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北方国际干散货运价指数走势分析(2016年9月)

2016-12-12天津国际贸易与航运服务中心

水运管理 2016年10期
关键词:美西美湾指数值

天津国际贸易与航运服务中心

天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)2016年9月份共发布20次,指数值呈现振荡攀升态势,月末略有回落。

进入9月以来,煤炭及金属矿石运价持续攀升,粮食运价保持平稳,TBI在9月1日至13日明显上涨,累计涨幅为9.48%,随后略有回落。9月20日至26日,煤炭、粮食及金属矿石运价呈现整体攀升态势,带动TBI连续5个发布日强劲上涨,累计涨幅8.82%。临近月末,煤炭及金属矿石运价冲高回落,拖累TBI连续下跌并最终报收于546.14点,相比8月31日(8月最后一个发布日)累计上涨59.93点,涨幅为12.33%。

(1)进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数(TBCI)本月呈现上涨态势,月中和月末两次回落,指数值最终报收于381.55点,累计上涨13.82%。前半月,澳洲和印尼煤炭运输货盘为运价构成支撑,带动太平洋地区巴拿马型船市场运价上涨,澳大利亚达林浦至天津航线运价于9月13日升至阶段性高点,累计上涨超3.7%。海岬型船运价涨幅更为明显,海波因特至天津航线运价同样于9月13日升至阶段性高点,累计上涨近10%。本月中旬,受新加坡及我国假期的影响,市场成交量减少,两条航线运价出现一定程度的小幅回调。后半月,澳大利亚东部煤炭货盘成交稳定,巴拿马型船运价再度整体攀升,澳大利亚达林浦至天津航线运价月末相比月初累计上涨近9.3%。海岬型船市场运价月末回落明显,但本月依旧累计上涨近19%。

(2)进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数(TBGI)前半月整体保持平稳,后半月小幅攀升,指数值最终报收于444.13点,累计上涨1.95%。进入9月,南美及美湾地区粮食货盘极其有限,市场运力消耗不足,南美至天津航线、美湾至天津航线运价呈现先跌后涨态势。相比之下,美西粮食运输需求增加,带动北太平洋市场租金上涨,美西至天津航线运价前半月小幅上涨。后半月,美湾粮食货盘整体稳定,市场供需基本平衡,美湾至天津航线运价上涨,本月累计涨幅近2.8%。美西地区货盘较为集中,但运力过多拖累运价涨幅,美西至天津航线运价本月累计上涨近3%。随着南美大豆出货季临近尾声,南美地区粮食货盘渐少,南美至天津航线运价本月累计上涨0.5%左右。

(3)进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数(TBMI)本月上涨明显,月末出现一定程度回落,指数值最终报收于812.74点,累计上涨18.17%。铁矿石方面,钢材市场旺季渐近,国内钢厂开工率有所回升,矿商借铁矿石价格高位增加出货量,市场运输需求增加推动运价大幅上涨。澳大利亚西部至中国北方航线运价于9月23日升至月内最高点,累计涨幅超38%。巴西图巴朗至天津航线运价同样于9月23日升至月内最高点,累计上涨超32%。临近月末,国内钢材库存攀升。加之国庆长假临近,海岬型船市场成交活跃度明显减弱,前期快速冲高态势未能得以保持,澳大利亚西部至中国北方航线运价月末相比月内高位累计下跌近9.7%,图巴朗至天津航线运价月末相比月内高位累计下跌超5%。镍矿石方面,太平洋地区有少量镍矿石货盘成交,灵便型船运力充裕,菲律宾苏里高至天津航线运价本月振荡下行,累计跌幅近2.5%,印尼苏拉威西至天津航线运价本月基本保持稳定。endprint

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