北方国际干散货运价指数走势分析（2016年9月）

天津国际贸易与航运服务中心

天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2016年9月份共发布20次，指数值呈现振荡攀升态势，月末略有回落。

进入9月以来，煤炭及金属矿石运价持续攀升，粮食运价保持平稳，TBI在9月1日至13日明显上涨，累计涨幅为9.48%，随后略有回落。9月20日至26日，煤炭、粮食及金属矿石运价呈现整体攀升态势，带动TBI连续5个发布日强劲上涨，累计涨幅8.82%。临近月末，煤炭及金属矿石运价冲高回落，拖累TBI连续下跌并最终报收于546.14点，相比8月31日（8月最后一个发布日）累计上涨59.93点，涨幅为12.33%。

（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）本月呈现上涨态势，月中和月末两次回落，指数值最终报收于381.55点，累计上涨13.82%。前半月，澳洲和印尼煤炭运输货盘为运价构成支撑，带动太平洋地区巴拿马型船市场运价上涨，澳大利亚达林浦至天津航线运价于9月13日升至阶段性高点，累计上涨超3.7%。海岬型船运价涨幅更为明显，海波因特至天津航线运价同样于9月13日升至阶段性高点，累计上涨近10%。本月中旬，受新加坡及我国假期的影响，市场成交量减少，两条航线运价出现一定程度的小幅回调。后半月，澳大利亚东部煤炭货盘成交稳定，巴拿马型船运价再度整体攀升，澳大利亚达林浦至天津航线运价月末相比月初累计上涨近9.3%。海岬型船市场运价月末回落明显，但本月依旧累计上涨近19%。

（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）前半月整体保持平稳，后半月小幅攀升，指数值最终报收于444.13点，累计上涨1.95%。进入9月，南美及美湾地区粮食货盘极其有限，市场运力消耗不足，南美至天津航线、美湾至天津航线运价呈现先跌后涨态势。相比之下，美西粮食运输需求增加，带动北太平洋市场租金上涨，美西至天津航线运价前半月小幅上涨。后半月，美湾粮食货盘整体稳定，市场供需基本平衡，美湾至天津航线运价上涨，本月累计涨幅近2.8%。美西地区货盘较为集中，但运力过多拖累运价涨幅，美西至天津航线运价本月累计上涨近3%。随着南美大豆出货季临近尾声，南美地区粮食货盘渐少，南美至天津航线运价本月累计上涨0.5%左右。

（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）本月上涨明显，月末出现一定程度回落，指数值最终报收于812.74点，累计上涨18.17%。铁矿石方面，钢材市场旺季渐近，国内钢厂开工率有所回升，矿商借铁矿石价格高位增加出货量，市场运输需求增加推动运价大幅上涨。澳大利亚西部至中国北方航线运价于9月23日升至月内最高点，累计涨幅超38%。巴西图巴朗至天津航线运价同样于9月23日升至月内最高点，累计上涨超32%。临近月末，国内钢材库存攀升。加之国庆长假临近，海岬型船市场成交活跃度明显减弱，前期快速冲高态势未能得以保持，澳大利亚西部至中国北方航线运价月末相比月内高位累计下跌近9.7%，图巴朗至天津航线运价月末相比月内高位累计下跌超5%。镍矿石方面，太平洋地区有少量镍矿石货盘成交，灵便型船运力充裕，菲律宾苏里高至天津航线运价本月振荡下行，累计跌幅近2.5%，印尼苏拉威西至天津航线运价本月基本保持稳定。endprint