“双雄亮剑，成功卫冕”，这次他们又圈粉儿无数

编辑/李仁甫

“双雄亮剑，成功卫冕”，这次他们又圈粉儿无数

编辑/李仁甫

重卡江湖，风起云涌。

9月11日，2016中国卡车公开赛第二站在广东肇庆搭起擂台，江湖几大门派纷纷使出浑身解数，而作为首站冠军，乘龙H7和T7缔结的“乘龙双雄”，延续出色的发挥，斩获车队冠军、量产组冠军、6×4组冠军、H7获得车手亚军、T7获得车手季军等多项殊荣。

作为国内唯一列入年度全国体育竞赛计划的卡车类赛事，本届中国卡车公开赛的规模较去年大幅提升，拥有11支车队、19名来自国内外的顶级赛手，共计19辆车辆参赛，在全长2.82公里，最高设计时速约为250km/h的广东国际赛车场展开角逐。

国五13 L大马力，续写传奇

赛场之上的“乘龙双雄”，分别搭载国内技术水平领先的13L潍柴和13L康明斯大马力发动机，以量产车的身份挑战众多专业改装赛车—

乘龙H7匹配潍柴WP13发动机，13L排量，最大马力可达到550匹，低速大扭矩，950r/min即可输出2550N.m峰值扭矩，动力澎湃持久且响应迅速；四气门结构，充气效率较三气门大为提升,动力优势明显；发动机系统匹配点优化，整车相同车速发动机转速匹配点低200rpm，发动机效率更高，燃油消耗更低。

有“中国最美长头车”美誉的乘龙T7匹配康明斯ISZ13升520马力发动机，零到百公里加速仅65秒（满载），大动力大排量大扭矩，起步、提速、爬坡快；最高2400bar的喷射压力，精确喷射降低油耗水平；康明斯HOLSET高效增压器，四气门进气量大,燃烧更充分、更节油；累积历经4万多小时耐久可靠性试验，及900万公里高温高寒等极限环境测试，发动机性能稳定高效，赛场可靠性表现一如既往。

高可靠性+制动性，掌控赛场

动力卓越的“乘龙双雄”在赛场上的超强掌控力凸显多重实力。乘龙H7、T7均采用“大马力＋直接挡＋小速比”黄金配置，不仅动力强、响应快，而且传动损耗率低，综合表现更出众。

由于赛场多为长加速、急刹车、高负荷竞赛环境，容易导致制动系统过热，制动器失灵。为保障赛手与车辆的稳定发挥，现场参赛车辆需频繁返回维修区，对赛车制动系统进行淋水降温，而乘龙汽车采用的Jacobs高效缸内制动和WABCO制动系统，制动效率大幅提高25%，在保证安全的前提下，无需担心制动鼓刹车温度过高，实现了比赛期间无需淋水、超强而稳定制动。配合盘式制动器的使用及大提升车辆的操控性，60KM时速下制动距离仅为32米。

在比赛现场，东风柳汽还重磅打造“全新产品平台品鉴会”活动。赛后，客户们踊跃参与到乘龙H7的试乘试驾和订车活动，现场实现订车178台。