浅谈汽车制动系故障诊断及维修——以液压制动系为例

李源

（昆明冶金高等专科学校，云南昆明 650033）

浅谈汽车制动系故障诊断及维修
——以液压制动系为例

李源

（昆明冶金高等专科学校，云南昆明 650033）

本文就汽车制动系统出现的故障现象、原因、诊断等方面进行系统的分析及阐述，使大家认识到汽车制动性能直接影响汽车动力性、经济性的充分发挥和汽车的安全性，汽车制动系技术状况是否完好，直接关系着汽车安全和汽车的运输效率。因此，制动系技术状况变坏，应及时进行故障诊断，找出故障原因，并对制动系进行维修，以恢复其良好的制动性能，保障驾乘人员的生命财产安全。

汽车制动系 故障诊断 维修方法

汽车制动系统是保证汽车行驶安全的一个极为重要的操纵装置，制动装置要求随动性能好，操纵省力，灵敏可靠。汽车制动系技术状况是否完好，直接关系着汽车的行车安全。在实际行车过程中汽车行驶中制动力越大，则减速停车就越快，制动力会随着摩擦阻力矩的增加而变大，摩擦阻力矩的变坏直接影响制动力的大小，关系到制动效果的好坏。当摩擦力矩等于零时，汽车就会产生制动失灵；当摩擦力矩不足时，汽车就会产生制动不灵；当摩擦力矩不相等时，汽车就会产生制动跑偏；当摩擦力矩不能消失时，汽车就会产生制动拖滞；当摩擦力矩不均时，汽车就会产生制动不稳。因此，制动系技术状况变坏，应及时进行故障分析、找出故障原因、采取有效措施进行维修，恢复制动性能，确保行车安全。

1 制动系统概述

制动系统是在汽车上设置的一套（或多套）能由驾驶员控制的、能产生于汽车行驶方向相反外力的专门装置。

作用：（1）使行驶中的汽车能够按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；（2）使下坡行驶的汽车速度保持稳定；（3）使已停驶的汽车在各种道路条件（包括在坡道上）下稳定驻车。

2 制动故障真实案例

2.1 故障现象

一辆2006款上海通用别克GL8，装备德尔福ABS系统，该车车主反映，在车辆行驶过程中会出现制动不灵，ABS故障灯亮的现象。

2.2 检查分析

接车后，首先查看仪表盘，有ABS故障灯常亮；接着使用专用解码器X431读取故障码：C1226——右前轮速传感器电路。为验证故障码的真实性，删除故障码，进行路试，在车速为50km/h时紧急制动，制动踏板异常，很费力甚至踩不动，制动不灵，接着ABS故障灯亮，读故障码，相同。

将车辆举升，起动发动机，挂档让车辆处于行驶状态，连接解码器，使用数据流功能，查看4个车轮轮速传感器数据，发现随着车速的增加，右前轮速传感器显示数据同其他3个相差较大，基本可以判断该传感器或者电路出现故障。

2.3 故障排除

首先检查线路，查看传感器的连接端子，该处容易在振动的过程中出现松动，没有问题；接着检查线路是否出现破损，沿着线路一路排查，发现在发动机侧方的线路出现破损，导致短路。修复受损线路，清楚故障码，试车，故障现象消失，制动正常，未再发现ABS故障灯亮，故障排除。

3 制动系统常见故障诊断与分析

3.1 制动不灵的故障诊断及维修

（1）故障现象：在汽车行驶中，驾驶员将制动踏板踩到底后不能立即停车，出现制动减速度小，制动距离过长。

（2）故障原因：1）制动总泵油液不足或变质；2）制动器内摩擦力矩下降或不足；3）制动鼓或制动摩擦片磨损过薄、沟槽，制动摩擦片有油污、硬化，制动间隙过大；4）制动管路中渗入空气。

