新晋车企哪家强？2017年“PPT”们能否量产？

撰文/N.E.S 李娜

撰文/N.E.S 王涛

新晋车企哪家强？2017年“PPT”们能否量产？

撰文/N.E.S 李娜

从传统汽车转到新能源车领域，考验着老字号车企能否捍卫行业先锋的地位。而在此时，一些跨界闯入的“野蛮人”也正逐步抢占这一市场。

近两年，在新能源领域的新晋车企已经多达16家，无论是正处于风口浪尖的乐视汽车，

还是风头正盛的蔚来汽车，都给新能源车市注入更多新生力量。不过，当前新品牌仍不为业界所看好，毕竟那些亮相的概念车很难与消费者打成一片。新年伊始，这些新品牌车企造车成绩如何，何时才能实现量产？这需要从他们造出的新车说起……

“乐视造车”绝对是今年新能源车市里的一大热点。记者犹记在去年乐视生态发布会上，当贾跃亭看到 LeSEE 的首款概念车时不禁落泪的场景。在此之前，为了 LeSEE 的完美亮相，乐视更是举行多场声势浩大的造势活动。

2014年底，贾跃亭宣布乐视“SEE计划”，超级汽车的品牌名称正式定名为“LeSEE”。Le代表乐视，SEE代表“乐视超级电子生态”，号称是“完整的汽车生态系统”。乐视目前已与阿斯顿马丁以及美国的智能互联网电动车公司FaradayFuture达成战略合作。2016年下旬，新华联集团出资5000万美元战略投资乐视汽车；次月，贾跃亭宣布，乐视超级汽车10.8亿美元首轮融资已完成，投资方包括国家电网旗下英大资本、深圳市政府投资平台深创投等机构。

LeSEE概念车被乐视定位为D级豪华车，该车采用跑车的设计风格，在前脸部分采用了大嘴式的造型，通过U形LED的光带构成了前脸的设计，车头上的LED呼吸灯可根据驾驶模式、驾驶员性别和状态改变发光颜色。动力方面，作为纯电动汽车，该车最高时速达131英里（210.8公里），可能会分为高、低功率两种版本。去年10月，乐视又展示了新的LeSEE Pro概念车，该车可以说是LeSEE首款概念车的升级版，在外观和配置方面做了不少改动。

至于消费者最关心的量产一事，2016年初，乐视与 FF 达成战略合作，并执行量产计划。2016年8月10日，乐视宣布LeSEE超级汽车工厂正式落户浙江省德清县莫干山。该工厂一期项目投资60亿元，年产能为20万辆整车；二期计划于一期投产后两年内开工建设，扩产产能20万辆整车，项目投资60亿元。

不仅如此，乐视已经在国内进行乐视超级汽车项目的基建工作。据记者了解，预计在今年，乐视汽车或将迎来量产。至于售价，据悉，新车的售价将会低于特斯拉Model S，预计55万起。不过，值得注意的是，当前乐视成陷入前所未有的危机，能否度过这个劫，仍有待观察。

蔚来汽车

生产数据库表示内容需要包含基础地理信息数据和国情监测所有内容，同时根据需要还可以扩充；对于基础地理信息数据和国情监测独有的要素，其表达指标按各自要求执行；对于共有的要素，其表达指标应按更细化的要求执行。如表4列举几种较为典型协调表达方式。

刚刚在伦敦举了第一次发布会的蔚来汽车，将其纯电动汽车品牌命名为“NIO”，第一辆车型为电动超跑 ep 9 概念车。该车搭载4台高性能电机及4个独立变速箱，能够输出1360马力的强劲动力，0到100公里加速2.7秒，0到200公里加速7.1秒，极速可达313KPH。由此来看，蔚来汽车将打造对标特斯拉，甚至法拉利LaFerrari、迈凯伦P1等性能怪兽的高性能智能电动超跑。从当前生产状况来看，蔚来汽车首批车型全球仅产6辆，并且价格相当昂贵。

对于成立于2014年的蔚来汽车而言，不仅拥有腾讯、京东、红杉资本和愉悦资本等主流企业的强大支持，同时也有易车创始人李斌、汽车之家创始人李想等老一批汽车人的加入，蔚来汽车在资金方面较乐视乐观许多。2015年6月，蔚来汽车获红杉资本中国基金、北京愉悦资本、高瓴资本和腾讯产业共赢基金5亿美元的A轮融资。有消息称，2016年6月，蔚来汽车B轮融资已经完成，由淡马锡、TPG、联想集团等在内的国内外投资者，对其进行了数亿美元投资。

