农村公路水泥混凝土路面施工质量控制探讨

2017-03-01岑正能

黑龙江交通科技 2017年3期

关键词：农村公路集料路面

岑正能

(独山县交通运输局，贵州独山 558200)

农村公路水泥混凝土路面施工质量控制探讨

岑正能

(独山县交通运输局，贵州独山 558200)

结合工程实例，在施工材料设备的准备、施工全过程以及后期养护方面对施工质量控制进行了详细探究，以期为类似农村公路施工提供借鉴。

农村公路；水泥混凝土路面；质量控制

1 工程概况

2015年共建设通村油(水泥)路53条，批复里程377.998 km，批复资金22 052万元。建设规模四级，路基宽度4.5 m，路面类型为C30水泥混凝土。硬路肩采用C20及以上水泥混凝土浇筑、宽度为50 cm、高度不小于路槽深度。排水工程：沟深和底宽不小于0.4 m、平均每公里设置涵洞不小于3道。安保工程：按照“因地制宜、保障安全”的要求，投资不少于建安费的10%。错车道工程：错车道路段的路基宽度不小于6.5 m，有效长度不小于20 m，错车道两端应设不小于10 m的过渡段；每公里设置错车道不少于4道。公路绿化工程：公路绿化应根据公路沿线的自然条件进行总体规划，因地制宜。道路接养工程。

2 施工前期准备工作

2.1 原材料选择方面

(1)水泥材料。根据烧制工艺的不同，可以将水泥分为两种，即旋窑水泥和立窑水泥。其中，前者是采用旋转炉进行烧制的，其加热、搅拌和生产工艺是连续不间断的，水泥质量较好；厚着是通过立体窑进行烧制的，由于窑的各个部位的温度是不同的，因此水泥材料的受热不均，这就会导致水泥材料的性能不稳定，但是通过立窑烧制的水泥材料中，游离氧化钙、氧化镁的含量比较高，有利于提高水泥混凝土路面的抗疲劳性能。

(2)集料。在水泥混凝土材料中，集料所占比例在一半以上，因此，集料质量能够直接影响水泥混凝土的耐久性和强度。在集料的选择过程中，应该结合工程实际需要进行选择，尤其需要注意集料的清洁度，避免选用含有膨胀矿物、粘土矿物的集料。

(3)水。水体中含有硫酸盐、氯盐等等物质，在于水泥水化物的作用下，会产生严重的膨胀性破坏。因此，在水泥混凝土拌合过程中，应该避免使用含有油脂、杂质的水，而且还应该注意避免使用废水和海水，尽量选用饮用水或者纯净的天然水，从而保证水泥混凝土的强度和耐久性。除此以外，还应该合理选用水泥混凝土养护覆盖物，避免在混凝土的养护过程中，有杂质进入水泥混凝土中，从而影响其使用性能。

2.2 拌合场地选择方面

在农村公路水泥混凝土路面施工前，应该合理选择材料拌合场地，确保水源充足和电源供应正常，并且保证排水正常。另外，还应该注意尽量确保拌合场地空间充足，这样才能保证有足够的空间对方拌合设备和原材料，而且还需要确保有足够的空间搭建材料库房。

2.3 施工机械准备方面

在农村公路水泥混凝土路面施工中，需要使用多种机械设备，包括水泥混凝土拌合机、混凝土振捣设备等，在施工开始前，应该对这些机械设备进行试运行和检测，确保其能够正常投入使用。

2.4 混凝土配合比试验方面

为了保证水泥混凝土使用性能符合实际工程实际需要，在正式施工前，还应该对水泥混凝土进行配合比试验，确定水泥混凝土材料的水灰比、抗压性能、塌落度等。

2.5 基层检测维修方面

在农村公路水泥混凝土路面施工前，还应该对基层进行仔细的检查和维修。具体需要对路面的高度、宽度和强度进行检测，确保能够达到一定的标准后再进行施工。如果通过检测，基层无法达到施工标准，则应该立即进行返修。除此以外，还需要注意的是，在进行水泥混凝土路面摊铺前，需要湿润基层表面，这样有利于避免混凝土底层水分丢失，提高路面施工质量。