（3）故障诊断：1）起动发动机，连续踩下制动踏板发现没有制动反作用力，基本可以判断是由于制动系统中有漏油处导致油液不足或总泵关闭不严；2）连续数次踩下制动踏板，踏板高度逐渐上升，并同时伴有弹性感，这主要是由于制动管路中出现空气；3）踩下制动踏板，位置高度正常，但制动效果差，主要是制动鼓或制动摩擦片磨损过薄、沟槽，制动摩擦片有油污、硬化，制动间隙过大；4）连续数次踩下制动踏板，制动踏板位置不能升高。这主要是制动总泵补偿孔或旁通孔堵塞；或油液质量差，易受热蒸发。

（4）维修方法：1）针对管路中有空气，则进行排除；2）针对机械部件出现失效现象，则进行更换；3）针对自由行程太大，或制动间隙过大，则进行调整；4）针对油液质量问题，则需定期进行更换。

3.2 制动失效的故障诊断及维修

（1）故障现象：汽车在正常行驶过程中驾驶员在使用制动时出现制动系统没有制动力，车辆不能减速及停车。

（2）故障原因：1）制动总泵不起作用，主要是由于总泵出现制动液散失或者不足；2）制动分泵出现渗漏或者卡滞；3）制动系统的制动管路出现破裂或接头漏油；4）制动衬片出现热衰退。

（3）故障诊断：1）检修人员起动发动机，使制动系统加压之后，连续踩下制动踏板，如果踏板不升高，同时感到无阻力，应应先检查制动总泵是否出现缺油，再检查制动油管和插头有无出现破损导致漏油；2）检查发现没有制动管路没有漏油，则应检查机械连接部位是否出现松脱；3）还有必要检查是否因为长时间制动导致的衬片热衰退。

（4）维修方法：1）针对机械连接部位松脱，则进行修复；2）针对破损部件，则进行新件更换；3）针对热衰退，加装散热设备。

3.3 制动跑偏的故障诊断及维修

（1）故障现象：汽车行驶中，将制动踏板踩到底后出现汽车不能沿直线减速或者停车，而是出现扎头或甩尾现象。

（2）故障原因：1）左、右轮胎气压高低不一样；2）同轴两侧车轮的制动蹄片接触情况不一、磨损情况不一，个别车轮制动蹄片变形或材料不一；3）同轴两侧车轮制动蹄片和制动鼓间隙不一致；4）车架变形，前轴外移，前后轴不平行；5）同轴两侧车轮制动器技术状况不一致，如制动鼓失圆、个别车轮分泵活塞卡滞等；6）同轴两侧车轮轮毂轴承紧度不一致，润滑不一致。

（3）故障诊断：1）通过在标准规范的路面上进行制动测试，在车轮制动停车之后，仔细察看车轮轮胎在路面上的制动拖印情况，拖印短或没有拖印的车轮即为制动有故障的车轮。找到故障车轮之后，将车辆通过举升机举升，修理人员检查该故障车轮从制动分泵开始到制动总泵的制动管路是否出现漏油，接头是否松脱；2）检查同轴两侧的轮胎气压是否一致，检查故障车轮的制动间隙是否符合规定，检查故障车轮的制动分泵轮缸内是否有空气。3）如制动测试发现各车轮的拖印基本一致，但制动仍出现跑偏现象，则可以排除制动系统的故障因素，反过来应检查车架或前轴的技术状况，或检查是否有车轮前束不准或直、横拉杆球头销松旷。

（4）维修方法：1）左、右车轮气压一致；2）针对破损失效部件，则进行新件更换；3）调整制动间隙；4）针对有空气进入的进行排气处理；5）做四轮定位检查并进行调整。

3.4 制动拖滞的故障诊断及维修

（1）故障现象：在行车制动中，当抬起制动踏板时，全部或个别车轮仍有制动现象，致使车辆起步困难，行驶阻力大，制动鼓发热。

（2）故障原因：1）制动蹄片间隙过小或无间隙；2）制动蹄回位弹簧过软；3）制动蹄支承销变位或锈住；4）制动凸轮轴有污物滞住；5）快放阀排气口堵塞；6）制动阀初级或次级活塞回位失灵；7）制动管路受损堵塞，导致回油不畅；8）制动油液使用时间过长导致太脏、粘度太大，回油困难。

