机动车尾气治理技术研究

郭庆柱

(齐齐哈尔大学 生物科学与农林学院，黑龙江 齐齐哈尔 161000)

机动车尾气治理技术研究

郭庆柱

(齐齐哈尔大学 生物科学与农林学院，黑龙江 齐齐哈尔 161000)

机动车尾气作为一种重要的大气污染源必然引起人们的高度重视。大气环境是环境中的一大主体，如果大气污染得不到缓解，人类将在污浊的空气环境中继续无奈的生活。主要介绍了机动车尾气的治理技术，对现有的技术进行分析改造，提高当前机动车尾气治理技术的可行性，打造一个机动车尾气污染不断减少的生活环境，促进环境的优化工作。

机动车；尾气治理技术；研究

机车尾气问题已经成为一个巨大的环境污染问题，随着经济社会的发展许多家庭都拥有了私家车，更加加剧了机动车尾气的污染问题，这也就不由得引起了人们对于机动车尾气治理技术的高度关注。环境是大家的，面对日益严重的环境污染如果不能找到相应的解决办法，到最后受害者还是人类自己，所以机动车尾气的治理问题是一个迫在眉睫的问题，而在这之中必不可缺的便是对于治理技术的运用，这对于解决机动车尾气问题起到了关键性的作用。

1 关于机动车尾气的介绍

只有对机动车尾气的产生有了一个详细的了解后，才能根据相关的形成方式制定出解决的办法，研究出真正能够解决机动车尾气的技术，所以对于机动车尾气的研究和认识都是十分必要的，就像“知其然也要知其所以然”的道理一样，要明白它的道理、原理所在，去究其原因。

1.1 机动车尾气的产生原理

汽油的主要成分是一种含有四到十二个碳原子的环烃类与脂肪烃，同时它里面还含有少量的一些方向烃，一般来说汽油发动机在燃烧的过程中产生的一些有害成分主要包括碳氢化合物、一氧化碳、微粒和氮氧化物，等等。其中碳氢化合物中含有的多种成分主要是由燃烧的原始材料及在燃烧的过程中的中间生成物经化合后产生的，它的产生途径一般包括汽油机中的不完全燃烧、积碳的吸附、壁面油膜等。一氧化碳也是一种不完全燃烧的产物，微粒是一种特别细小的颗粒物，通常肉眼是看不见的。对于氮氧化物，一般机动车中所排放出的氮氧化合物主要包括一氧化碳和二氧化氮，这里面又属一氧化碳所占的比例较大，一氧化氮在被排入大气中后就会被氧化成二氧化氮。

1.2 机动车尾气中的主要危害成分

机动车尾气中的主要危害成分包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物。其中一氧化碳是一种无色无味的气体，但是它对于血液和神经系统都具有很强的毒性，在呼入一定量的一氧化碳后很容易导致机体组织缺氧坏死，甚至对人的生命造成威胁。氮氧化物的颜色分为无色和红棕色两种，大多数氮氧化物都具有刺激性，对于人体危害较大的主要是一氧化氮和二氧化氮，尤其是二氧化氮甚至会导致一些人体器官发生病变。碳氢化合物中的大部分物质对于人体也是有害的，它在太阳光的照射下特别容易形成光化学烟雾，属于一种二次污染，它对人的眼睛、皮肤和呼吸道等都会造成一定的伤害，对儿童的肺功能也会造成很大的损伤。还有一种颗粒物，它在我们的日常生活中十分常见，一般是一种颗粒悬浮物，无论室内还是室外都大量存在，其通常是通过呼吸道进入人体的呼吸系统然后对呼吸道黏膜造成损伤，国家现在也对颗粒物的污染问题十分重视。

2 机动车尾气治理技术的分析

机动车尾气污染大多时候都是由于燃料未得到充分燃烧造成的，所以想要使机动车尾气得到有效的治理应该通过改善燃料的燃烧性能、改变发动机的燃烧状况或者净化尾气等方法降低尾气排放的效果，达到对于尾气的有效治理预期。

2.1 改善燃料燃烧性能

治理采用的方法主要是加入添加剂或者燃料磁化等方法，目前市场上使用的大部分都是化学类的添加剂，然后再通过乳化或者分散的作用使得燃料得以充分燃烧，这类的化学添加剂在促进燃料燃烧提升的同时也会与燃烧物发生反应生成一些致癌物质，所以虽然有了降低污染的效果，但也产生了二次污染。另外一种是磁化节油的方法，它虽然有一定的理论支持，但是也受到燃油本身和磁化时间及磁场强度的影响，效果并不理想。

