川普来了，航运何为？

钟合

川普是个怎样的人？

一个口无遮拦、不按常理出牌，走保守主义和民粹主义的亿万富翁。

川普的经济主张是怎样的？

反全球化，鼓吹美国要实施保护美国本土企业的贸易保护主义措施，鼓励美国企业回归美国本土，挤压非法移民的生存空间。明确反对TPP协定。

对航运业有何影响？

长久来看，川普虽然现在是政客，但是他骨子里仍然是个商人，中国作为美国第二大贸易伙伴、第三大出口市场、第一大进口来源地，中美两国的利益已经紧密的连在一起，无论是哪一方发动贸易战争，都会给自身带来很多问题，因此从长远来看，川普现在放的各种狠话很可能就是竞选的话术，作为一个商人，永远是利字当头，相信不会对中美之间的贸易产生太大的影响。至于航运业，当然也不会有太大的影响。

但是短期影响呢？

预计明年中美航线不太好做

川普明确表示，如果当选，将在上任的第一天把中国标记为“货币操控国”，将受到强硬及针对性的报复和制裁。

日本大和资本市场公司驻香港的首席经济学家赖志文（Kevin Lai）称特朗普当选后可能将美国对中国的贸易关税由目前的4.2%上升至45%，将令中国对美国的出口下跌4，200亿美元或87%。而这个还没有把外商撤资计算在内。他估计，在45%关税情境下，预期出口制造业会由中国移向美国或其他国家，使外资直接投资（FDI）出现撤资规模达到4260亿美元（约GDP的3.91%）。而即便是15%的低配版关税，也将令中国损失1.8%的GDP。

因此可以预料的是，短期内中美贸易会受到较大影响，尤其是中国的橡胶、钢铁等初级工业品的出口上会成为重点被攻击领域。明年估计中美航线的货不是太好做了。

石油价格下降 航运成本降低

川普坚定支持开采和使用石油、煤炭、常规天然气和页岩气等化石能源，希望实现彻底的能源独立，摆脱对石油输出国组织和其它任何敌对国家的能源依赖。如果川普真的如此做了，那么油价的下跌也是意料之中，这对身处寒冬的航运业是一件好事，毕竟燃油是航运业的主要成本之一。

航运业面临的环保压力可能下降

川普之前声称发誓要取消2015年签署的巴黎气候协定，一再否认气候变化是人类活动引起的这一科学结论，他不止一次公开表示全球变暖就是一场骗局。如果美国退出巴黎协定，那么对所有的环保法规的推进都是一次巨大的打击。相应的有了美国做带头人之后，航运业上即将推出的本来就备受船东攻击的各项环保政策也可能会受到更大的阻力，也许会为压力巨大的船东们赢得一些喘息的空间。

但是必须认识到的事情是，大部分的国际间环保政策本质上都是技术先进国家对落后国家的另一种贸易壁垒和绞杀，无论是从早期的欧洲的排放控制区到近期的压载水公约和低硫燃油限制，无一不是各个航运大国为了维护本国船东利益，打击竞争对手而出台的。因此无论美国是否退出巴黎协定，他们的核心都是维护本国利益，对待外国竞争者未必或者说一定不会一视同仁，国内一套、国外一套的双重标准也不是干不出来的。

对川普不稳定性的担忧影响市场信心

中央党校国际战略研究院副教授梁亚滨表示：由于特朗普之前从未有任何施政经验，也没有任何担任公职的经历，所以无法根据其过往的政治表现来推测其未来政策走向，只能根据其个人言论，哪怕是自相矛盾和反复无常的个人言论，来推测其未来政策倾向，同时结合美国政治制度——包括三权分立的制衡和官僚制度的限制——来加以调整。

如果说希拉里是个蔫坏的传统政客，那么川普更像是一团不稳定的聚合物，虽然总统权力有国会的制约，但是川普正式就任之后，如果还按大选期间那个套路来的话，对全球经济都是个麻烦，也许这种不确定性才是我们所最担心的。

川普当选，是全球极端主义和保守主义抬头的必然结果，我们的未来，正在迎来更大的混乱。