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淡水河谷将不会再拥有超大型矿砂船

2017-03-07

航运交易公报 2016年44期
关键词:标书河谷铁矿石

淡水河谷矿产品中国有限公司总裁久安表示,淡水河谷还可能进一步剥离船舶资产。在向中远海运、招商局等出售一批超大型矿砂船(Valemax)后,淡水河谷目前手中仅剩下4艘Valemax为自有。但久安表示,不久之后淡水河谷将不会再拥有Vlaemax。

提出重大债务削减计划的淡水河谷首度向中国媒体证实了铁矿石资产的出售计划。

按照久安的介绍,目前淡水河谷的计划是债务水平降低至150亿~170亿美元。截至三季度末,淡水河谷的净负债为259.65亿美元。

久安表示,淡水河谷从2011年就开始采取一系列措施降低铁矿石到中国的成本。在马来西亚转运中心建成的基础上,去年淡水河谷与中远海运等多家中国船东签定了长期海运合同,利用单位成本更低的Valemax运输,进一步锁定和降低运输成本。

此外淡水河谷去年也开始在中国建设一系列混矿中心,将混矿环节移植到中国,从而进一步减少时间成本,同时给钢厂提供新的选择。久安介绍,目前淡水河谷在中国大连、唐山曹妃甸、青岛董家口、烟台、上海以及舟山鼠浪湖已经有6个混矿中心,下一步应市场需求可能会在这些港口增加混矿量。

“目前淡水河谷的铁矿石每吨到中国的成本在30美元左右,从2012年至今,我们到中国市场的铁矿石年销量上升5000万吨,今年估计有2亿吨的铁矿石销售到中国。”久安表示。截至目前,淡水河谷在中国的市场份额在15%左右。

随着S11D项目即将竣工投产,淡水河谷的铁矿石生产未来还有可能进一步降低。对此一些生产商已经开始担忧铁矿石市场会出现新的过剩。

力拓CEO夏杰思此前表示,淡水河谷的S11D和RoyHill项目的新增产能超过1亿吨,市场过剩的情况将会加剧,预计7~10年时间才能再次实现供需平衡。

不过久安认为这一预测非常保守:“在判断市场是否过剩的同时,(除产量外)我们也要注意到更多的生产者由于价格原因离开了市场,高峰时间有80多个国家向中国运送铁矿石,但目前已经减少到20个国家左右,与2000年左右的情况类似。”

长期来看,中国对铁矿石需求增长将逐步放缓,但淡水河谷认为这反而将有利于其扩大在华市场份额。

“在中国经济增长鼎盛时期,所有的铁矿石都被认为是好的,因为供不应求。但中国的经济新常态之下,中国钢铁行业出现了转型升级,很多对铁矿石质量要求不那么高的小钢厂都被关掉了,大型高炉的钢厂对质量要求会越来越高。”久安表示:“我们可以看到现在出现了两个层面的竞争——中低品位的矿石竞争非常激烈,但在高品位铁矿石的竞争里面,淡水河谷几乎是这一层面惟一的生产商,因此我们对在中国市场的前景更加乐观。”

综合动态

今年苏运河收入或达57亿美元

苏伊士运河管理局(SCA)预计今年收入上涨5.25亿美元,并表示,关于建立新的收费体系的提议已得到良好反馈。报告稱今年收入将达到57亿美元,比去年的51.75亿美元上涨10%。

在新苏伊士运河开通后,政府希望通过运河的商船数量增加一倍,并计划在2030年使年收入增加到130亿美元。

相比2014年54.65亿美元的年收入,去年收入下降5.3%,促使SCA通过税费优惠来吸引利用低油价绕航好望角的船舶。

自2011年以来埃及大批外国投资商和游客减少,使得苏伊士运河成为埃及经济的支柱。

伊朗对重返该国船舶不设限制

11月8日,伊朗一名高级官员表示,对于重返该国港口的船舶和班轮公司将不会设置任何限制。

伊朗官员说:“我们正见证着大部分航运企业毫无障碍地重返伊朗,并且这种趋势将会持续下去”。

伊朗和联合国安理会的5个常任理事国中国、美国、英国、法国和俄罗斯,加上德国于1月16日起开始实施联合全面行动计划。

在行动计划下,各大班轮公司可以充分利用有利的市场条件,在完全自由竞争的情况下,进入伊朗市场。

巴基斯坦拆船业发展迅速

巴基斯坦《新闻报》11月8日报道,根据联合国贸发组织近期发布的《2016全球海运报告》,去年全球共有2300万吨各类轮船报废并交付拆除,其中油轮约116万吨。巴基斯坦的全球油轮拆除份额接近50%,全年拆除量为54万吨,成功跻身全球拆船业主要国家。

根据该报告,全球拆船业主要集中于亚洲国家,中国、巴基斯坦、印度及孟加拉国在该产业市场占有率高达95%;同时发展中国家船队规模也不断扩大,约占全球40%,中国和新加坡增速较快。

联合国贸发组织建议巴基斯坦政府充分重视海运相关产业并加大投资力度,不断提高产业附加值及溢出效应,以巩固和加强该国在上述细分领域的市场优势地位。

巴企业发标购买240船LNG货

据道琼斯11月2日消息,巴基斯坦LNG公司在其网站上公布的文件显示,该公司已经发布标书计划购买240船LNG货。第一份标书是购买60船LNG货,时间为2017—2021年;第二份标书是2017—2031年购买180船LNG货。上述LNG货物的价值约50亿美元。

巴基斯坦已经与全球最大的LNG出口国卡塔尔签署一份长达15年的供应协议。

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