轻量化制造新技术在商用车上的应用



轻量化制造新技术在商用车上的应用

高强度钢的加工制造技术需不断提升以适应现代高强度钢的可成形性及可焊接性，这是个极大的挑战。

首先介绍了商用车底盘部件及框架制造技术趋势和材料的使用、驾驶室轻量化解决方法以及车轮新颖的制造技术。实例分析表明，商用车的主要质量部件通过使用高强度钢可以减轻20%～30%的质量。

随着高强度钢等级的提高，为满足汽车制造过程的要求，钢的一些特性越来越得到关注，尤其是钢的可成形性和可焊性。当注重材料可弯曲性和法兰能力时，单相组织细密的钢是最好的选择；当注重可拉伸性时，多相组织细密的钢是最好的选择；当注重可焊接性时，碳含量低于0.1%的钢是最好的选择。

各种先进技术的采用可实现制造、设计、轻量化和收益等方面的协同效果。

对于商用车结构部件的生产，滚轧成形技术是一种可靠有效的手段。该技术可实现更加复杂的几何形状部件的生产，其应用潜力较大。

模压淬火技术已在减轻乘用车质量和改善整车结构完整性方面显现出潜力，并且中国钢铁行业也在不断改进冲压硬化钢的本质特性。

激光焊接技术在组装焊接以及拖挂车半成品制造方面显示着其优势。激光焊接技术凭借其低温输出特性可极大推进高强度钢的使用。激光焊接技术可以减少或者避免材料的重叠，从而减轻整车质量，并且凭借其较高的生产效率，又可以降低生产成本。相对传统的先成形后焊接技术，激光焊接技术不仅可以实现车辆轻量化，而且有助于实现制造生产集成化，减少投资。

通过滚轧成形、模压淬火、激光焊接等技术的有效结合，可以实现整车质量轻量化、功能多样化及低成本的最优化。设计师、材料工程师、制造专家和商业专家需要共同探索这些技术的潜力，以提高技术的复杂程度，实现商用车生产技术的突破。

刊名：Advances in Manufacturing（英）

刊期：2015年第1期

作者：Hardy Mohrbacher et al

编译：谢秀磊