整改的全过程，对发现的问题要及时记录并反馈给承建方和供应商，并将“开口项”是否关闭情况及时上报监理部门，同时也为后续列车调试提供资料和数据。

2.3 车辆预验收

只有在供货方确认列车的完好并且没有故障的情形之下，才能够对列车进行交接的工作，并且调试组要对列车进行验收的工作，要双方都确定合格之后，才可以进行交接工作。也就能从一定程度上反映出调试组的工作的重点，主要包括在调试工作以及结束了之后，要根据相关的联合体提供的有关调试的报告，调试的相关的数据等，并且要在确定列车符合各个技术支持的情况之下，要保持科学严谨的态度来进行全面的检查工作。并且要依次完成验证工作和测试工作。

总之，随着我国城市化进程的不断深入，人们对轨道交通的需求也更为强烈。城市的轨道交通主要是以地下铁路为主，其车辆的运行性能和技术指标是地铁安全行驶的重要保障。而地铁车辆的可靠性也成为了地铁企业运营成本和运营服务质量的关键因素之一。所以，我们有必要对地铁车辆运营前的调试工作进行认真的分析和总结，以此来促进城市化地铁项目的良性发展。

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