乐视的汽车生态又迈一步

乐视的汽车生态又迈一步

美国西部时间7月26日，乐视全球在美国洛杉矶召开主题为“破界·开创生态世界”全球发布会，宣布收购美国第一大电视厂商Vizio及其关联公司Inscape的计划。能在互联网技术和网民如此成熟的市场完成收购，似乎也在证明着乐视生态的价值和意义。在随后媒体的报道中，乐视掌门人贾跃亭甚至表示，希望乐视被一直骂下去。

对于关注汽车的我来说，这次乐视在美国的大动作，其实还能推行其超级汽车项目的发展。在乐视七大子生态中，汽车生态非常引人关注，能完成闭环也最困难。早在2014年初，乐视就公布了全球化的“北洛硅”战略，以全球最具代表力和增长力的三个城市为据点出发，最终实现科技、艺术与互联网的完美融合。而汽车生态是最早布局“北洛硅”三地的子生态之一。

据乐视披露的信息显示，目前，乐视的整车研发总部位于洛杉矶，无人驾驶、智能操作和车联网系统研发分布硅谷和北京，整车及底盘、核心零部件试制及智能互联网系统和无人驾驶系统研发已经完成了全球布局。

不仅如此，汽车生态已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、智能驾驶、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局，并在全球组建了一只1000余人的团队，分布在北京、硅谷、洛杉矶、德国等地。

加之今年1月，乐视与源自硅谷的智能互联网电动车公司Faraday Future（FF）达成战略合作。我个人认为，乐视在智能汽车的打造和整个解决方案上还是有前途的，只是不知道什么时候能有具体的时间表。

上海 李斯

小编：不论是乐视的哪类产品，其都有着相当高的关注度。但与电视、自行车和手机等产品不同，汽车涉及的安全因素非常重要，而小编目前似乎鲜有听到类似信息。与李斯读者对乐视的信心满满不同，小编认识的一些业内人士对乐视何时能够真正把汽车产品本身推向市场，并不抱太乐观的态度。当然，看好者也有。我们不妨拭目以待。

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