浅层灌浆技术在高速公路水泥混凝土路面养护维修中的应用

2017-03-01姚金挺

黑龙江交通科技 2017年3期

关键词：孔洞浅层浆液

姚金挺

(贵州省公路局铜仁高速公路营运管理分中心，贵州贵阳 554300)

浅层灌浆技术在高速公路水泥混凝土路面养护维修中的应用

姚金挺

(贵州省公路局铜仁高速公路营运管理分中心，贵州贵阳 554300)

介绍了灌浆技术然后分析了浅层灌浆技术在高速公路水泥混凝土路面养护维护中的应用，以期促进我国道路的养护维护技术的发展。

浅层灌浆技术；高速公路；水泥混凝土；路面养护维修；应用

1 灌浆技术施工工艺

在进行灌浆施工的过程中，首先应当对于灌浆设备进行安装，在确保设备的安装到位以后，检查设备的运行状态，确保设备均能够正常运行以后再进行下一步的操作。设备均没有问题以后，就可以进行孔位的布置了，在进行孔位的布置时，需要根据道路的具体状况来确定孔位的具体位置，在一块板面上应当布置4到5个孔洞，布置好孔洞的位置以后，做好具体的记号，然后就可以进行钻孔了。在进行钻孔的过程中应当确保钻孔的直径与灌浆嘴的直径一致，孔一般深度在3 cm左右，钻孔完成以后将孔内的积水吸出，然后在孔洞上安装胀卡头，确保膨卡头安装的稳定。在安装完成以后就可以进行灌浆了，在灌浆时应当先从下沉较为厉害或者高度较低的区域开始灌浆，将灌浆喷嘴接入钻孔内，做好孔洞的封闭处理以后，开启灌浆机，当其他孔洞开始往外溢出浆液时，说明内部的空隙已经被灌满了，这时可以减小灌浆泵的压强，等待5 min左右，然后拔出灌浆喷嘴并且在第一时间将孔洞塞好。过段时间等到浆液开始凝固以后，拔出塞子，对孔洞进行封闭抹平。再以同样的布置，进行所有孔洞的灌浆以后，等待7 d左右的时间，差不多浆液强度达到一定程度，这时候对于施工区域进行弯沉检测，检测的主点以及副点两处的弯沉数值在设定值之内，就说明灌浆效果较好，取得了预想的养护维护效果。

2 浅层灌浆技术在高速公路水泥混凝土路面养护维修中的实际应用

2.1 工程概况

某高速公路已经通车使用超过15年了，在长期的使用过程中因为车流量较多，导致了道路路面材料的接缝老化，雨水的渗入再加上原来建设时混凝土的强度指标不高，导致了道路路面出现了裂缝以及破碎，严重影响了正常的行车。该路段路面结构为水泥混凝土，在建筑时选用的水泥材料为P.032.5水泥，水泥混凝土板厚26 cm,设计抗折强度4.5 MPa;基层为6%泥稳定石屑、厚度为15 cm；底基层为4%水泥稳定石屑、厚度也是15 cm。沥青混凝土路肩底基层为30 cm厚，4%水泥稳定石屑；基层为19 cm厚6%水泥稳定石屑；底面层为4 cm厚中粒式沥青混凝土；面层为3 cm厚细粒式沥青混凝土。

2.2 浆液成分选择

根据工程现场的试验得出了具体的浆液配置成分，具体成分如下：水泥浆按普通硅酸盐P.O42.5R水泥∶二级粉煤灰∶水∶JY-1型早强剂∶黄河牌减水剂=1∶2∶1.5∶0.1∶0.001的比例配制。先将水泥和粉煤灰投入搅拌机内,搅拌15 s,再加入外加剂,搅拌15 s,最后加水搅拌而成,水泥浆稠度控制在10～15 s左右。

2.3 钻孔

在进行钻孔施工的过程中，选用6 m3空压机带动凿岩机进行钻孔,钻孔深度为80 cm,钻入土基24 cm,每一块板钻5个孔,孔径50 mm。

2.4 灌浆

在进行灌浆施工时，安排了6名工人负责材料的添加，向搅拌机中添加水泥以及粉煤灰等材料，另外，安排了加水以及减水剂的的操作人员，并对于每个设备处均安排了专门的负责人员。在施工现场设磅秤,将早强剂、减水剂和水按配合比称量下料。投料搅拌顺序为:水泥、粉煤灰(或河砂)放入搅拌机内、搅拌15 s、然后加入外加剂、搅拌15 s,再加水搅拌。将输浆软管与花管连接好后,通过压浆泵,连续地向孔内压浆,当其他孔洞开始往外溢出浆液时，说明内部的空隙已经被灌满了，这时刻可以减小灌浆泵的压强，等待5 min左右，然后拔出灌浆喷嘴，并且在第一时间将孔洞塞好。等到浆液开始凝固以后，拔出塞子，对孔洞进行封闭抹平。施工现场有施工员负责观察压力变化、路面板抬升、接缝冒浆情况,并根这些情况，指挥工人操作。

2.5 施工成果

通过浅层灌浆技术有效的解决了道路的路面问题，通过检验发现道路的路面已经可以正常行驶，确保了道路行车的安全。