改进Ad-Hoc车载网络连接的车联网集群协议

改进Ad-Hoc车载网络连接的车联网集群协议

智能交通系统（ITS）是一项最有应用前景的新兴技术之一，其被视为更安全、更快速、更生态的交通系统。发展ITS的主要动力来自安全领域，智能交通可以有效防止交通事故的发生。同时，ITS可以使得交通更加流畅、缩短交通时间和降低车辆的燃油消耗，其甚至可以提供更多的服务，如根据交通状况的自适应巡航控制系统、信息娱乐系统、搜索免费停车位以及实时优化路线等，使得人们的旅行更加人性化。

通信的发展也是ITS发展的一个驱动力。在所有的通信技术中，最具挑战的是车-车通信，因为车辆的速度很快并且处于不同的方向。此外，还希望车辆能够在点对点（Ad-Hoc）网络中自己组织起来而无需依靠如路侧单元等外部实体的任何帮助。为了降低Ad-Hoc网络动态性和提高通信的可靠性，具有类似运动模式的车辆可以被分在同一个群。集群协议是一个为组织Ad-Hoc网络而提出的方法并被用于移动通信网络。但在不同的约束条件和目标下，还需要开发新的适用于VANET的集群方案。

近年，提出了许多适用于VANET的不同聚类算法。车辆互连指标是适用于VANET的一个新的聚类指标，其基于车辆间定期发送信标同时能反映车辆间通信能力。与此相适应，提出了一种新的聚类算法。该算法是基于车辆间发送的信标帧，并显示出各自间通信的能力，从而快速适应网络中的变化。该算法致力于提高当一个节点改变其集群群头时的连通性，并且缩短停机时间。数学分析表明，该聚类算法只需很低的内存和计算功率。NS-3网络仿真和SUMO车辆运动模拟器的仿真结果表明，网络费用分析和车辆间连接性的增强可使车联网更加稳定，而且无中断。刊名：EURASIP Journal on

Wireless Communications and Networking（英）

刊期：2014年第1期

作者：Samo Vodopivec et al编译：皮恒志