浅析如何提高常减压车间轻质油收率

陈亮黄晓花张俊琳（.玉门油田炼油化工总厂常减压车间，甘肃 酒泉 735000；.玉门油田老君庙采油厂技术科，甘肃 酒泉 735000）

浅析如何提高常减压车间轻质油收率

陈亮1黄晓花1张俊琳2（1.玉门油田炼油化工总厂常减压车间，甘肃 酒泉 735000；2.玉门油田老君庙采油厂技术科，甘肃 酒泉 735000）

玉门炼厂常减压装置面对所加工原油重质化劣质化加剧及轻收较低的现状，从工艺流程上分析了常压塔影响轻质油收率（简称：轻收）的因素，通过实施一系列措施和优化操作参数，在一定程度上提高装置的轻收，从而实现炼厂效益最大化。

轻收；初馏塔；常压塔

玉门炼油化工总厂（简称：炼厂）为了增加效益调整了原油结构，进厂原油日益重质化，尤其在购进吐哈中质油后，原油密度进一步提高，导致减压渣油收率升高装置轻收下降，影响了经济效益。对于常减压装置来说，如何提高轻收十分重要，由此才能将重质化原油的效益发挥到极致本文将从常压塔入手浅谈实现措施及预计效果。

1 现状分析

常减压装置原设计以加工吐哈原油，玉门老君庙原油为主。由于结构调整现入厂原油品种更多各单种原油数量少，所以一直以混炼方式进行加工。因不同批次的单种原油存在着性质上的差异，加之原油掺炼比例不固定，使得混合原油的性质也在不断发生波动和变化，装置的轻收也一直变化且逐年降低。

2 影响常减压装置轻收的因素

在常减压的蒸馏装置中，确定了原油的品种后，无论是在进料常压塔提馏段的温度，还是油气分压。都与常压塔的拔出率紧密联系。常压塔出口温度与即常压塔转轴线的温度变化，能够决定进料在常压塔提馏段的温度。常压塔转油线随常压炉出口温度的升高而降低，而塔的拔出率则随进料在提馏段的气化率增大而变高。常压塔顶的压力、塔顶进料段的压力降低、常压汽提塔的气体增气量和塔底的汽笛增气量共同决定了油气分压的大小。同样，塔顶置进料段的压降，随着塔底压力的降低而变小。提馏段的油气分压会随着塔底气提增气量的变大而变小，塔的拔出率也会随着进料的气化率变大而增高。所以要操作常压塔顶以提高他的轻收，就应该在提馏段的温度和油气分压上面找突破点。

常压塔的主要产品有:塔底油(常渣)、常三线油(蜡油)、常二线油(柴油)、常一线油(柴油)和常顶油(石脑油)。这些产品产量比例的变化都会影响装置的轻收。在装置常压塔内设有五十层塔板，分别是常一、常二和常三，一共是三条侧线。并设置有侧线汽提塔在每个侧线外。另外又设有两个中段回流，分别是常一中和常二中。装置中主要的分馏塔是常压塔，可以用来分离石脑油和柴油的作用。原油再进行下一步的初步分馏，轻质油则可以直接进入中部，在常底油被抽出后，可以与热源继续换热。最终进入到加热炉，加热至363℃才可以进行分馏。

3 如何提升装置轻收

常压塔底的气提蒸汽量的变动。在常压塔底中，蒸汽量超过3%，常底油350℃的前馏分含量会低于2.5%，但并不需要进一步改变气提蒸气量。当常二线馏按照同样馏程的95%点的温度控制指标，并保证其他不变，常二线馏分收率与塔底蒸汽量成正比，而常底油中小于350℃的馏分含量则会成反比。汽提蒸汽量的增加会使常三线轻馏分含量变高，而重馏分不会有太大变化。然而，常压塔底气提蒸汽为2.5%之后，对常二线馏分收率也不会起太大作用。甚至还会造成能源浪费等问题。因此，常压塔底气提蒸汽量应在2.5%及其以下，并依据实际加工的原油品种进行更换。

有关常压炉出口温度变化问题。炼制不同的原油时，不同的处理量会导致炉出口温度上升，常底油350℃前馏分含量下降，常三线馏会产生相应的变化，而且变化的幅度要远远高于之前。由于炉出口温度超过365℃时会造成原油裂解和炉管结焦，因此炉出口的温度应控制在365摄氏度以内。

适度把握常三线气提蒸汽量。不仅要把握好塔底气提蒸汽量，还要把握住炉出口的温度，再降低常底油中350℃的馏分含量至3%以下，再把柴油馏分器提到常三线和常二线馏分中。因为只要把握好常三线气提蒸汽提，常三线气馏分气提才可以被提到常二线。改变常底油350℃前馏分含量，为提高轻质油收率提供前提。从而将常三线气提增气量占常三线馏分量的比例控制在0.8%至1.2%之间，长三线馏分350℃前馏分含量才可能降到2.5%以下，可以不管常三线馏分350℃前硫分含量。一般的长底油收率保持在在45%至55%之间。要注意常压炉出口的温度和塔底汽提蒸汽量，常底油350%前硫分含量可以从百分之四降低至百分之二。可将轻质油收率提高0.9%至1.1%。以此将常底油350℃前硫分含量降低来把轻质油收率提高。

近年来通过以实施以上措施，常减压装置常顶汽油的干点由原来172℃稳定在180℃；常压系统常压渣油中小于350℃含量由原来的7%降到5%以下；减压系统中减压渣油中小于500℃含量由原来的8%降到5%以下；装置轻收由原来的46%提高到47%，提高效果尤为明显。

4 结语

常减压装置的使用使常三线油汽提蒸汽量、常压炉出口温度、常压塔底气提增气量以及柴油收率大大提高，有助于在经济方面的进步。但仍有一些负面性的问题:为提高柴油收率，我们采取了一些措施虽然增产了柴油，但也有缺点。例如塔底汽提蒸汽用量的对柴油收率和常压塔顶的负荷增大都有消极影响，能耗大。虽然提高常压炉出口温度对轻质油的收率有正面影响，若没有把握好温度，会造成一系列问题。

面对所加工的原油重质化趋势越来越严重，针对影响轻收的因素，装置实施了一些技改措施和操作参数的优化，一定程度上提高了装置的轻收，但目前距中石油先进水平相差较大，需要进一步挖潜，需要相关设备，例如常压塔、转油线、加热炉、初馏塔、减压塔及它的内部构件和抽空系统等进行分析，从而为装置深拔提供设备条件，所以相关工艺操作参数的优化与提高是必要的。