本田汽车公司新型1.6L轿车柴油机



本田汽车公司新型1.6L轿车柴油机

本田汽车公司的目标是，2020年新车型的CO2排放比2000年降低30%。同时，为了不损害驾驶员驾驶乐趣，本田汽车公司开发了“地球梦科技”技术，包括提高内燃机和变速器效率，以及进一步发展新一代电气化动力总成系统的技术。2012年底推出的1.6L直列4缸涡轮增压柴油机Honda i-DTEC是“地球梦科技”技术在欧洲市场的首款代表机型。

随着消费者环保意识的日益增强，市场上对紧凑型汽车的需求非常强烈。小而轻的动力总成系统受到广泛关注。为此，本田汽车公司开发了新型紧凑型1.6L柴油机，作为第3代轿车柴油机，并以小型化和低燃油耗获得市场认可。新型柴油机的设计满足效率高（降低C02排放量）、质量轻和外形尺寸紧凑的要求。但只采取小型化措施并不足以使上述各方面要求都达到较高的水平，因而采取以下技术组合作为重要的优化措施：①发动机机体小型化和轻量化；②降低摩擦功率；③高效率、低排放的燃烧过程。

本田汽车公司的新型1.6L柴油机在发动机转速2000r/min时能达到最大扭矩300Nm，在发动机转速4000r/min时能达到最大功率88kW。将该机型装配于本田Civic轿车后，在NEDC中的百公里燃油耗仅3.6L，CO2排放量仅94g/km。比较本田Civic轿车与竞争车型的0～100km/h加速性和C02排放量可以看出，Civic轿车的性能参数值位于加速性与C02排放量之间理想折中的曲线上，因此就经济性和动力性能而言，本田Civic轿车是该等级车辆中的最佳车型。比较本田汽车公司l.6L柴油机与其它量产机型的质量和扭矩可以看出，因采取多项减轻质量的措施，在竞争机型中，甚至与扭矩相当的汽油机相比，该新型1.6L柴油机都是最轻的机型。此外，与2.2L柴油机相比，这种先进的小型化柴油机外形尺寸减小了，即长度缩短10mm、宽度缩小50mm。

刊名：国外内燃机

刊期：2015年第2期

作者：N.Ikegami et al