驱动桥轮毂轴承安装调节方法改进对策

陈雷　王绍瑞　闫成昇

摘 要：驅动桥轮的轮毂轴承安装调节方式为评价轮毂结构运转灵活的一项重要指标。故，为了能够提升轮毂机构的应用性能，应确保轮毂在长期运转中没有噪音，本文通过对驱动的桥轮毂轴承安装调节方式进行分析，得出对其产生主要影响的有轴向间隙以及螺母作用力有关，而后通过对原先的驱动桥轮毂轴承安装方式进行改进，最终得到了较好的效果。

关键词：驱动桥轮；轮毂轴承；安装调节；改进；效果

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.02.016

0 引言

在汽车行业中，它的底部制造系统为当前制造业经常遇见的技术性问题，其设计好的轮毂机构在进行运作时，比较容易出现异常，进而使得其滑行的试验不能够达到客户的需求，长时间下去的话，将会出现运转振动噪声。故为了确保公司的产品能够顺利的投产，对轴承安装中的问题进行彻底的解决，通过对其进行比较分析，发现对驱动桥轮毂的轴承安装方式影响的主要因素，同时对驱动桥轮毂轴承安装调节方式进行改进，让轮毂的装置能够正常运作。

1 轮毂装置的结构

对于驱动桥轮毂的装置结构而言，其车轮轮毂中的轮毂通过2个滚子轴承，将其以背靠背的方式支承于心轴当中的外端轴颈之上。其轴承间的松紧是通过对螺母于垫片施加作用力进行调整，当被调整完了之后，通过采用开口销将调整螺母当中的开口处插入心轴，将其螺母锁紧。通过采用密封盖对轮毂进行罩住，而在轮毂的内侧中含有油封与齿圈，轮毂的外侧则是通过采用螺钉对制动盘进行钉紧。心轴中的凸平台通过采用螺栓对制动器进行固定，心轴两节处的制动钳通过采用螺栓进行固定。

2 轴向间隙

轴向之间的调节是需要一定的预紧负荷量以及轴承间隙，在进行组装时，圆锥滚子中的轴承均可以对其进行调节，使其具有较好的性能。比如说在某公司提供的轴向间隙及轴承疲劳寿命中的关系曲线，当轴承的轴向间隙接近于0时，表明该机构的寿命最长。一开始调节与组装的轴向间隙是处于常温状态之下的，并且是在轴承进行投入之前进行设定的。在工作期间所得到的轴向间隙被叫做工作轴向间隙。这是因为在工作运转状态下，该机构会因为受负荷以及热膨胀而弯曲，进而使得常温状态下的轴向间隙产生变化。

3 驱动桥轮毂轴承中安装调节方法的改进对策

3.1 常温轴向间隙的调节方法

①通过采用概率的基本原理，其轴向间隙大小常常由轴承零部件中的轴向与经向公差进行控制的。

②在对施力进行设置的情况下，通过采用测量隔圈或者是垫片对轴向尺寸进行完成。之后通过预先准备的测量度数以及图表中获得正确的隔圈尺寸以及垫片数。这一方法比较适合预负荷中的轴向调节。

③对轴承在低速状态下的滚动转矩进行测量，进而判断轴向间隙是否合适，不管其轴向调节为间隙还是预负荷，该方式方式都可以适用。根据实践经验可得：其中后阶段的轴承预紧转矩是13至20 N·m；前桥的轴承预紧转矩是5至6 N·m。轮毂当中的轴承通过采用螺栓对轴头进行锁紧，之后对轮毂转动需要的轴向间隙与转矩进行测量。

3.2 轮毂结构的改进设计

轮毂结构改进见图1所示，其安装的方式方式如下所示：

①通过在3和5轴承表面涂抹一些黄油，使其充满滚子与架之间的间隙。

②对盖板6进行盖紧，并对螺栓7进行拧紧。

备注：要想获取理想的轴向间隙，应对尺寸链中尺寸进行控制。

可知，其轴向之间的间隙是由尺寸公差进行决定的，并且在轴承中的寿命减少是在两个不同的方向，在负间隙方向中的轴承，其使用寿命降低的最快，这是因为温度的提升可以使滚动体与内圈中的间隙负值增大，进而使得轴承的使用寿命快速下降；而在正间隙方向的轴承，其使用寿命却要相对的平稳。所以说，通常情况下，其间隙值为0下限时，其上限将会沿着正间隙方向进行选取。

该轮毂原先采用的是11 N·m的作用力对螺母进行锁紧，由于开口销出的保险需要正或者是反方向的转动对螺母进行调整，使外露的轴孔被对准，进而使得预紧力或大或小，最终导致该轮毂机构中的启动力矩相差变大。我们可以通过将开口销的保险方式转换为止推垫片防松的基本结构，通过将调整的螺母由先前的开槽螺母转换为锁紧螺母，并且将设计的垫圈转换为止推垫片，而心轴由原先的十字轴销转换为键槽结构，最终将开口销取消掉。在对调整进行改进之后，其主要方法为松开调整的螺母，同时对正反两个方向的轮毂进行旋转，之后采用10N.M力矩将螺母调整，同时对启动力矩进行检测，最后通过锥子使防松环变形键槽盖紧。

4 结束语

将传统轴承安置方式和改进后的轮毂安置方式进行比较，可以得知，改进后的轮毂对工人的技能要求比较低，并且提高了装配质量与效率。由此可见，要是轮毂的轴承不能够进行正确的配合，那么将会使轴承的运转不正常或者是产生故障，严重的将会对整个轮毂产生损坏；而要是轴承的预紧力没有调整好的话，那么轴承之间的间隙增大将会对轴承产生巨大的冲击力，最终损坏轴承；要是轴承之间的间隙比较小的话，其轴承滚子之间将难以形成一个较为完成的油膜，严重的将会导致烧损。为此，通过采用改进后的安装方式是非常有必要的。

参考文献：

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[2]张莉，冯定忠，刘鹏玉，祝书伟.基于灰数逼近理想解排序法的夹具设计方案评价[J].中国机械工程，2016（20）.

[3]傅凯.高精度表面车削加工与夹具设计[J].科技创新与应用，2016（31）.

作者简介：陈雷（1984-），男，陕西汉中人，本科，助理工程师，技术组组长，研究方向：驱动桥制造。