浅谈道路与桥梁连接处的设计及施工

王秀明

摘 要：道路与桥梁，是交通运输系统建设的重要一环，其设计施工的质量效果直接决定了整个工程作用于系统运行环境时的安全稳定性。然而，在设计与施工过程中，相关人员并未将连接部位的设计与施工质量重视起来，这就使得桥头跳车与沉降变形病害频发。为对连接外的施工质量进行控制，设计人员与施工人员应对道路桥梁工程所处的实际建设情况进行勘查分析，即在明确设计与施工问题的情况下，对连接部位的作用稳定性进行高效控制。

关键词：道路桥梁 连接处 设计 施工

1做好道路桥梁位置设计和施工的重要性

对于城市道路工程来说，其桥梁的连接位置往往是至关重要的环节，其设计质量决定了桥梁工程的整体质量，在实际连接位置设计过程中，往往整条道路的行车情况都与连接位置的情况有一定的关系。当前道路与桥梁工程在实际的连接位置的设计过程中由于设计不当出现的车祸等现象是非常多见的。在实际的连接位置的设计过程中，一方面需要保证施工在露天环境下进行，工程量非常大，同时自然条件对于工程建设也存在一定的影响等。在实际的设计过程中还需要考虑连接位置的耐腐蚀性、抗高温性以及相应的抗风压性能等。同还需要考虑地理结构以及地质情况对道路桥梁工程的影响。

在道路桥梁连接位置的设计过程中，我们应当重视规范的连接位置的施工情况，科学合理的采取对策，为更好地促进桥梁工程施工质量的提升奠定坚实的基础。

2道路与桥梁连接处设计与施工时易出现的问题

2.1桥头引道设计不科学

通常情况下，在对道路桥梁进行设计时，需要使用过渡段的设计方法，从而起到平整路面的作用。但是，由于对桥梁没有进行科学的设计，因此，在使用桥梁时会存在“跳车”的问题，因此，导致桥头搭板有裂缝产生，这种现象的存在，无疑会给行车安全带来一定程度的影响。如果在对道路桥梁进行设计的过程中，没有对搭板进行设计，因此，会导致道路桥梁容易受到自然灾害以及其他灾害，使得台背的填土快速流失，从而引起路面坍塌现象，给道路桥梁的顺利运行带来极为不利的影响。

2.2没有合理设计边坡防护措施

通常情况下，在道路桥梁的连接处，由于存在锥坡以及边坡的水毁现象，从而使得路堤容易发生沉降。面对这种现象，就必须采取对应的防护措施来对路堤加以保护。但是，就具体情况而言，很多工程项目在进行建设的过程中，并没有做好道路桥梁的路堤防护工作，因此，使得台背处的路堤填土大量的流失，并且也影响到了路堤的强度。除此之外，在完成道路桥梁工程项目的建设之后，由于受到交通以及自然的原因，很容易引起沉降问题，从而产生“桥头跳车”现象。

2.3软土地基处理方式不合理

在建设道路桥梁时，大部分的地基处理都没有按照标准规定的要求进行。导致这种现象存在的主要原因是，在工程项目开始建设之前，没有做好相应的勘察设计工作，并且没有对软土地基的分布区域以及性质有较为准确的认识，使得地基的处理不当。其次，是在工程项目建设的过程中，没有杜地基进行科学合理的处理。地基的处理，应该结合施工现场的实际情况，对可能影响到地基稳定性的因素加以分析，然后再选择合理的方式，来处理软土地基。

3道路与桥梁连接处设计施工问题的有效解决办法

3.1选择合适接缝填充材料

想要橋梁道路工程质量得到保障，就应该选择最为合适和优质的材料，材料的好坏将会直接影响工程的质量。选择连接处填充材料的过程中，要结合桥梁地桩的设计来选择，还要考虑到施工的环境。最为常用的填充材料为砾石，因为砾石的渗透性强，强度大以及压缩性能较低。但在相同条件下，施工方应该尽可能的选择一些质量较轻的材料，例如EPS材料，该材料不仅质地轻盈，并且承载力大，能够满足各种行车要求，该材料能够有效减少对工程地基的应力，还可以使得道路桥梁连接处的沉降差异得到有效地缓解，避免道路与桥梁连接处出现断裂的情况，给施工人员以及周围人员带来危险的安全隐患。

3.2挤密复合地基

由于经过雨水的长时间冲刷，桥梁道路的路基非常容易发生形变，为了减少这种情况的发生，设计施工人员可以使用挤密复合地基的方式来减小道路与桥梁连接处两部分刚性的不同。该技术实际上就是在道路地基上打孔，在孔中注入填充材料，使其成为桩柱。增大地基的密实度，有效提高路基土壤的粘聚力。道路需要具有一定的刚性，但桥头需要具备一定的柔性，因此使用筋土挡墙能够有效地使桥头柔性增加，减少桥梁与道路连接处的差异。

3.3搭板法的设计和施工

在进行道路桥梁工程的连接位置施工过程中，常常采用的是搭板法方式来进行，在搭板法施工过程中我们首先需要根据具体的连接位置的情况来设计搭板的长度，避免出现搭板长度过长或者过短的现象，一般来说对于一些大型桥梁工程的施工建设往往搭板的长度控制在7m左右，同时小型的桥梁工程实际施工过程中搭板的长度控制在4m左右。由于桥梁工程建设过程中所出现的沉降现象在连接位置尤为明显，应当注重在连接位置采用加长的搭板，避免沉降的发生等。

3.4路桥过渡段的设计等

在实际的路桥过渡段的设计过程中，我们应当重视对桥台基础以及路堤边坡的加固处理，同时边坡设计的过程中往往需要考虑到科学的加固方式以及科学的材料。在过渡段的设置上，由于桥梁工程连接位置与一般的位置存在较大的差别，应当保证连接位置过渡段的长度符合一定的要求，同时避免出现严重的沉降问题。其次，应当在前期的设计勘察过程中对软土地基以及相关的地质情况进行实地的考察和分析，对其范围、力学情况以及深度情况进行准确地把握，进而确定好具体的边坡保护措施的实施情况，为更好地实现道路桥梁连接位置的质量奠定坚实的基础。

3.5科学的施工组织方式

在施工过程中，桥梁连接位置的施工方案应当进行合理的安排，同时对路基填筑材料进行严格的控制和筛选，做好施工现场的工程组织情况。同时务必要进行规范化的施工技术叫交底工作，业主以及施工方双方应当对项目的建设有一个全面的了解，在制定安全措施的基础上，避免出现严重的技术问题影响桥梁连接位置的施工质量。

结 语

综上所述，道路与桥梁连接处的桥头引道设计不合理、软基处理方式选择不当以及边坡防护措施失效等问题，均应在明确工程所处地质水文环境基础上，采取对应的措施方法进行优化，以保证设计方案与施工方法的运用起到事半功倍的效果。

参考文献

[1] 王欣.道路桥梁连接处的设计与施工探析[J].中国新技术新产品，2018（18）：111-112.