O2O移动互联网停车商业模式研究

胡佳勇　张冀新　陈梦

摘要：停车大师作为一个专为“有车一族”和“有场一族”服务的O2O模式商务平台，专注于搭建停车对接服务的桥梁渠道，为用户提供更舒适便捷的用户体验，为社会提供更方便、效率更高的停车场运营模式。基于O2O移动互联网的停车大师商业模式，通过对市场SWOT分析，划分四种商业模式。在此基础上，明确移动互联网停车大师总体及分步战略，并提出相应的营销策略。

关键词：移动互联网；O2O；停车大师；商业模式

一、移动互联网停车市场分析

（一）SWOT分析

O2O移动互联网停车优势：初期主要立足社区停车场，力争提供找车位、预订车位、代驾服务等多种功能，给客户更强大的体验；市场上同类型的产品较多，有很多的经验可供借鉴；为商家和客户提供了更方便的平台和更多优惠信息，实现三方共赢；学生创业团队，开拓创新意识较强，思维比较活跃。

O2O移动互联网停车劣势：所需技术较繁杂，界面功能设计要做到简洁亦操作速度流畅有一定难度，还需进一步探索；初期规模较小，知名度不高，平台流量小、人气低；运营信息量大，初期技术与管理不到位，需要进一步策划与协调；启动资金不足。

O2O移动互联网停车机会：国家在政策上大力支持推广互联网经济的发展；经济危机刺激了电子商务经济的进一步飞速发展；O2O的模式有运行成功的案例，大家对其关注度在提升；目前市场上停车APP已有很多成功案例，但功能并不完善，有待进一步挖掘。

O2O移动互联网停车威胁：市场上同类型产品多，竞争压力大；部分商家不愿支持，实现与商家后台数据对接难度大；停车场硬件设施不够完善，部分商家也不愿更新设备。

（二）模式选择

SO模式：抓住机遇，跟上电子商务发展的浪潮，充分利用电子地图的普及，与其合作，将项目做大；不断更新和改进产品，努力做到让商家和顾客更加满意；趁热打铁，加大宣传推广力度，让产品“走出去”。

WO模式：丰富和完善产品，争取更大的投资；提拔优秀技术人才，加大技术含量，提高产品美观性、方便性、流畅性；争取国家经济政策的支持；增加产品特色，迎合市场需求，抢占市场先机；完善售后服务，让客户舒心，商家开心，我们放心。

ST模式：不断丰富和完善产品功能，满足顾客不同方面的需求；优化设计，提升产品性能，方便顾客操作；扩大宣传渠道，提高宣传力度，提升产品知名度。

WT模式：完善信息收集系统，将商家的消息第一时间反馈给客户；加大宣传力度，提高产品形象与知名度；加强内部管理，充分利用现有的资源为客户提供更优质的产品与服务。

（三）产品定位

停车大师是依托电子地图和停车上数据库而建立起来的新型停车软件，改变了传统停车场刷卡付费的消费模式，打开了在停车行业移动消费的渠道。同时将社区停车场信息发布到本平台进行车位展示和预订。

停车大师APP不仅仅是简单的寻找停车空位及收费管理系统。而是一个全方位的智能停车优化APP，所谓智能是借助现代信息化、网络化技术手段，通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、无线智能停车收费管理终端、城市级停车场互联互通、面向用户的手机APP应用、建立一个停车大师管理服务平台，实现在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享。当然部分社区及个人停车场没有实现停车智能化，本平台提供一个车场展示平台，方便有车一族线下进行停车和完成支付。通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到停车到支付过程的全程系统化。

二、移动互联网停车战略模式

停车大师分有六大功能点：车位预定，线上支付，反向寻车，车位租赁，停车场查询及路线导航。通过将六大功能点完美融合于停车、附近、服务和我的四大板块，以公益任务模式为主线，深入与各停车场及最新科技智能车锁合作，同时用户可在软件个人中心对自家及社区空余车位进行发布。项目初期以社区时间段车位为插入点，后期技术资金经验积累成熟丰富后，将大型车停车信息对接到本平台，从时间点和时间段两个维度出发对停车类型进行合理划分，实现O2O停车的基本应用，能够极大对停车场空余车位资源进行整合优化；依托电子地图，当有车一族输入目的地时，平台将显示目的地周边私人、社区、公共机构以及大型停车场空余车位、车场具体位置等信息，同时实现導航，缩短车主查找进入相应停车场的时间，便利停车；在每个车位均生成一个二维码，利用二维码对车辆进行扫码定位，解决了车主在偌大停车场内找车位困难的问题；同时二维码还可对现有停车场出入场及收费模式进行改进，自动生成付款码保障用户的资金信息安全。

（一）总体战略

1. 实行“八化”管理，打造起飞平台。“八化”是指：作业标准化、流程表单化、管理数据化、人才专业化、营销阵地化、形象社会化、团队人性化、行动军事化。

2. 利用品牌优势、网络优势、研发优势、管理优势等无形资产广泛寻求行业内的横向联合，利用有限的资金在短期内迅速扩大企业竞争规模和社会影响力，巩固并不断提高停车大师在行业内的地位。

3. 转变企业经营理念，把经营目标从追求短期利润最大化转变为追求长远资产增值（包括无形资产）最大化，以此赢得企业经营的所有相关群体的全力支持，把促进企业发展的手段从“经销获利”为主转变为“创新获利”为主，包括战略管理、技术、产品、营销等的全方位创新。

