国际干散货运输市场月评

2016年11月，中国进口干散货运输市场各船型运价涨多跌少，多数航线的平均租金、运价远高于上年同期，涨幅多在两位数上。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数均快速冲高后小幅回落，平均值明显高于上年同期。11月30日，综合指数、运价指数和租金指数分别报收于756.44点、657.24点和905.23点，分别较上期末涨18.9%、12.1%和27.2%，本期平均值分别较上年同期涨50.7%、28.1%和87.2%。

运力方面，国际干散货运输市场运力低速增长，运力增量继续收窄。据克拉克森统计，截至11月30日，全球干散货市场船舶总计艘，运力达7.93亿t，运力较上月末增加约140万t，其中海岬型船3.15，较上月末增加约20万t。

1 海岬型船市场

11月，海岬型船市场显现旺季特征，租金价格创近两年高点，运价创15个月新高。中上旬，铁矿石运输市场进入传统旺季，市场延续10月末止跌回升走势，租金价格单边上行，中国北方-澳大利亚往返航次期租航线日租金从月初的美元快速飙升至中旬的1.8万美元附近，涨幅约111.7%，创下2014年11月以来新高。下旬，市场租金价格高位振荡，小幅回调至1.4万美元。11月30日，中国北方-澳大利亚往返航线日租金为美元，较上月末涨54.3%，均值为美元，较上期涨23.5%，较上年同期涨88.6%。

从铁矿石出口情况看，澳大利亚铁矿石周出口量逐周走升，第三周出口量达1 750万t，创8个月来新高，周平均出口量较上月上升9.2%。11月，巴西铁矿石出口量一改上月逐周下降走势，一路上升至第四周的万t，创出近年周出口量记录高点，周平均出口量环比增长近10%。从船运情况看，中上旬，铁矿石两大洋运输市场轮番上涨，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价快速走高，从月初的不足5美元/t上涨至18日的7.2美元/t，飙升44.6%。随后受多数矿商离场、国际油价振荡下行、FFA价格下跌等因素影响，市场成交运价回调约1美元/t至6.3美元/t左右。11月30日，西澳丹皮尔至青岛航线运价为6.4美元/t，较上期末涨19.3%，本期平均值为6.2美元/t，较上期平均上涨12.3%，较上年平均值涨35.2%。远程矿石方面，上半月，受太平洋市场大涨影响，巴西远程矿石成交活跃，市场运价从月初的不足11美元/t上涨至月中的13美元/t上方。中下旬，大西洋市场期租和程租成交趋缓，巴西图巴朗至青岛航线运价在12.5～13.3美元/t区间小幅振荡。11月30日，巴西图巴朗至青岛航线运价为13.1美元/t，较上期末涨16.3%，本期平均值12.3美，较上期平均涨7.8%，较上年平均值涨32.1%。

2 巴拿马型船市场

11月，巴拿马型船太平洋市场价格振荡盘升，月中租金、运价再创年内新高。国内冬储煤行情继续，焦煤现货价格持续上涨，库存不断下滑并维持在低位水平，煤炭进口量维持升势，此外，印度排灯节过后，煤炭船运恢复，印尼和东澳煤炭船运成交稳中有升。美西至远东的粮食成交增加，美湾粮食运输消耗运力明显，巴拿马型船太平洋市场运价振荡上行。中国南方经东澳大利亚至中国往返航线日租金从月初的不足 美元攀升至月末的美元左右。11月30日，中国南方经东澳大利亚至中国航线日租金为美元，创近两年来高点，较上期末涨16.6%，本期均值为7 584美元，较上期均值涨13.0%，较上年均值大涨101.0%。印尼萨马林达至广州航线运价为5.1美元/t，较上期末涨7.8%。11月30日，美湾至中国北方港口粮食运价为35.3美元/t，创上年以来新高。本期美湾至中国北方港口粮食运价均值为32.7美元/t，较上期均值涨7.5%，较上年同期均值涨16.0%。

3 超灵便型船市场

11月，超灵便型船太平洋市场运价先抑后扬，运价平均水平较上月降低。上旬，进口镍矿石和出口钢材货盘减少，市场延续上月末下行态势；中下旬，在大船运价大涨以及美湾远程粮食成交较好的影响下，市场运价止跌回升。11月30日，中国南方-印尼往返航线日租金为美元，较上期末跌7.6%，本期均值为美元，较上期均值跌9.8%，但较上年同期均值大涨62.5%。印尼塔巴尼奥至广州航线运价为5.4美，较上期末跌3.8%。菲律宾苏里高至日照航线运价为5.5美元/t，较上期末跌8.2%。

（上海航运交易所信息部 徐伟）