3 水泥混凝土材料的拌和与运输

3.1 水泥混凝土材料拌和

(1)保证拌和时间。现如今，在农村公路水泥混凝土材料的拌合方面，一般采用强制式搅拌机，拌合时间在60～100 s之间。然而，在实际施工过程中，有些施工人员为了尽快完成施工，往往没有达到拌合时间的要求就停止拌合，这样就会导致水泥混凝土拌合质量不合格，因此，必须在这一方面加强管理，保证材料的拌合时间，保证材料的粘结度。

(2)严格控制坍落度。材料的含水量对于水泥混凝土的塌落度会产生较大影响，在下雨天气情况下，砂的含水量会显著增加，在拌合过程中，应该扣除这部分水分，这样才能有效控制水泥混合料的水灰比，提高水泥混凝土强度，避免在摊铺和振捣过程中出现泌水问题。因此，在搅拌开始前，应该结合天气情况及时检查拌合材料中的含水量，及时调整材料配合比，保证水泥混凝土拌合质量。

(3)严格掌握配合比。对于水泥混凝土拌合中所使用的水泥材料、集料，应该根据配合比准确过秤。然而，在实际拌合过程中，有些施工人员偷工减料，这就会影响混凝土拌合质量，对此，必须加强管理，严格控制各种原材料质量。

3.2 水泥混凝土材料运输

在水泥混凝土材料的运输方面，一般采用机动翻斗车或者手扶拖拉机。为了避免出现漏浆现象，应该在运输车的底板和四周进行密封处理，另外，材料装载不宜过满，避免出现离析现象。在运输时间方面，夏季应该控制在30～40 min之间，而冬季应该控制在60～90 min之间。

4 农村水泥混凝土路面施工质量控制要点

4.1 水泥混凝土路面铺设施工

在确保基层路面湿润的情况下进行水泥混凝土混合料摊铺，避免温差过大出现混凝土路面裂缝。具体的施工流程为，首先进行放样、立模、清扫模板和基层、铺料，然后进行振捣，确保路面铺设密实，最后进行人工抹平和养护。

4.2 支立模板

支立模板对于施工质量控制十分关键，如果支立模板不牢固，则在混凝土的振捣过程中很容易出现漏浆问题。通常情况下，模板采用厚度在4～8 cm之间的钢模板，合理确定纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位，在公路的弯道和交叉口边缘，应该采用厚度在1.5～3 cm之间的模板。对于模板的选择，应该确保其有一定的强度，而且模板的内侧、底面和顶面必须保证平整、光洁。在实际施工过程中，工作人员需要根据测量放线位置确定模板的放置位置，并且采用水准仪进行测量，边模的高度应该与路面厚度保持一致。确定模板的位置和高度后，沿着模板的内侧和外侧将铁钎打入基层。由于受到基层标高的影响，在模板底层和基层之间可能存在一定的间隙，对此，应该使用石子进行垫衬，避免在振捣过程中出现模板下沉。

4.3 水泥混凝土路面摊铺、振捣

为了保证水泥混凝土的摊铺和振捣质量，应该严格规范施工人员的具体操作。在布料过程中，要求施工人员反扣布料；在振捣过程中，应该注意板底和板角部位的振捣，避免出现漏振问题。

4.4 水泥混凝土路面抹面拉毛

水泥混凝土路面的抹面拉毛施工能够直接影响路面的平整度和抗磨性能，因此必须严格控制抹面拉毛质量。通常情况下，在水泥混凝土终凝前进行抹平，然后使用铁抹板拖抹次以上。抹面完成后，再使用棕刷轻轻拉毛，拉出深度在2～3 mm之间，并且间隔在1.5～2 cm之间的横向防滑槽。

4.5 拆除模板

当水泥混凝土路面达到一定的强度后，即可对模板进行拆除。具体的拆模工作必须根据当地的温度情况进行施工，首先取出模板支撑和铁钎，其次在模板和混凝土之间插入扁头小铁棒，然后对模板进行校正，并放置在指定位置。

4.6 水泥混凝土路面养护

水泥混凝土路面抹面2 h后即可进行路面养护，具体可以使用草帘或者湿麻袋铺设在路面上，然后洒水，保养14～21 d，洒水次数一般控制在3次以上，在养护过程中，禁止车辆和行人通行。

4.7 水泥混凝土路面灌封施工

水泥混凝土路面施工养护完成后，需要对路面进行清理，然后再进行灌缝施工。在灌封施工前，首先需要清除施工缝中的杂物，然后晾干，再使用填缝材料进行冲填灌缝。