2.2 改变发电机结构和燃烧的状况

改变发动机的结构主要是从发动机的工艺设计和制造环节出发，进行一些有利于充分燃烧的措施，比如改进点火方式等。随着现代工业的不断发展，发动机结构也得到了很大改善，但是其方法的运用难度比较大，治理周期也比较长。在改变燃烧状况方面，“洗缸法”是现在运用比较广泛的一种方法，其主要作用是清除发动机的内壁和一些其他零部件的残存胶质和积碳，提高喷油嘴雾化质量，使得燃料可以得到完全充分的燃烧。但具体从统计来看，这样清洗以后还是会有50%左右的车辆无法达标，所以这种方法虽然有一定的效果，但是也不是特别理想。

2.3 尾气净化

这种方法又被称作“末端治理”法，它是通过催化的作用把有害的气体转化为无害的气体，这会使机动车尾气的排放浓度在短期时间内有所降低，但这种方法很容易造成发动机被破坏，减小机动车动力和增大耗油等问题，而且不同的净化器在适应性和容量方面也会有所差异，安装的要求也不一样，使得推广难度加大。

3 结语

虽然就目前的情况来看，机动车尾气治理技术还存在着一定的欠缺，但是也取得了很大的进步，只要找对了方法，然后努力致力于技术的研究，相信在不就的将来一定会找到一种更加趋于完美的方法来解决机动车尾气的问题。可以对现有的技术进行分析改造，提高机动车尾气治理技术的可行性，这也是最快最便利的方法，让我们共同携手打造一个机动车尾气污染不断减少的环境，促进环境的优化工作。

[1] 周文.美国如何治理机动车排放污染[J].生态经济，2011，(11)：177-181.

[2] 高涛.基于 MOBILE 模型的机动车尾气排放的因素与灵敏度分析[M].北京：北京交通大学，2011.

[3] 黄超.城市机动车污染及治理对策研究[J].内燃机燃油喷射和控制，2010，(04)：47-48.

[4] 刘丽华.我国机动车尾气污染现状与防治对策[J].海峡科学，2011，(08)：56-57.

[5] 杨晓蓉.机动车尾气污染物排放和控制分析[J].环境研究与检测，2011，(24)：44-45.

[6] 车汶蔚,郑君瑜,钟流举. 珠江三角洲机动车污染物排放特征及分担率[J].环境科学研究，2009，(04)：456-461.

[7] 郑君瑜，车汶蔚，王兆礼.基于交通流量和路网的区域机动车污染物排放量空间分配方法[J].环境科学学报，2009，(04)：815-821.

[8] 李锐，王晓东.机动车尾气排放超标原因分析与治理对策[J].科技创新与应用，2015，(29)：172.

[9] 张楫泽，刘憬然，孔漪宝.北京雾霾现象与机动车尾气排放关系分析[J].北方环境，2013，(11)：115-117.

[10] 张红芳，范锴，张钰. 宝鸡市区空气中PM10、PM2.5污染状况研究[J].宝鸡文理学院学报(自然科学版)，2014，(03)：42-47.

[11] 柴油车排放的氮氧化物比例被低估五成[J].世界环境，2017，(03)：20-21.

[12] 郭常亮，陈美波，刘静，等.汽车排放污染物测量方法[J].中国新通信，2017，(15)：66-67.

[13] 尚艳.论汽车尾气对环境的污染及控制措施——以鄂尔多斯市为例[J].内蒙古环境科学，2008，(04)：28-29.

[14] 韩宗伟，王嘉，邵晓亮.城市典型地下空间的空气污染特征及其净化对策[J].暖通空调，2009，(11)：21-30.

Research on treatment technology of motor vehicle exhaust

GUO Qing-zhu

(College of Biological Science and Agriculture and Forestry, Qiqihar University, Qiqihar 161000, China)

Motor vehicle exhaust gas as an important source of air pollution is bound to attract people’s attention. The atmospheric environment is a major body in the environment, if the air pollution is not alleviated, the human will continue live in the dirty air environment with helplessness. It mainly introduces the treatment technology of motor vehicle exhaust gas, analyzes and transforms the existing technology, improves the feasibility of the current vehicle exhaust gas treatment technology, builds a living environment with a continuous reduction of motor vehicle exhaust pollution and promotes the optimization of the environment.

Motor vehicle; Tail gas treatment technology; Research

X734.2

： B

： 1674-8646(2017)16-0050-02

2017-06-23

郭庆柱(1988-)，男，本科。