目前，蔚来汽车已在美国圣何塞、德国慕尼黑、中国上海、北京、香港和英国伦敦设立了研发、设计及商务机构，而且蔚来汽车与江淮也已经达成合作，为其品牌车型代工。据记者了解，蔚来汽车也与第二家车企达成了战略合作意向，预计将在今年正式推出的第一款量产车。

小鹏汽车

相比于上述两个造车品牌，小鹏汽车则显得低调很多。2016年9月，小鹏汽车发布了接近量产的 SUV车型。这辆 beta 版小鹏汽车属于跨界车型，且分为两驱、四驱版本，两驱车型百公里加速 7.9 秒，四驱车型百公里加速 5.8 秒。实际续驶里程可达到 300 公里，快充 20—30 分钟可充满约 80%。该车同样具备低速的自动驾驶功能，比如实现低速跟随、自动泊车、遥控召唤。

据悉，小鹏汽车团队成立于2014年年中，团队成员主要由UC创始人何小鹏、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴霄光、经纬创投张颖等多位互联网大佬创立，团队成员主要来自宝马、兰博基尼、德尔福等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、三星、华为等互联网与科技公司。最初，小鹏汽车希望与时下繁荣的共享用车平台合作，推出长租服务，出售使用权而非所有权。还有一点，由于车辆的模块化设计，使得用户有更多的功能要求或更高的性能要求时，可以方便地进行软硬件替换升级，也为后端盈利提供了更大空间。此外，小鹏汽车已经搭建了一个由电动车发烧友组织的粉丝圈，便于第一时间得到消费者的反馈信息。

2016年3月，小鹏汽车完成A轮融资，融资金额近5000万美元，同时获得了来自投资方6000万美元无息贷款，现金储备超1亿美元。目前，小鹏汽车今年已经正式进入小批量生产阶段，量产车型预计在2017年上半年生产100台，2018年底前生产达到2万台。对于这辆存在雷克萨斯 NX 影子的纯电动汽车，其竞争对手包括其他新兴互联网新能源汽车以及传统中型纯电SUV，如果价格优势明显，还是很值得期待的。

车和家

如果是第一次听到“车和家”这个名字，应该很难与汽车品牌联系到一起，尤其还是一个高科技智能产品。80后的年轻人——李想，先后创办了泡泡网、汽车之家以及如今的“车和家”。虽然他也投资了蔚来汽车，但他更喜欢宣传自己“车和家”品牌。

与将首款产品定位为高端纯电动汽车的蔚来汽车路线不同，车和家则会推出三款产品，包括一款SEV（小型电动车）车型以及两款SUV车型（纯电动与混动车型）。其中，这款小号SEV主打30km以内半径的短途出行，纯电动SUV主打150km以内半径的城市距离出行，而混动SUV最大续驶里程大于600km，主打长距离出行。

2016年，车和家已经在江苏成立制造工厂，且得到了常州市及武进区政府的扶持。在基地厂房建设、设备补贴及资金等方面，常州市及武进区政府都给予了支持和帮助。制造基地占地面积达到50万平方米，设计产能达到30万辆，工厂分为一期和二期进行建设，一期工程预计在2017年年底前竣工投产，并将实现20万辆的年生产能力。另外，公司还将在常州建设一座动力电池组工厂，据称每天可处理20万颗18650电芯。从目前来看，车和家的造车计划应该算是如火如荼地展开，等待着新车的首次亮相。

奇点汽车

智车优行算是一家比较早就推出概念车的一家公司，成立于2014年底，业务范围包括新能源汽车、智能汽车系统、基于大数据与云计算的车联网服务和解决方案、创新技术产品的投资等。据介绍，它将成为第一个通过用户参与诞生的汽车品牌，整个造车过程都将向用户开放。

2016年3月，智车优行也首次发布了可进入量产化的纯电动汽车——奇点汽车，其定位为大众家庭均有购买力的电动车。旗下首款新车将是一款跨界SUV，该车从外观来看，可以看到特斯拉MODEL X的设计元素，例如后车门的开启方式也选用拉风的鸥翼门，只是一些细节设计上有所区别。截至目前，奇点汽车共融资7亿美元，其中一部分资金来自与其达成战略合作关系的安徽省铜陵市政府。预计2017年底，这款跨界SUV进行小批量量产，该车续航达到350公里，价格将在30万元以内。

前途汽车

前途汽车作为长城华冠集团首款自主电动超跑，无论是“蜻蜓”型车标还是夸张的外观设计，都给不少人留下了深刻的印象。

前途汽车成立于2015年，是一家专注于高性能纯电动汽车设计、研发、生产、销售及服务等方向的新兴汽车企业。作为北京长城华冠汽车科技股份有限公司的全资子公司，前途汽车充分共享长城华冠在汽车行业的经验积累和技术资源。目前，前途汽车的总部和生产基地位于苏州高新技术产业开发区，并在北京和苏州分别设有研发中心。

