赛后对话速显微王攀：从“新兵”到5万套产品下线

撰文/N.E.S 吴征

赛后对话速显微王攀：从“新兵”到5万套产品下线

撰文/N.E.S 吴征

在取得“重庆赛区冠军”、“全球挑战赛头名”、“蔚来汽车擂台赛冠军”等奖项之后，“智能汽车液晶仪表”项目一度被众多投资人看好，并保持之前的成绩继续赢下最终的决赛，但结果却如跌宕起伏的电影剧情一般出人意表。

在1月15日开展的“中国创新创业大赛之国际新能源及智能汽车大赛全球总决赛”上，“智能汽车液晶仪表”以2分之差落后于“SmarterEye双目ADAS”项目，位居第二位。“这一结果显然在我的意料之外，自己预期的名次是和之前初赛一样。”对于苏州速显微电子科技有限公司CEO王攀来讲，虽然这个“意外”并不会对项目融资、公司升级产生多大的影响，但也多少有些遗憾。

“我算是半个专业选手”

王攀是个85后创业者，虽然从年龄上相比多数参赛选手还很年轻，且公司也是成立仅一年之余，但他也谈道，“对于项目路演，我算是半个专业选手。”

可以说，王攀对于评委，以及投资人对创新项目的考量点，理解得非常透彻。“投资人会考虑项目发展的可能性、在业界的竞争力、团队的组成、是否小批量验证过商业模式、竞争优势可以保持几年、融资的情况等等。”或许是具有丰富的参赛经验，也或许是作为团队的带头人，必须要了解此类问题，王攀对于项目的市场前景、技术优势，乃至未来即将推行的商业模式等，均已了然于胸。

“我们并不会与传统的仪表厂形成竞争关系，而是为仪表厂和整车厂提供完整的解决方案，并帮助他们进行仪表的智能升级。”而为之提供的技术输出是免费的，继而选择在模组上进行收费。据王攀介绍，仪表智能化升级在未来3-5年内，将会是一个每年超过200亿元的增量市场。

可以看出，此种思路的切入点旨在为传统的仪表厂和整车厂提供增量，而不是颠覆，这也使得产品量产后能够更为容易地进入产品链中。

如何助车企完成仪表升级？

每一个过关斩将闯入决赛的项目都具有较强的创新能力，以及可期待的市场前景，“智能汽车液晶仪表”也不例外。单从创新点来讲，该项目具有主芯片、操作系统、开发工具链等有关仪表产品的专利技术。掌握属于自己的核心技术，也是每一个以技术来驱动创新的项目的最基本条件。

“与之前业内的方案不同，我们提供的方案可以明显降低客户的研发成本及物料成本。”对于该项目的市场前景及竞争优势，王攀非常有信心：“首先，之前方案的主芯片价格昂贵，而我们则以自己研发的芯片为主，并辅以图形加速芯片以完成液晶显示的功能；其次，操作系统并不是基于开发成本较高的Linux来开发，而是采用实时性、稳定性更佳的freeRTOS操作系统，并提前预留了软件接口。”而第三点，则是可以一键生成Demo（样本）的开发工具链，不仅大大降低了开发成本，“且仪表界面的开发不用写代码，可以完全交给美工进行设计，不需要再配以软件工程师。”

而对于众多投资人关注的技术壁垒，王攀也表示，目前并没有对手沿照此思路。“如果他们要做，还需要3年时间的技术积累，而我们已经用了8年的时间。”

创业之后的下一步

参加完大赛，创客们本该感到放松，但对王攀而言，并非如此。他告诉《新能源汽车新闻》：“这次大赛的整体时间跨度比较长，从启动融资开始参加比赛，到现在融资接近收尾，也进行到了决赛。”但他也表示，准备比赛的过程并不会给他带来多大影响。

而真正的压力，是在于接下来的事情。王攀说道，“这几天正处融资的最后阶段，彼此间在谈具体条款，而年后我们也要准备公司的扩张，并吸纳更多新人的加入。”很显然，相比对比赛的投入，公司的融资谈判以及下一步的扩张升级，是他作为一名团队领导者更需要重视的事情。

与此同时，他还谈道，今年预计会有5万套的产品下线，而明年还会推出带有HUD、双目手势识别等功能的新产品。

至于未来的目标，王攀则是较为自信地说出了多数创客们的抱负——达到国内业界第一，而且他还在前面加了一个“三年”的时间定语。