起动、制动过程NVH特性研究及混合动力汽车最佳解决方案



起动、制动过程NVH特性研究及混合动力汽车最佳解决方案

许多汽车制造商已经开始引进基于传统环齿轮起动器的起动、制动系统，因为这是一个经济型解决方案，可用于混合动力汽车。然而，该解决方案从NVH角度来看并不令人满意。客户通常能够接受在普通汽车刚起动时出现的噪声，而要求混合动力汽车必须具有无噪声和快速起动特点。

为了解在环齿轮起动器发动机起动时的情况，将重点放在发动机的NVH分析上。通过起动机小齿轮与齿圈之间的接触后，可清楚地区分出哪些冲击能够产生噪声。

一种解决方案是使用永久啮合起动机，消除起动时小齿轮和齿圈的啮合冲击，从而减小起动器相应的振动和噪声。噪声感知与发动机起动时间直接相关。相同的噪声水平下，较短的起动时间有更好的感知。减少起动时间的主要方法是增加起动机功率。将普通起动器与增加功率后的起动器进行对比，发现后者的起动时间明显减少。

介绍了传统环齿轮起动器的发动机起动时的NVH分析，找到了发动机起动时不同噪声的来源。对两个简单并经济的解决方案进行测试。使用永久啮合起动机能减小起动噪声和振动；越来越高的起动器功率可以减少发动机起动时间，这两种解决方案能够优化环齿轮起动器。

Sameh AFFI. SAE 2014-01-2068.

编译：王川