涡轮转子轴的发展现状和车削加工机床介绍

王成林 李端宇

上海优尼斯工业设备销售有限公司沈阳分公司 辽宁沈阳 110142

涡轮转子轴的发展现状和车削加工机床介绍

王成林 李端宇

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涡轮增压发动机曾经是高级轿车甚至是方程式赛车上才能使用的高端配置，现在随着科技的发展，许多中低端轿车也开始采用这种发动机。涡轮转子轴就是涡轮增压发动机中涡轮增压器的核心部件，当下市场前景非常广阔。本文则着重介绍这类涡轮转子轴的发展现状和车削加工机床。

涡轮增压器；涡轮转子轴；车削加工；机床配置

在现代汽车的发展史上，涡轮增压发动机绝对算得上是一种里程碑式的发明。其中的主要部件涡轮增压器就是这个发明中的重中之重。涡轮增压器，顾名思义就是利用涡轮的工作，带动空气的加速流入进而起到增压的效果。而实际上，涡轮增压器就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。

配备涡轮增压器的发动机优点十分明显：首先就是可以提高发动机功率。在相同排量的前提下，加装增压器后的发动机功率及扭矩要增大20%以上；其次改善发动机的排放。改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量，这也迎合了环保部门对汽车尾气排放的要求；提供高原补偿的功能。带涡轮增压器的发动机可以克服因高原空气稀薄导致的发动机功率下降，使更多汽车可以在海拔高的地方行驶。提高燃油经济性，降低油耗。带涡轮增压器的发动机燃烧性能更好，可以节省燃油3%-5%，这也为很多汽车使用者带来了福音。基于以上诸多优点，涡轮增压器目前的市场是十分火爆，因此涡轮增压器中的涡轮转子轴也是前景广阔。

涡轮转子轴的加工和制造对地域环境要求比较小，相关生产制造商在全国都有分布，主要集中在辽宁丹东，山东潍坊，浙江宁波及湖南衡阳等地。目前一些国际知名品牌纷纷在国内建厂，选址一般临近国内几个重点汽车或发动机制造城市，如上海，武汉，无锡等。随着这些厂家的入驻，势必会对涡轮转子轴的加工带来很多利好，也势必会有很多企业需求加工设备。这也正是本文另外要提到的，为即将加速发展的涡轮转子轴行业提供可靠又经济的机床设备。

涡轮转子轴（见图一）是标准的细长轴类零件，头部为焊接的叶轮，通常为含镍材料，耐高温，高强度;中间为细长轴，通常为42CrMo，用以支撑轴承;尾部带有螺纹，连接另一个铝材料涡轮。

车削加工涡轮转子轴中间细长轴部位就是这类工件的加工难点：第一，中间部位为细长轴，长径比在1:10至1:20之间，加工时容易出现振刀现象；第二，涡轮转子轴需要与轴承配合，对轴承位的尺寸公差要求很高；第三，为了给加工企业提高效率，一般用车削加工替代粗磨加工，要求整个轴的尺寸跳动在0.1mm以内。由于有了这些加工难点，因此对加工的设备就有很高要求。之前很多国内的加工企业只能依赖进口设备，不仅要承担高昂的采购费用，还要为后期的服务问题发愁，一年算下来根本没有多少利润。本文介绍的一款国内生产设备，不仅能很好的满足加工要求，同时也为加工企业省去了诸多烦恼。

本文介绍的是由沈阳机床股份有限公司生产的智能机床i5T5.2，机床精度见图表一。这款卧式车床是沈阳机床针对轴类零件加工推出的最新产品。搭载伺服尾台的T5可以称为加工涡轮转子轴的“神器”，加工过程需要尾台顶紧力比较低，还要保证顶紧力精确且稳定。伺服尾台将会精确控制和输出顶紧力，完美解决这个难题，在保证加工质量和生产安全的同时又提高了效率。伺服尾台的优点还有快移速度可达到30m/min，尾台可编程控制，顶紧压力可以0.01N微调等。

随着涡轮增压发动机的广泛应用，越来越多的加工企业已经看到涡轮转子轴的市场前景，但是难以接受进口设备高昂的价格和漫长的货期，而且对买回的设备使用起来也提心吊胆，因为一旦设备发生故障还要支付不菲的服务费用。现在这么一款好的设备可以供企业经营者们选择，这款设备搭载的不仅是设备本身的价值，还包括整个加工工艺的编制和改进，整体的售后服务团队，以及未来在市场中先人一步的商机。

[1]GB/T 16462.1-2007《数控车床和车削中心检验条件第1部分：卧式机床几何精度检验》.

[2]GB/T16462.4-2007《数控车床和车削中心检验条件第4部分：线性和回转轴线的定位精度及重复定位精度检验》.