旗下首款车型前途K50 定位于高性能双座电动跑车，车型采用了全铝合金车身框架以及碳纤维车身覆盖件，配备双电机四驱系统，最大功率300 千瓦，最大扭矩600 牛·米，0-100公里加速仅4.6秒，续航里程可达300 公里。作为走向量产并进行销售的前提，长城华冠还取得了国内第三张新能源汽车生产牌照。如此看来，前途K50将会率先实现上市。

云度汽车

2017年1月26日，发改委在网上公示了云度纯电动乘用车产业化项目的核准信息，第十张新能源乘用车生产牌照已经花落云度。云度汽车于2015年12月4日注册成立，是一家由福汽集团等共四方出资组建的新能源车公司，总投资约20亿元，主要从事新能源汽车及汽车零部件的研发、生产、加工、销售和咨询服务。云度总经理刘文心曾任奇瑞新能源总经理。

据悉，云度规划了400亩新能源汽车生产基地，工厂已经开始施工，项目建成后将具备年产8万辆的冲压、焊装、涂装、总装生产能力及相应的试验试制及电池集成组装能力。云度计划在电动化、智能化、网联化和轻量化四个方向上定义汽车产品，新能源车型规划包括城市版和城际版。已规划的五款车全部为纯电动SUV，其对标车型将是自主品牌纯电动SUV。2017年，云度将先推出两款纯电动SUV，A101和A301。2018年9月，A201智能小车将上市。

合众汽车

2016年底，合众汽车公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目通过了批复。据悉，浙江合众新能源汽车有限公司于2014年10月16日成立，其经营范围主要包括新能源汽车整车及零部件的设计开发、生产、销售及相关的咨询服务，以及新能源汽车的工业设计、计算机软件开发。公司注册资本4亿元人民币，一期总投资为24亿，主要用于产品研发、整车工厂建设和销售网络建设。在其主要的股东中，北京亿华通科技股份有限公司专注燃料电池动力系统为核心的新能源汽车核心技术研究，目前已经拥有多款燃料电池动力系统产品，且在多种型式的新能源汽车整车设计、动力系统研发、电子控制系统研发、车用加氢站的建设运营等方面成果可圈可点。

2016年5月份，合众汽车的第一台试制样车已下线，根据介绍，其续航里程达到500公里，最大功率280KW，最大扭矩500N•·m，百公里加速3.8秒，且已经具备了第一级辅助驾驶阶段的智能互联功能。据透露，该款产品计划2017年中上市，且价格亲民。

世界互联网大会永久落户乌镇的三年,来自全球的科技精英、文化精英和创业青年正在加速向乌镇、向浙江集聚、落户，而与乌镇比邻相望的合众汽车，能否依托清华技术的有力支撑和三网生态的战略布局，重新定义未来出行？虽然这款车还没有正式上市，但是车型已经引发了大家的期待。期待这部车尽早出世，满足大家的好奇心。

威马汽车

威马汽车的名字，来源于德语“Weltmeister”，是世界冠军的意思。威马汽车成立于2015年12月，是国内一家新能源汽车产品及出行方案提供商。创始人沈晖曾担任吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼任沃尔沃中国区董事长等职务。作为中国汽车工业全球化第一人，他曾带领团队完成中国汽车工业历史上最大的海外并购“吉利收购沃尔沃”，其负责的吉利兆圆年销售额超过人民币1200亿。沈晖认为，现阶段关于造车的一个总体思路是：首先利用德国的研发和制造优势，把车辆本身做扎实，而后整合硅谷在软件、云端方面的优势，在国内梳理供应链，做本地化，控制成本，最终产业化。

值得一提的是，威马汽车A轮获得融资10亿美元。2016年11月，威马新能源汽车智能产业园在温州瓯江口产业集聚区举行开工奠基仪式，该园区建成投产后将拥有年产20万台新能源汽车的生产能力。威马汽车目前已与包括西门子（中国）有限公司、华为技术有限公司在内的多家世界级供应商、合作伙伴签署了战略合作协议，在车辆研发制造、新能源、互联网、人工智能等方面进行深入合作。未来，威马汽车将专注于主流电动互联汽车，目标是要打造真正改变大众出行生态和出行体验的主流产品，而不是仅仅为少数高消费人群提供新奇的玩具。

从各大新品牌的动作来看，第一款车型已经陆续亮相。那么接下来就要思考如何实现量产的问题。从产品规划上来看，这些车型均将会在今年实现量产，究竟它们市场表现如何，最终还得依靠产品以及性价比来一争高下。充电桩建设迎“井喷”各地发展呈现差异化

撰文/N.E.S 王涛