（3）故障诊断：1）汽车行驶一段理程后，用手触摸各制动鼓（片），若全部发热，则说明故障在制动总泵；若个别车轮发热，则故障在该车轮分泵或制动蹄（制动摩擦片）；2）若故障在个别制动轮，则顶起该故障轮，旋松制动分泵放气螺钉，如果制动液随之急速喷出，车轮也立即旋转自如，说明管路堵塞，分泵不能回油；如果旋转车轮仍有拖滞，可检查制动间隙和回位弹簧。

（4）维修方法：1）针对制动油液脏污，应定期进行更换；2）针对机械部件破损失效，则进行新件更换；3）调整相应故障间隙。

3.5 ABS的故障诊断及维修

（1）故障现象：汽车行驶中，将制动踏板踩到底后车轮出现抱死现象，导致车辆侧滑、甩尾、方向不受控制等现象；汽车仪表出现ABS报警灯常亮。

（2）故障原因：1）紧急制动时，车轮被抱死；2）制动效果不良；3） ABS故障报警灯亮起；4）ABS出现不正常现象。

（3）故障诊断：1）先对ABS的外观进行检查，如导线的插头和插接器有无松脱、制动油路和泵及阀有无漏损、蓄电池是否亏电等；2）还需区分ABS是机械部分（制动器、制动总泵、制动管路、制动分泵、制动压力调节器、制动蹄片或者制动摩擦片等）故障还是电子控制系统故障。由于ABS具有失效保护功能，如故障发生在ABS中，ECU就会立即停止ABS的工作，转换至正常制动系。方法：①查看ABS警告灯是否常亮；②通过人工将ABS继电器线束插接器或ABS制动压力调节器电磁阀线束插接器断路，致使电路不能导通，电子控制系统不工作，再进行制动测试，查看制动故障现象是否存在或消失，从而可以判断出是电子系统控制的问题还是制动机械部分的故障；3）使用车辆故障代码仪直接查找故障部位（传感器、ECU等）。

（4）维修方法：1）针对导线的插头和插接器有无松脱，则直接安装即可；2）针对机械部件破损失效，则进行新件更换；3）针对总成失效，则进行总成更换。

4 结语

（1）ABS、EBD、ASR、ESP等电控设备或系统都会影响到制动系统的性能，因此在检修的过程中，除了常规的检查机械、液压系统之外，需要使用故障代码仪同步检查各电控系统；线路的检查也是维修过程中的一个重点。

（2）通过分析我们发现，造成车辆出现跑偏、侧滑、甩尾等现象，不一定是由于制动系统的故障，也有可能是轮胎、悬架、车架等原因，修理人员在实际维修过程中要综合考虑，不单纯故障现象雷同就只单方面拆检。

（3）制动系统的制动液的失效是有一定的周期或者里程数，因此驾驶人员应该定期进行检查，及时进行更换；尽管现在大多数汽车的制动系统都有制动失效报警装置，但制动摩擦片或者制动鼓由于制动摩擦的原因，驾驶人员仍应该定期进行检查，及时进行更换。

（4）制动系统检修完毕后，尤其是在更换完制动液后，修理人员务必要进行制动系统的排空气及制动性能恢复，避免出现客户修后出现无制动力现象。

（5）车辆行驶一定时间后，驾驶员应该对车轮做动平衡测试，对车辆做四轮定位检查，保证车辆的可靠性。

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The automobile brake system fault phenomena， the causes， diagnosis， and other aspects of system analysis and elaboration， to raise awareness of the automobile braking performance directly influences the safety of automobile power performance and economy into full play and car， technical condition of motor vehicle braking system is good or not is directly related to the safety of car of car and transport efficiency. Therefore， deterioration of technical conditions of the brake system should be timely fault diagnosis， find out fault reason， and maintenance of the braking system， to restore the good braking performance， protect life and property safety of occupants.

Automobile braking system； fault diagnosis； maintenance method

李源（1976—），男，汉，云南大理人，讲师，硕士研究生，主要研究汽车运用。