沥青混凝土路面热再生施工技术

陈 晓

（扬州天达建设集团有限公司，江苏仪征 211414）

沥青混凝土路面热再生施工技术

陈 晓

（扬州天达建设集团有限公司，江苏仪征 211414）

简单介绍了公路沥青混凝土路面热再生施工技术，对热再生混合料的配比设计进行了研究。

沥青混凝土路面；热再生技术；施工工艺

1 施工前的准备工作

（1）施工前联系交通部门，封闭施工路段；

（2）对路面进行清理，准备好施工设备和施工方案，并对设备进行调试；

（3）对原有沥青路面的检测工作：根据原有沥青路面的不同路面情况，采取分段采样的方式，每段路随机抽取一个点进行钻芯采样；对采集到的沥青样品进行分析，分析其物料配比及现有性质；将采集到的样品与同配方的新沥青比较，了解现有沥青的老化程度；根据采集样品的老化程度选择合适的再生剂配方和用量，以期沥青再生后能达到路面要求；

（4）热再生混合料的配方设计：对旧样品的取样；实验分析其物料配比；确定再生剂的大致成分和用量；围绕这个数据使用相近再生剂配比和用量进行模拟实验；最终确定最佳再生剂配比和用量；

（5）热再生混合料在经过配方设计以后还需要进行试验以后才能投入施工：对热再生混合料进行抽样、筛选，然后进行沥青指标测试，包括马歇尔稳定度测试、冻融劈裂测试、车辙测试以及小梁弯曲测试，全面检测混合料的实用性能。

2 沥青混凝土路面的加热方式

（1）复拌型加热方式：用两台加热机对路面使用红外线燃气加热，温度达到要求之后，用再生器械的耙松装置将路面耙松。由于在耙松过程中路面还留有一定的温度，所以没有对原有的沥青材料造成损坏，原材料的性质保持不变。在耙松过程中需要加入能改善原材料性质的改良剂，对于沥青热再生的改良剂就是再生剂。经过再生剂改良以后，耙松系统将耙松的混合料送入搅拌锅内，并加入新的混合料，使新旧混合料与再生剂共同混合，搅拌均匀后再输送至摊铺机准备摊铺。

（2）复拌加辅型加热方式：复拌加辅是使用熨平板加热方式，将再生剂直接摊铺在表层，而新混合料不放入搅拌锅内，而是在再生剂加热摊铺以后，直接将新混合料加热摊铺到再生剂上层，形成一层额外的摊铺层，然后使用碾压机械将其碾压成型。

3 沥青混凝土路面的再生剂喷洒

再生剂的配方和用量要根据原有沥青成分检测的数据来确定。施工前要检查再生器械的状态，要确保在喷洒过程中做到相同情况路面均匀喷洒，并根据喷洒时的路面情况变化及时调整再生剂的喷洒量。

4 沥青混凝土路面的耙松工作

在对原有路面进行加热以后，需要根据不同的路面情况，对路面进行耙松工作。在耙松时要注意耙松的深度和宽度，将其控制在允许的范围内。在不破坏原有沥青路面结构和性质的前提下，将原有里面有效耙松。耙松阶段应该分段进行深度检查，大约每隔200 m设置一个检查点，利用插尺法测量其耙松深度，保证各个检查点的深度相差不超过0.5 cm。耙松的深度必须要符合要求，如果无法达到设计的标准要求，就得采取许多补救措施将深度调整到要求范围内。如果耙松的深度太深，可以略微上调耙松的位置；如果耙松深度过浅，可以下调耙松位置或者延长加热时间等。

5 混合料的摊铺

摊铺之前先根据实验确定的新混合料的使用量，通过电脑计算来精确设定每段路面所需要使用的新混合料用量。然后根据实验过程中测量出的松铺系数，调整摊铺板的垂直位置，开始进行摊铺。摊铺时，摊铺机通过链式传送装置将摊铺机料斗中的新混合料运送到螺旋摊铺器，然后随着摊铺机的匀速行驶，螺旋摊铺器在需要摊铺的路面上均匀摊铺新混合料。摊铺完成以后，用振捣器进行振动挤压，然后用熨平板压平。用熨平板压平时，要时刻注意熨平板前面混合料的堆积程度，如果堆积到了一定量要及时清理，保证摊铺的均匀度和厚度。

6 路面的碾压

在新混合料摊铺完成以后，需要对路面进行碾压，保证路面的密实度。沥青热再生新混合料对于温度的要求比较高，所以在碾压之前需要对路面进行清理，先做一次初步的平整工作，把比较明显的不协调部分整平。路面的碾压可以分为初步碾压、再次碾压、最后碾压三个阶段，每个阶段都必须控制好碾压机行进的速度，保证碾压机匀速前进，同时保证碾压力度的均匀。初步碾压时使用双钢轮振动碾压机，碾压机就跟在摊铺机后方，当摊铺完成以后可立即进行碾压，在沥青路面还有一定温度的时候匀速碾压两遍，碾压机的行进速度控制在2～3 km／h。碾压过程中应该遵循先下后上、先静后动、先慢后快、先侧后中的原则。在使用静压碾压和振动碾压时，每次来往碾压重合的宽度不能超过20 cm。碾压要分段进行，每段碾压的长度要控制在40 m以内，不能过长。

7 热再生路面检测

施工完成以后，需要对整个热再生路面施工情况进行检测，主要检测的内容包括：现有路面的修补情况（与原有路面情况对比）、沥青新混合料的摊铺深度、路面的透水性、路面的平整度、路面的压实度等等。

8 施工注意事项

（1）由于施工现场有大量易燃易爆物质，所以一定要注意现场的防火工作，严禁携带烟火入内；（2）施工过程中需要专门的交通部门协助封闭施工路段，并在施工路段的两端设置明显的“禁止通行”警示标志；（3）在料车需要进出施工现场时应暂时全面封锁路段，禁止通行，其他情况可允许单侧通行，保证料车的正常进出；（4）施工现场的工作人员需要穿戴颜色比较鲜明的服装，在施工时如果需要进出施工现场则可及时被来往行驶车辆看到，防止发生交通事故；（5）如果有施工设备需要停放，则需要在施工设备旁边设立显眼的警示标志，晚上必须要打开黄色的警示灯，防止过往车辆碰撞施工设备，造成设备损坏和交通事故。

［1］ 王伟.公路沥青混凝土路面热再生技术研究［J］.科技创新导报，2015，12（33）：63，65.

［2］ 单社.浅谈现场热再生技术在高速公路沥青混凝土路面修补中的应用［J］.甘肃科技，2012，28（16）：141-144，131.

U416.217

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1008-3383（2017）01-0019-01

2016-09-26

陈晓（1988-），男，江苏仪征人，助理工程师，研究方向：道路桥梁施工技术、工程管理。