（二）分步战略

1. 总成本领先战略。该战略的重点是通过对总成本的控制来维护产品相对较低的成本以获得竞争力，即要求企业在成本控制方面有相对优势，如人力资源管理、设备管理等。该战略适合目前公司的核算体系和经营方式。

2. 集中化战略。该战略是为避免和实力雄厚的大公司作正面冲突，集中精力于某一市场。停车大师目前还处于项目开发研究阶段，资金、技术等方面仍有很多不足，无法快速打开全部市场，为避免广种薄收，公司决定从武汉这块尚未大规模开发的市场做起，慢慢向其他地区市场扩展。

3. 差异化战略。大多数成功的企业都采取这一战略，对于公司目前的状况来说，这一战略也是较好的选择。差异化是指企业通过获得差别于同类型竞争产品的“卖点”来谋求产品的持久竞争力。对于停车大师这样的停车app而言，更个性化的服务和更强大的用户体验等无疑是吸引顾客的一大亮点。顺应时代发展的需要，最大程度上满足顾客的需求，不断改进产品，增加产品亮点，一击制胜。

4. 适应性战略。随着市场环境变化，不断调整企业经营方向与目标，而非固定在一种经营模式或经营理念上，这也称为“没有战略的战略”。市场瞬息万变，要不断根据市场发展的需要，改进和更新产品，调整经营模式，做引领时代的先锋。

三、盈利模式与营销策略

（一）盈利模式

停车大师是一个专为“有车一族”和“有场一族”服务的O2O模式商务平台，专注于搭建停车对接服务的桥梁渠道，是目前武汉市场上功能最全面、信息更新最及时的停车软件之一。停车大师的主要目标是为用户提供更舒适便捷的用户体验，为社会提供更方便、效率更高的停车场运营模式。停车大师的推行成功，将极大程度的改善城市交通拥堵、乱停乱放的现状，有效提高了城市车位利用率，并且解决了有车一族平时出行停车难的问题，同时还为小区物业带来了一笔额外的收入。停车大师的战略目标是以武汉为中心城市，向周边城市扩张，在武汉试运行成功后，努力进军其他大中型城市，最后覆盖全国乃至更大的市场范围。

1. 软件平台服务收入。为车辆管理企业（小区停车场等）提供车辆管理平台，根据不同小区的个性化需求进行软件开发服务；对合作商家进行软件接入部分功能服务；合作商家的广告收入，合作商家在平台上面做广告，以赢取广告收入。

2. 佣金收入。停车大师充当组织者的作用，为小区物业和用户之间建立交易关系，然后收取交易的佣金。

3. 会员收入。为了能提高经济效益和让顾客享受到更好的服务，停车大师制定差异化服务方针，不同等级的用户享受的服务不一样，等级越高，服务越高级，越能享受到更优质的服务和更优惠的价格。一级会员不收取任何费用，二级及以上会员除了可以用积分换购等级外，还能直接充值会员，不同等级有不同的价格。

（二）产品策略

1. 点上突破，高端制胜。企业要集中有限的资源，聚焦到最能成功且有发展前景的一个主导功能上，采取点上纵深突破战略，延伸附加功能，实现单一产品多元化，做深做透，点上突破，高端制胜。

2. 单点带线，横向集群，多元扩展，延伸品牌内涵。在实现“点上突破，高端致胜”后，乘胜追击，顺势而上，延展“点上突破”所带来的品牌效应，向其他领域扩展产品，形成同一系列产品群，在提升品牌内涵的基础上形成一条产品线，提高产品扩张力。

（三）价格策略

在销售初期，本着打开市场的目的，不考虑盈利。因此会制定较低的价格，以迅速取得最大的市场占有率。

1. 尾数定价策略。如商品价格的尾数统一用“9”，使顾客产生便宜的心理错觉从而促进购买。

2. 优惠活动策略。如结合时令节气，每一段周期随机推出特惠服务，刺激消费。比如与大型商场合作，通过平台消费抽奖发放优惠券，既刺激了用户的使用需求，也为商场带来利益。

3. 量大从优。针对市場需求，在软件主要功能区进行了时点和时段的划分，以便更大程度上方便用户。对一些经常要在某一固定区域停放车辆的车主，推荐优先寻找时段停车区，这样就很大程度上避免了用户来还要找停车位的麻烦。而且时段停车位价格也相对比较优惠。

（四）渠道策略

采取直接营销与间接营销结合的策略，充分利用“5C”（即成本、信用、覆盖、特色、连续性）因素，降低成本，提升信用，加强覆盖率，突出特色，最终打造成一个具有连续性稳定性的第三方软件。利用网络工具，如电子邮件、公告牌等，随时了解用户的愿望和需要，并据此开展各种形式的促销活动，逐步扩大APP的市场影响力。及时了解用户对产品的意见和建议，并针对这些意见和建议与合作商家进行协商洽谈，帮助合作商家的同时提升APP的口碑，吸引顾客。

参考文献：

[1]中信建投.互联网停车：解决行业多重问题[J].股市动态分析，2016（07）.

[2]彭俊，张龑.联网停车商业模式探讨[J].中国公共安全，2013（13）.

（作者单位：湖北工业大学 经济与管理学院）