桥梁桩基施工中的常见问题及处理措施探讨

申胜男

（山西路桥集团国际交通建设工程有限公司，山西太原 030006）

桥梁桩基施工中的常见问题及处理措施探讨

申胜男

（山西路桥集团国际交通建设工程有限公司，山西太原 030006）

针对目前桥梁工程进行桩基施工过程中存在的问题，文章分析了常见问题的发生原因以及处理措施，其目的是为相关建设者提供一些理论依据。

桥梁工程；桩基施工；塌孔；钢筋笼偏位

1 桥梁桩基施工中的常见问题

1.1 塌孔

桥梁桩基结构的施工建设过程中，塌孔是最常见的质量问题之一。导致该问题出现的原因有很多，其中最主要的原因是桩基结构的护筒没有达到设计要求的标准。具体来说，在安装桥梁桩基的过程中，先要将护筒预埋到一定深度的地层中。但由于施工地质因素的影响，使得护筒钻头的作业力量并不均匀。在此情况下，长期作业的钻孔会出现结构受力不均匀现象，这就会引发塌孔问题的出现。此外，由于钻进过程需要泥浆来进行护壁施工，这就对泥浆的作用质量提出了要求。

1.2 缩颈及孔斜问题

在对桥梁进行桩基施工的过程中，要通过钢筋笼来保证下端结构的稳定性。然而，实际施工钢筋笼的大小与孔径的局部差异较大，这就会使钢筋笼无法下放，从而导致缩孔或者孔斜问题的出现。由此可见，导致桩基发生缩颈问题的原因是地质。具体来说，如果土质在地层中存在某一断面较为松软，一旦成孔后放置的时间过长，泥浆的比重就会偏小，这就会导致缩颈问题的发生。此外，桩基施工容易在孔口堆放机械设备和石料，这就会是孔内的石料和粘土通过压力挤进去，从而发生缩颈问题。而孔斜问题的出现，是由于施工人员在进行钻孔作业的过程中，有石头落入孔内，从而导致钻头的受力不均。在对桩基连接杆的施工中，由于杆两端会承受较大的压力，如果钻机时存在振动幅度过大或是不均匀沉降问题，就会加大钻杆的磨损程度。而受力结构不均匀会使钻机的钻进过程发生倾斜，从而造成钻孔倾斜问题的出现。

1.3 钢筋笼偏位

由于钢筋笼刚度容易受吊装操作的影响，这就要求相关建设人员要采取必要的保护措施。然而，不合理的吊装操作会使钢筋笼在吊入孔内后，出现不同程度的变形，这就导致了偏位问题的发生。具体的吊装操作不当，主要体现在：钢筋笼在下吊过程中没有放缓速度，这就会使保护层与孔壁产生较大的摩擦，从而导致保护层垫块发生损坏或脱落。

1.4 卡管与埋管

剪球是桥梁桩基施工过程中重要的程序内容之一，其常见的问题是剪球卡管。卡管问题的出现是由于剪球不当或是施工方法与工程的实际情况不符。此外，混凝土配比满足不了相关的设计要求，是坍落度过小、离析现象产生的原因，这也是导致桩基剪球卡管问题发生的影响因素。在进行桥梁桩基施工中，配套设备的密封性不够，会使泥浆或是其他杂物掺入到设备运行。

2 处理桥梁桩基施工问题的措施方法

2.1 塌孔处理措施

桥梁桩基施工中不同大小的塌孔问题，是受工程体系影响导致的。相关建设人员应根据桥梁工程建设的实际情况，来采取相应的处理措施。首先，对于塌陷处，可根据测出塌孔的深度来重新设置护筒，并将周围土体夯实。其次，采用钻孔机械设备对护壁结构的作用效果进行测试，以确定护壁的承受能力和相关厚度。对于发生在孔内的坍塌，先要判断坍塌造成的危害程度。最后，根据判断的结果，采用粘土混合物填充塌孔，进而避免轻微坍塌的影响范围扩大。如果坍塌的危害较大，则要在混合物严密检查的基础上，确定沉积密实的施工内容。

2.2 缩颈和孔斜处理措施

对于缩颈与孔斜问题的施工处理，要在明确处理顺序的基础上进行具体控制。第一步，施工人员要清除孔道周边的杂物，来减少孔道土层的承载力。第二步，施工问题处理人员应根据工程建设的基本要求，选择具有适用性的正孔器规格。最后，由于正孔器是半径5 mm的钢板制成的，这就可以利用该设备钻杆、钻头的制约作用，连接成一个保护架。这样一来，施工人员只要增加钻头的重量，就可减少其他重力问题对其的作用影响。此外，施工处理人员还可利用钻机的辅助作用。

2.3 钢筋笼偏位处理措施

桥梁桩基础钢筋笼偏位的处理措施，应根据问题发生的实际情况，来进行适当的

调整。具体来说，在进行桩基钻孔的过程中，要保证孔壁的结构稳定性不会受到影响。例如，可通过加强对钻孔作业的速度与施工控制，来提高孔壁结构的质量。此外，当钢筋笼安装到施工位置后，施工技术人员要通过护桩来校正其操作的中心位置。与此同时，施工人员还要将钢筋笼所处的施工位置，采用与钻机底部点焊接的方式进行固定。值得注意的是，施工处理人员还要注重浇筑施工的速度，即当混凝土面接近钢筋笼底部时，放缓浇筑施工的速度，这是防止钢筋笼因浇筑速度过快从而产生冲击力的有效措施。

2.4 卡管与埋管处理措施

由于桩基础施工的卡管问题是混凝土质量不达标造成的，因此，施工问题处理人员应确保施工现场坍落度与和易性满足设计要求的前提下，进行下一步浇筑施工内容。具体可通过施工原材料性能质量的控制，来避免卡管问题现象的出现。此外，对于卡管较短的问题，可利用钢筋进行通塞处理，使混凝土脱落。还可以通过抖动导管，来保证卡管堵塞处的畅通。在浇筑时，要检测管道的埋置深度来卡管或是断桩问题的发生。实际施工要将埋管深度控制在2～6 m之间。而且，施工问题处理人员，还可利用机械的方式对混凝土进行检测。这里指的机械设备方式是，应用超声波无损技术对桩基混凝土的结构强度进行监测。值得注意的是，具体注浆的过程中要避免离析以及泥土滑落问题的出现，来保证桩基混凝土结构的强度。而埋管问题，只要控制好管道和钢筋的长度，即可解决。

3 结束语

总而言之，桥梁桩基础结构的施工建设质量，是直接决定工程建设使用效果的重要组成部分。对于结构施工出现的塌孔、缩颈及孔斜、钢筋笼偏位以及卡管与埋管问题，相关建设人员应在明确其影响深度及范围的基础上，采取具有针对性的解决措施。事实证明，只有这样才能保证桩基础施工各个环节的作用效果，相关建设人员应将其重视起来。

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U445.55+9

C

1008-3383（2017）01-0102-02

2016-07-29

申胜男（1986-），女，山西长治沁县人，助理工程师，研究方向：桥梁工程。