低空空域现状分析与空管监视系统设计

刘光宇

【摘要】 伴随中国社会经济的进步、人们日常生活质量的全体提升，通用航空运行量会大幅度增长。因此，本文以中国低空空域管制特征针对点，研究目前中国低空管控的状况，联系我国自行研究开发的北斗指引航程体系的使用，构建一类以北斗RDSS与ADS-B为基础的通用航空运行变动监视系统的组成构架，为低空空域通常航行的可靠运行供给一类要领方式。

【关键词】 低空空域 现状分析 空管 监视系统

引言：因为中国特别的情况，中国低空范围划分成控管、监视和上报三种空域，与美国等民用航空技术超前的国家不同，低空范围大程度开发利用。本文以中国低空空域管制特征针对点，研究目前中国低空管控的状况，联系我国自行研究开发的北斗指引航程体系的使用，构建一类以北斗RDSS与ADS-B为基础的通用航空运行变动监视系统的组成构架，为低空空域通常航行的可靠运行供给一类要领方式。

一、中国低空范围特征

依照中国的现实国情，中国低空范围管制改革建议规定将真高一千米下方范围作为低空空域。低空范围依照不同种类的区域应用要求与空中飞行器运行特征等情形，分成控管、监视和上报三种空域[1]。于收到空中运行控管服务的范围中展开飞行，飞行器使用者应该先要给上级交递详细的飞行方案；空中交通控管机构应该关注对飞机運行情况随时控制，达到科学的控制指导；于对飞行器低空范围的运行展开监测控制时，航空使用者应该事前报告飞行的详细方案，空中管制机构对飞行情况展开检测控制，进一步为空中航行供给飞行情形与警示等一套服务；展开空中区域报告，供给飞行方案、空域管制机构供给飞行与下降的安排，自己安排实行，空域管制机构依据航空使用者的需求，供应针对性的服务。

二、低空范围管理显现的弊病

1.缺少科学奏效的制度和规定。尽管在最近这些年与低空进步和管制有关的一套制度连续出现，但仍然都属于点出低空进步的基本规则与想法，缺少支持其进步的奏效的飞行规定和制度支持，有关的管控与调节体制尚且不够明确清楚。2.航飞过程服务水平不高。低空范围服务安全机制还没有确立，天气服务安全幅度、准确度、更新进度不满足要求，飞行方案通报技能质量差，应急安全措施不具体，不可以为低空飞行供给具体、凑效、适宜的服务。3.地空语音沟通不便。飞行进程通信由于地理位置、地貌特点的干扰而存在不流畅的现象。按飞行路线安全需求布置的电台出现很多接收不到信号的区域，沟通范围和中高空比较大幅度下降，很难科学确保低空飞行时的双向沟通顺利。4.需要的低空监测水平不高。航管雷达关键涵盖航空线路与机场上空范围，仅可以顾及一些低空范围，并且雷达由于电波特征局限存在不能通信的区域，一些关键管控和监测空中范围存在不能显示的情形。

三、飞行情况监测系统构建

1.北斗地表设施装备。1）地点位置监测。机载系统利用北斗空航机天线周期性收到的卫星指引数据消息展开定位计算，同时依据要求的收发频率与符合标准的报告行事，把自身定位数据利用北斗平台发送至北斗地面设施；北斗地面设施会把收到的机载系统地理点位数据传递至飞行情况实时监测终端，通过数据计算于监测显示器上可以看出机载系统的目前点位[2]。2）机载系统抉择传送预存的小篇幅报告。机载系统的显示管控装备中提前写入了一些常用小篇幅报告，在和飞行情况监测终端交流沟通时，利用显示管制设备抉择需传递的小篇幅报告；显示管控装备把小篇幅报告数据传送到空航机载系统，利用北斗卫星在发送至其地面设施，通过计算后输送至飞行情况实时监测终端，进而使地面监测工作者看到航飞机的空间点位。3）飞行情况实时监测终端向机载系统输送指引调度命令.飞行情况实时监测终端依照指引调度事项显示需求，能够实时写入小篇幅报告传递给北斗航飞机载系统，北斗航飞机载系统收到指引命令后，传递到显示管制设备并表示航行机的空间点位，供给飞行员利用。

2. ADS-B地表设施配置。飞行情况实时监测设备通过ADS-B地面设施配置接收和计算附近空中范围飞行器传播ADS-B报告，给应飞行情况实时监测终端供给空中范围的飞行器位置，从而有利于地面管控机构随时监测附近空中范围飞机运行情况，进一步有效确保飞机运行可靠。ADS-B数字地面设施装备利用地面端口收到CAT033行事的小篇幅报文，进而展开字码团报，于时隙电子线路的管控下，把FIS-B、TIS-B报告传送到飞机中。

3.飞行情况实时监测终端。飞行情况实时监测终端属于低空范围管控中地面系统的关键构成要素之一。飞行情况监测终端有对软件的要求，按软件构成划分成三个级别：系统软件、通用软件与使用软件。系统软件涵盖软件使用情况与沟通服务协定；通用软件涵盖平台授权、信息存储控制、位置数字描述与沟通控制软件；使用软件涵盖平台控制块结构、数字交流块结构、平面展示块结构等。

结束语：本文以中国低空空域管制特征针对点，分析了目前中国低空管控的状况，通过联系我国自行研究开发的北斗指引航程体系的使用，构建了一类以北斗RDSS与ADS-B为基础的通用航空运行变动监视系统的组成构架，希望能够为低空范围可靠飞行提供帮助。

参 考 文 献

[1]白松浩，朱晓辉，陈志杰.广播式与合约式自动相关监视的信息转换方法[J].系统工程与电子技术，2005，27（9）：1658-1660.

[2]阮敏.ADS-B系统的应用及风险研究[J].空中交通管理，2009（1）：33-3.